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あなたの操作上の必要性に最も適するために造られるバルク セメントのトレーラー。私達の粉タンク標準的な装置は最高級です。私達は版を補強する内部棒タイプの固定および内部ホッパー頂点と外部滑らかな鋼鉄が付いている私達のタンクのために最もよい磨かれた炭素鋼を完了します使用します。特別な技術との内部の溶接および容器の処置そしてマンホールの設計をタンクに入れて下さい。
高力単一の出力スペシャルとのVタイプ バルク セメントのトレーラー ボディ設計は、高く集中的な鋼鉄材料合金になりました。 jointless特別なボディ構造のため最も長い溶接継ぎ目の技術によって作り出されるボディ ボトム・センターのシャーシおよび独特なボディ構造の内部の部分で結合する単一シート接合箇所(t)の金庫、まっすぐに浮上する滑らかの最少数を持っています。
各々の排出の行送りの漏斗、速い、フランジを付けたようになって裏側と、妨害の危険介入すること容易なDN 200の最下の出力配管によって車の経路案内によって腐食の、減少直接排出ライン接続されたボルトをもらわなくて出力し、カム ロックは出力端にふたを接続しました。溶接継手は腐食に対して外国の補強と増強しました。
技術的なハイライト
BPW、Fuwaまたは証明された中国の車軸 |
自己のステアリングか油圧ステアリング車軸 |
三角形、二重硬貨、二重星のブランドは疲れます |
JOSTか中国のブランドの駐車足およびキング ピン |
Q345BかT700質の鋼鉄使用法 |
空気か機械懸濁液 |
ABSおよびEBSのブレーキ システム |
タイヤおよび縁 – 315/80のR 22.5
– 12のR 22.5
– 1200のR 20/24
– 385/65のR 22.5は任意6+1 PCを大きさで分類します |
ペンキ/色 –棚および上部構造は洗浄+紙やすりで磨く+ 2+1のコートのアクリル ペンキによってペンキの乾燥オーブンで塗られます
–それは顧客の要求に従って指定されます
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私達のタンク体