UL 2251 電気自動車 プラグ 耐久性試験 設備 負荷検査
モデル番号:KP-CG96
産地:中国
最低注文量:1
支払条件:T/T
供給能力:月1000セット
納期:35 営業日
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確認済みサプライヤー
Hong kong Hong kong China
住所：
RM C、13/Fのハーバード商業建物、105-111トムソンの道、WANシェ、HK
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内 11 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
UL 2251 電気自動車 ストック 耐久性 負荷テスト
製品情報:
試験装置は,電気自動車の充電インターフェイス,工業用プラグ,ソケット,コップラーなどの電気アクセサリーが,機械的,過剰な磨きや他の有害な影響なしに正常な動作中に発生した電気的および熱的ストレスの発生.
テストサンプルを挿入と引き出す動作を繰り返すためのメカニズムを駆動するサーボモーター.外部の負荷は断片能力試験に使用することができます.電源オン /オフ時間,テスト速度,触覚画面でプリセットできます
適用基準と条項:
IEC62196-1:2014 プラグ,ソケット,車両コネクタ,車両入口 電気自動車の電流充電 第1部分:一般要件 条項22と条項23
IEC60309-1:2012 工業用プラグ,スロケット,コップラー 部分1:一般要件 項20と項21
UL 2251-CLOSURE 45
22.2 試験位置は水平または,それができない場合,通常の使用の位置とする.
プラグまたは車両のコネクタは,ソケット出口または車両に挿入され,そこから取り出されます.
1分間に7.5拍の速さ,または製造者が推奨する速さで入力,
プラグまたは車両コネクタの挿入および分離速度は,
(0,8 ± 0,1) m/sとする.
挿入速度は,製造者の推奨に応じて異なります.
速度測定は,挿入または挿入する間隔を記録することによって行われます.
主要な接触点の分離と保護接地の挿入または分離
距離に比べて接触します
電気コンタクトは4秒以上,少なくとも2秒間保持しなければならない.
交配用品に挿入する際のプラグまたは車両接続器の動き
製造者の選択により,試験は,単一の線形運動よりも複雑である.
手動または機械による挿入と引き出すことができます.
交尾接触部を十分に隔てるように制限することができる.
技術パラメータ:
| テストステーション | シングル,カスタマイズできます |
| 電気制御方法 | PLC インテリジェント・インテグレート・コントロール,色の人性化されたタッチスクリーン |
| ドライブモード | サーボモーター駆動 |
| サンプル・クランプ方法 | メカニカルクランプ,クランプポイントの位置は,3軸の固定装置に沿って調整することができます |
| 線形ストローク | 0-100mm,事前設定可能 (試験プラグと試験ソケット間の距離≥50mm) |
| 運転時間 | 0-99.9s,プリセット可能 (電気接触は4s以上,少なくとも2s以上維持されるべきではない) |
| 挿入と分離の速度 | 0-0.85m/sを事前に設定できる,デフォルト (0.8±0.1) m/s |
| 試験サイクル | 0~999999サイクル,事前設定可能 (ストロックは,プラグまたは車両接続器とその配合アクセサリーを挿入または引き出すことです.1つは挿入し,1つは引き出すために) |
| 試験頻度 | 0〜10サイクル/分,事前に設定できる (3.75サイクル/分=7.5ストック/分) |
| 負荷力 | 標準要求電圧,電流,電力の因子を供給する外部は,ユーザーによって準備されるべきです |
| オプションの荷物キャビネット | 注: AC 負荷キャビネットのみ 0-70A,電圧 0-300V |
| 試験内容 | 装置のコップラー/充電インターフェイスの断裂能力試験 装置のカップラー/充電インターフェイス 標準運転寿命試験 |
| 検出機能 | 負荷下での試験中にオープン回路アラームを実現し,サイクルをリアルタイムで記録することができます. |
| 安全保護 | 地面保護,短回路保護 |
| 設備の寸法と重量 | W1000*D750*H1200mm,マシン全体が約150Kgです |
| 電源 | 単相 AC220V±10%,50/60Hz,10A |
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