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371HPエンジンを搭載する8x4ダンプ トラック、ハイウェーの標準の負荷のためのクォードの車軸ダンプ トラック
指定:
Howo 8x4のダンプ トラック | |
シャーシ モデル | ZZ3317N3867C (左手のドライブの種類) |
生産年 | 新しいトラック。 |
小屋 | 1人の眠る人が付いているHW76タクシー、および2つの座席は、3つの速度の2腕のワイパー システム、調節可能な運転席を、暖房および換気システムと、外部のサン バイザー、安全ベルト、調節可能なハンドル、空気角、エアコン、十分に懸濁液+衝撃吸収材を浮かべていて4点のサポートが横断安定装置と、弱めました。 |
エンジン | 作って下さい:SINOTRUK ディーゼル4打撃の直接噴射のディーゼル機関 エンジン モデル:WD615.47、ユーロ2、371 HP 水冷、ターボ充満およびintercoolingと一直線の6シリンダー 変位:9.726 L |
伝達 | HW19710、10F及びPTOとの2R、 比率:14.28、10.62、7.87、5.88、4.38、3.27、2.43 1.80 1.34 1.00、13.91 (R1)、3.18 (R2) |
操縦 | ZFのパワー ステアリング、modol ZF8118の力のassitanceの油圧ステアリング |
フロント・アクスル | HF9、2x9000キログラム 二重項十字のセクション・ビームとの操縦 |
後車軸 | HC16、2x16000キログラム ハブの減少と輪軸間の差動ロックとの押された車軸ハウジング、中央単一の減少。 比率:5.73 |
プロペラ シャフト | ギヤ型のカップリングのフランジが付いている二重普遍的な接合箇所のプロペラ シャフト |
シャーシ | フレーム:Uプロフィールの300x80x8mmのセクションが付いている平行梯子フレーム、および補強されたsubframeすべて風邪によってリベットで留められるクロス メンバー 前部懸濁液:10半楕円のリーフ・スプリング、油圧望遠鏡の二重行為の衝撃吸収材および安定装置 後部懸濁液:12葉の半楕円のばね、ボギーばねおよび安定装置 |
ブレーキ | 常用ブレーキ:二重回路の圧縮空気ブレーキ ハンド ブレーキ(非常ブレーキ):ばねエネルギー、前部シャフトで作動する圧縮空気および後輪 補助ブレーキ:エンジンの排気ブレーキ |
電気設備 | 操作電圧:24ボルトの基づいている陰性 始動機:24ボルト、5.4 Kw 交流発電機:3段階、28ボルト、1500のW 電池:2 x12 V、165ああ よりシガー軽く、角、ヘッドライト、フォグランプ、ブレーキ ライト、表示器逆ライト |
タイヤ | 315/80R22.5の1つのスペア タイヤが付いているチューブレス タイヤ。 |
燃料タンク | 300L |
貨物ボディ | 7300*2300*1700 mm、28.54 CBMは、6つのmmの前部に持ち上がること8つのmmの側面に床を張ります。 |
全体寸法 | 10100*2550*3500 mm |
構造解析
ダンプ トラックはフレーム、コンパートメント、油圧投げ出すメカニズムおよび他の付属品から主に成っています。
前部に持ち上がることを採用するダンプカーに単純構造があります。本体のコンパートメント床そして上面の締められた高さは非常に小さい場合もあります。全体の車の安定性は優秀であり、油圧装置圧力は小さいです。但し、多段式シリンダー打撃を持ち上げる前部は大きく、費用は高いです。両面の投げ出すシリンダーは小さい打撃を備えていますが、油圧ラインは複雑です。転倒の事故の確率は持ち上がるとき高いです。
モデル選択
ダンプ
トラックは、異なった労働条件運ばれる異なった商品および異なったサービス地域に従って発達します。それは何でもすることができる万能プロダクトではないです。従って、顧客は車の特定の使用法を購入した場合製造業者に知らせるべきです。