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指定:
Howo 8x4のダンプ トラック | |
シャーシ モデル | ZZ3317N3067 |
生産年 | 新しいトラック。(アフリカの主要な市場) |
小屋 | 1人の眠る人が付いているHW76タクシー、および2つの座席は、3つの速度の2腕のワイパー システム、調節可能な運転席を、暖房および換気システムと、外部のサン バイザー、安全ベルト、調節可能なハンドル、空気角、エアコン、十分に懸濁液+衝撃吸収材を浮かべていて4点のサポートが横断安定装置と、弱めました。 |
エンジン | 作って下さい:SINOTRUK ディーゼル4打撃の直接噴射のディーゼル機関 エンジン モデル:WD615.47、ユーロ2、371 HP 水冷、ターボ充満およびintercoolingと一直線の6シリンダー 変位:9.726 L |
伝達 | HW19710、10F及びPTOとの2R、 比率:14.28、10.62、7.87、5.88、4.38、3.27、2.43 1.80 1.34 1.00、13.91 (R1)、3.18 (R2) |
操縦 | ZFのパワー ステアリング、modol ZF8098の力のassitanceの油圧ステアリング |
フロント・アクスル | HF9、2x9000キログラム 二重項十字のセクション・ビームとの操縦 |
後車軸 | HC16、2x16000キログラム ハブの減少と輪軸間の差動ロックとの押された車軸ハウジング、中央単一の減少。 比率:5.73 |
プロペラ シャフト | ギヤ型のカップリングのフランジが付いている二重普遍的な接合箇所のプロペラ シャフト |
シャーシ | フレーム:Uプロフィールの300x80x8mmのセクションが付いている平行梯子フレーム、および補強されたsubframeすべて風邪によってリベットで留められるクロス メンバー 前部懸濁液:10半楕円のリーフ・スプリング、油圧望遠鏡の二重行為の衝撃吸収材および安定装置 後部懸濁液:12葉の半楕円のばね、ボギーばねおよび安定装置 |
ブレーキ | 常用ブレーキ:二重回路の圧縮空気ブレーキ ハンド ブレーキ(非常ブレーキ):ばねエネルギー、前部シャフトで作動する圧縮空気および後輪 補助ブレーキ:エンジンの排気ブレーキ |
電気設備 | 操作電圧:24ボルトの基づいている陰性 始動機:24ボルト、5.4 Kw 交流発電機:3段階、28ボルト、1500のW 電池:2 x12 V、165ああ よりシガー軽く、角、ヘッドライト、フォグランプ、ブレーキ ライト、表示器逆ライト |
タイヤ | 315/80R22.5の1つのスペア タイヤが付いているチューブレス タイヤ。 |
燃料タンク | 300L |
貨物ボディ | 7300*2300*1700 mm、28.54 CBMは、6つのmmの前部に持ち上がること8つのmmの側面に床を張ります。 |
全体寸法 | 10100*2550*3500 mm |
記述:
今度は私達にISOの9001:2000およびセリウムの証明書があります。私達は特別な車の最先端の国内設計を所有し、顧客の異なった条件に従って車を設計し、作り出してもいいです。私達のプロダクトのほとんどおよび技術はブランクをで国産の、代わりになる輸入のおよび得ます国民の科学的な、科学技術の進歩の国民のパテントそして賞を満たす国民の科学的な、科学技術のプロジェクト。私達のレッカー車の特に設計そして生産は国際的に高度のレベルに達しました
。
適用:
それは正常な道でおよび堅い道のために適しています、輸送、石、鉱石、および他を運び、荷を下すために緩い材料。
比較優位
1. Sinotrukのダンプ トラックは家からの多くの主要な技術を外国に採用し、最もよい設計を達成し、よい状態にある場合もあります。
2. 人間化.easyおよび運転すること便利そこに多数接触の近くのキー、および人間の労働を除けばそれで、また運転でドライブ焦点を作ることができます
3. 低い石油消費。Sinotrukはcombinにtechnolgoy人およびsteyrそれ完全なオイルの性能があるエンジンを採用します。
4. 私達のトラックを使用してmore.with、それに金庫でより多くの商品に荷を積むことができます荷を積んで下さい。