2.0Lディーゼル143HP IHIターボの充電器J56 CRTD/LWエンジン モデルVIA10019 VJ32 VBA10019
型式番号:株式会社IHI
原産地:中国ウーシー
最低順序量:1 羽
支払の言葉:T/T、ウェスタン・ユニオン、Paypal、LC
供給の能力:月額10000pcs
受渡し時間:3-7 仕事日はの後のあなたの支払を受け取りました
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Wuxi Jiangsu China
住所：
Yanqiao区域、Huishanの経済開発地帯、ウーシー、中国
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 1 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
マツダ6のMPV II DI 2.0L Diesel 143HPエンジン モデルJ56 CRTD、LW RHF4VターボVIA10019 VJ32 VBA10019
指定:
| 部品番号 | VIA10019 |
| 前のバージョン | VAA10019、VBA10019、VCA10019、VDA10019、VHA10019、VIA10019 |
| OE数 | RF5C13700、RF5C.13.700 |
| V Spec. | VJ32 |
| 記述 | マツダ6 CiTD |
| CHRA | IHI710VJ32 |
| ターボ モデル | RHF4V-68006P15NR5BRL366CE |
| エンジン モデル | J56 CRTD、LW |
| 容量 | 2.0Lのディーゼル、2000年ccm |
| エンジン コード | RF |
| 変位 | 2.5L、2500 ccm、4 Cyl。 |
| 燃料 | ディーゼル |
| 角度のα （圧縮機ハウジング） | 245� |
| 角度のβ （タービン ハウジング） | 358� |
| 修理用キット | NH459801 |
| ARを収容するタービン | 15 |
| ガスケット（タービン入口） | 210877 |
| ガスケット（タービン出口） | 210689 |
| ガスケット（オイルの出口） | 210553 |
| 製造業者 | IHI |
適用
2002- マツダ6、MPV II DI 2.0L Diesel 143HP
映像:
接触:
電子メール/Skype:costelturbo@outlook.com
出荷:
さまざまな状況によって、3つの配達方法は取られました:
1海によって。2空輸貨物によって。3速達によって。
出荷条件
ターボチャージャーの私達の広範な在庫は必要であるより私達が3-7仕事日の配達サービスを提供することを可能にしことをあなたおよびあなたの顧客の待ち時間もはや保障します。
50-150 PC--15-20日、150-300 PC--300 PC上の25日、--30日。
COSTELはターボを完了します
A.ourプロダクトは保証12か月の過します。
B.Productは質のOEの標準に製造されます
C.Allの車輪は空気軸受けが付いているSchenckの自動バランスをとる中心で最も低い残りのバランスを達成するために処理されます。
D.Cartridgesは自動ラインによってassemblied、ターボ技術VSRかSchenckとバランスをとられます。
E.All VNTのターボチャージャーはG3 VNTベンチで流れますテストされます。
F.Allのターボチャージャーはガスケットのキットと供給されます。
プロダクト適用範囲
- Garrett （GT12、GTC14、GT15-25、GT37、GT42、GT45等）、
- KKK （K03、K04、K06、K16、K27、K31、KP35、KP39、BV43、BV50、R2S等）、
- Schwitzer （S1B/S100、S2B/S200、S300、S400等）、
- MHI （TD02、TF035、TD04、TD05、TD06、TD07、TD08等）、
- Holset （HX30、HX35/HE341、HX40/HE431V、HX55/HE551、HT60、HX80等）、
- IHI （RHF/RHB3、RHF/RHB4、RHF5/RHB5、RHG6、RHG7、RHG8、RHG9等）、
- トヨタ（CT9、CT10、CT12、CT16V、CT20、CT26等）。
2.0Lディーゼル143HP IHIターボの充電器J56 CRTD/LWエンジン モデルVIA10019 VJ32 VBA10019
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