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ホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペ エンジンのタイミング ベルトTB187 OEMエンジン113Teeth 90-97 2.2L
4シリンダー
照合番号:
AUTOZONE/DAYCO 95187のAUTOZONE/SEALED力222B187
BECK/ARNLEY 0260276、BRYCO CARFEL B187
BWD自動車TB187、CARQUEST T187
CARQUEST/GATES T187のCLEVITEエンジンの標準サイズTB187
CLOYES B187の大陸エリート40187
大陸エリートCD187、CONTITECH TB187
DAYCOの輸入高95187FNのDAYCOの商標95187
DAYCOプロダクトLLC 95187、DYNAFLEX (DAYCOによって) 95187
中央政府ムガール人LB187、FLENNOR自動車TB187
FRESHSTART CD187は、T187を、ゲートで制御するカナダT187をゲートで制御する
MASTERPRO T187、MASTERPRO TX187、干渉B0187
強大なCD187、MIGHTY-1 CD187のマイレッジ メーカーCD187
NAPA 250187、NAPA 2590187、NAPA 4250187
NAPA TX187、PIRELLIはTB187の共和国R0187を疲れさせる
ROADMAX TX187の密封された力222B187
タイヤのサイズの指定OHC187、ULTRALAST B187、ヴィエラ4501945
適当なモデル:
1997年のホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペDXのセダンの4ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1997年のホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペLXのクーペの2ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1997年のホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペLXワゴン5ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1997年のホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペの価値パッケージのセダンの4ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1997年のホンダ・ラグレイトの前の小型乗用バンの5ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1997年のホンダ・ラグレイトLXの小型乗用バンの5ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1997年のいすゞ・オアシスLSの小型乗用バンの5ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1997年のいすゞ・オアシスSの小型乗用バンの5ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
自然の1996年のホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペ第25記念日の版セダンの4ドア2.2L 2156CC l4のガスSOHC |
1996年のホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペDXのセダンの4ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1996年のホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペLXのクーペの2ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1996年のホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペLXワゴン5ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1996年のホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペの価値パッケージのセダンの4ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1996年のホンダ・ラグレイトの前の小型乗用バンの5ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1996年のホンダ・プレリュードSのクーペの2ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1996年のいすゞ・オアシスLSの小型乗用バンの5ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1996年のいすゞ・オアシスSの小型乗用バンの5ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1995年のホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペDXのセダンの4ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1995年のホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペLXのクーペの2ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1995年のホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペLXのセダンの4ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1995年のホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペLXワゴン5ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1995年のホンダ・ラグレイトの前の小型乗用バンの5ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1995年のホンダ・ラグレイトLXの小型乗用バンの5ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1995年のホンダ・プレリュードSのクーペの2ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1994年のホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペDXのクーペの2ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1994年のホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペDXのセダンの4ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1994年のホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペLXのクーペの2ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1994年のホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペLXのセダンの4ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1994年のホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペLXワゴン5ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1994年のホンダ・プレリュードSのクーペの2ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1993年のホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペ第10記念日のセダンの4ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1993年のホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペDXのクーペの2ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1993年のホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペDXのセダンの4ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1993年のホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペの前のクーペの2ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
1993年のホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペの前のセダンの4ドア2.2L 2156CC l4のガスはSOHC自然に吸い出した |
タイミング ベルトはである何
タイミング ベルトはcrankshaftandの回転をカムシャフトように各シリンダーの取入口および排気打撃の間に適切な時に開いた、近いエンジンの弁合わせる内燃機関の部品である。干渉エンジンでタイミング ベルトか鎖はピストンが弁を打つことを防ぐことにまた重大である。タイミング ベルトは通常歯付きベルトである--中表面の歯を搭載するドライブ ベルト。タイミングの鎖はローラーの鎖である。
ほとんどの現代生産の自動車用機関はクランク軸およびカムシャフトの回転を合わせるのにタイミング ベルトか鎖を使用する;あるエンジンは代りにカムシャフトをディレクト・ドライブのにギヤを使用する。直接ギヤ ドライブの代りのタイミング ベルトまたは鎖の使用はエンジン デザイナーがクランク軸からのカムシャフトを更に置くことを可能にし多数のカムシャフトが付いているエンジンでタイミング ベルトはか鎖はまたカムシャフトが互いからの置かれたそれ以上であることを可能にする。タイミングの鎖は–どちらも直接ギヤ ドライブ程に耐久ではないけれども一般にタイミング ベルトより耐久–しかし、タイミング ベルトでより軽く、比較的安価、より静かに作動するである。
タイミング ベルトの重大な質
タイミング ベルトは、言うまでもなく、タイミング ベルトのキットの最も重要な部品である。私達は2010年に首尾よくアメリカの市場を書き入れた。そして私達はまだ反映する私達のために今私達のベルトの質の缶は市場テストに立ち向かうことを供給している。すべてのベルトOEMの品質要求事項を満たすため。
Maojiaの企業のタイミング ベルトの利点
1. 一度提供の顧客によって設計されている順序の量を詰めることは印刷し、MOQに達する。
2. ベテラン エンジニアおよび技術的なチーム。
3. OEの品質規格によって製造されたすべてのプロダクト。
4. のそして海外のOEMの経験中国の年。