日産・チェリーの草原明るい1.5T 1.6T 13028-11M10のためのタイミング カム ベルトの取り替え5067

ブランド名:NISSAN
証明:ISO9001 / ISO14001
価格:Negotiation
型式番号:13028-11M10
原産地:中国
最低順序量:55 PCS
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Ningbo Zhejiang China
住所: 第83 Zhongyiの道、Wuxiangの工業団地、Yinzhou地区、ニンポー
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製品詳細

 

日産・チェリーの草原明るい1.5T 1.6T 13028-11M10のためのタイミング カム ベルトの取り替え5067
 

 

照合番号:マツダ:F801-12-205、マツダ:F802-12-205、日産:13028-11M00

                                      日産:13028-11M10、日産:13028-61A00、ACDelco:AB11159

                                      AE:TB169、BANDO:106ZA19、BANDO:398AL075Gの青写真:ADM57502

                                      青、印刷物:ADN17504、BOSCH:1 987 949 066、CONTITECH:398LA075

                                      CONTITECH:5935、CONTITECH:6585935、CONTITECH:6598519

                                      CONTITECH:CT666、DAYCO:106R190、DAYCO:106S190、DAYCO:94085

                                      FAIの自動車部品:41106、FERODO:48-70567、最初ライン:FTB3328

                                      FLENNOR:4956、HAVAM:9043対、HUTCHINSON:106 A、19、INA:536 0044 10

                                     JAPANPARTS:DD-101、JAPANPARTS:DD-398、JAPANPARTS:J DD-101

                                     KAVO、部品:DTB-6501、KLEBER:1.106.190、電気ルーカス:KCB147

                                     MITSUBOSHI:106ZA19、MOPROD:MTB74、NIPPARTS:J1121001

                                     NIPPARTS:J112101、OPTIBELT:41106 X 3/4"、OPTIBELT:ZRK 1042

                                     QUINTON HAZELL:QTB136のROULUNDSのゴム:106TP190

                                     ROULUNDSのゴム:RR1350、RUVILLE:556801、TRISCAN:8645、5067

                                     UNIPART:GTB1067、VEYANCE:106LH190、VEYANCE:G1087

 

適当なモデル:
  

1982-1987年のマツダ626 II (GC) 1.6 1587 59 4大広間

1983-1987年マツダ626のIIハッチバック(GC)の1.6 1587 59 55 4ハッチバック

1987-1992年のマツダ626 III (GD) 1.6 1587 60 4大広間

1987-1992年マツダ626のIIIクーペ(GD)の1.6 1597 1587 60 4クーペ

1981-1982年日産・チェリーIIのハッチバック(N10)の1.5 1488 51 4ハッチバック

1983-1986年の日産・チェリーIII (N12) 1.5 1488 55 4ハッチバック

1983-1985年の日産・チェリーIII (N12) 1.5とターボ1488 77 4ハッチバック

1984-1986年の日産・チェリーIII (N12) 1.6 1597 51 4ハッチバック

1984-1987年日産・リバティ(M10、NM10)の1.5 S (M10) 1488 55 4 MPV

1982-1986年の日産・サニーI (B11) 1.5 1488 55 51 52 4大広間

1984-1986年の日産・サニーI (B11) 1.6 1597 51 4大広間

1986-1988年の日産・サニーI (B11) 1.6 4x4 1597 66 62 4大広間

1982-1986年日産・サニーIのクーペ(B11)の1.5 1488 55 4つのクーペの財産

1988-1991年の日産・サニーII (N13) 1.4 LX 1392 55 4大広間

1986-1988年の日産・サニーII (N13) 1.5 1.6 1.6 I 1487 52 62 54 4大広間

1986-1988年日産・サニーIIのクーペ(B12)の1.5 1.6 1.6 I 1487 52 62 54 4クーペ

1988-1991年日産・サニーIIのクーペ(B12)の1.6 I 12V 1597 66 4クーペ

1988-1990年日産・サニーIIのハッチバック(N13)の1.4 1392 55 60 4ハッチバック

1986-1988年日産・サニーIIのハッチバック(N13)の1.5 1487 52 4ハッチバック

1986-1988年日産・サニーIIのハッチバック(N13)の1.6 1597 62 4ハッチバック

1986-1988年日産・サニーIIのハッチバック(N13)の1.6 4x4 1597 66 4ハッチバック

1986-1990年日産・サニーIIのハッチバック(N13)の1.6 I 1597 54 4ハッチバック

1986-1988年日産・サニーIIの旅行者(B12)の1.5 1487 52 4財産

1986-1988年日産・サニーIIの旅行者(B12)の1.6 1597 62 4財産

1990-1995年の日産・サニーIII (N14) 1.4 1392 60 4大広間

1990-1995年の日産・サニーIII (N14) 1.4 I 1392 55 4大広間

1990-1995年の日産・サニーIII (N14) 1.4 I 16V 1392 64 4大広間

1990-1994年の日産・サニーIII (N14) 1.6 1597 82 4大広間

1990-1995年の日産・サニーIII (N14) 1.6 I 1597 66 4大広間

1992-1995年の日産・サニーIII (N14) 1.6 I 16V 1597 75 4大広間

1990-1995年日産・サニーIIIのハッチバック(N14)の1.4 1392 55 60 4ハッチバック

1990-1995年日産・サニーIIIのハッチバック(N14)の1.4 I 16V 1392 64 4ハッチバック

1992-1995年の日産・サニーIIIのハッチバック(N14)の1.6 SR 4x4 1598 66 4ハッチバック

1990-1995年日産・サニーIIIのハッチバック(N14)の1.6 I 1597 66 75 4ハッチバック

1990-1995年の日産・サニーIII Liftback (N14) 1.4 1392 55 60 4ハッチバック

1990-1995年の日産・サニーIII Liftback (N14) 1.4 I 16V 1392 64 4ハッチバック

1990-1995年の日産・サニーIII Liftback (N14) 1.6 I 1597 66 4ハッチバック

1992-1995年の日産・サニーIII Liftback (N14) 1.6 I 16V 1597 75 4ハッチバック

1996-1999年のルノーのトラックのメッセンジャー箱ボディ/財産B 110.45 4x4 (4x4F06) 2800の78の4箱のボディ/財産

1996-1999RENAULTはメッセンジャー箱ボディ/財産B 120.55 (FN60F7)を2800の90の4箱のボディ/財産トラックで運ぶ

1996-1999RENAULTはメッセンジャーのプラットホーム/シャーシB 110.45 4x4 (4x4F06)を2800の78の4つのプラットホーム/シャーシ トラックで運ぶ

1994-1996RENAULTはメッセンジャーのプラットホーム/シャーシB 120.55 (FN60F5)を2500の85の4つのプラットホーム/シャーシ トラックで運ぶ

1994-1996RENAULTはメッセンジャーのプラットホーム/シャーシB 120.65 (FN60F6)を2500の85の4つのプラットホーム/シャーシ トラックで運ぶ

 

Maojiaのプロダクトはガスケット セットの広い範囲をカバーし、適用はヨーロッパ、アメリカの、日本および韓国車およびディーゼル トラックを含んでいる。主要な部分の質は、ヘッド ガスケットおよびオイル シールのような、OEの標準に達する。プロダクトは多くの国内自動車OEMsに供給され、100,000キロメートルの品質保証がある。

 

会社は積極的に先端技術を進めた、自動一貫作業を国内外で輸入し、不完全なか標準以下プロダクトが私達の顧客に渡されないことを確かめるためにパッキングの保護装置を利用する。ERPシステムは倉庫、生産を記録するために加えられ、販売はつながる。工場研修会は厳しく5S管理を実行し、各々の包まれた部品の正確さを保障するために標準化された科学技術プロセスの生産の鎖のあらゆるリンクを、どうにかして。データ視覚化および精密な管理で、内部情報処理体系の統合およびプロセス標準化管理は実現することができる。

 


タイミング ベルトはである何
 

タイミング ベルト、タイミングの鎖またはカム ベルトはクランク軸およびカムシャフトの回転をように各シリンダーの取入口および排気打撃の間に適切な時に開いた、近いエンジンの弁合わせる内燃機関の部品である。干渉エンジンでタイミング ベルトか鎖はピストンが弁を打つことを防ぐことにまた重大である。タイミング ベルトは通常歯付きベルトである--中表面の歯を搭載するドライブ ベルト。タイミング ベルトは取り替えられるとき、タイミングをきちんと置くことは非常に重要である。

 

新しいタイミング ベルトの前に、クランク軸、カムシャフト取付けられ、他の部品はある特定の方法でクランク軸によって一直線に並ばなければならない合わせた。修理マニュアルにタイミング マークが付いている適切な指示そして図表がある。不適当に一定のタイミングは力の欠乏のようないろいろな問題を、点検するエンジン ライト、振動、不発、等を起こす。


 

MAOJIAベルトの開発

 

20年間以上ベルトの技術の研究開発のMAOJIAの焦点。今度は私達に独立した技術的で、テストの中心があり、多くの有名な大学に協力することを持っている。2000年に、私達はHNBRのタイミング ベルトを発達させた;そして2004年に、私達はEPRM pkベルトを発達させた。後で、私達はISO&QS9000qualityシステム証明を得た。私達はOEMの工場、中国の90% OEの市場のために供給されてであり。

 

1. 一度提供の顧客によって設計されている順序の量を詰めることは印刷し、MOQに達する。

 

2. ベテラン エンジニアおよび技術的なチーム。

 

3. OEの品質規格によって製造されたすべてのプロダクト。

 

4. のそして海外のOEMの経験中国の年。

 

    

 

 

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