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14400- 96-04ホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペMk VIのVIIクーペのハッチバックのオデュッセイアのためのP0A -004
OEMエンジンのタイミング ベルト
適当なモデル:
1996-1998HONDAはMk VIを(セリウム、CF) 2.2 I VTEC (CE9) 2156 110 4大広間一致する |
1998-2002HONDAはMk VIIを(CG、CK) 1.8 I 1850 100 4大広間一致する |
1998-2001HONDAはMk VIIを(CG、CK) 2.0 I 1997 108 4大広間一致する |
2001-2003HONDAはMk VIIを(CG、CK) 2.3 (CK2) 2254 113 4大広間一致する |
1998-2003HONDA調和Mk VIIのクーペ(CG) 2.0 I 16V 1997 108 4クーペ |
1999-2002HONDA調和Mk VIIのハッチバック(CH) 1.8 I (CH6) 1850 100 4ハッチバック |
1999-2002HONDA調和Mk VIIのハッチバック(CH) 2.0 (CH7) 1997 108 4ハッチバック |
2000-2002HONDA調和Mk VIIのハッチバック(CH) 2.3 (CL4) 2254 113 4ハッチバック |
1997-2004HONDAオデュッセイア(RA) 2.3 16V 2254 110 4 MPV |
Maojiaのプロダクトはガスケット セットの広い範囲をカバーし、適用はヨーロッパ、アメリカの、日本および韓国車およびディーゼル トラックを含んでいる。主要な部分の質は、ヘッド ガスケットおよびオイル シールのような、OEの標準に達する。プロダクトは多くの国内自動車OEMsに供給され、100,000キロメートルの品質保証がある。
ここにMaoijaの企業で私達はフッ化物が十分に塗られるさまざまなエンジンのガスケットの塗布の大きい適用範囲を提供する。エンジニアの厳密な構造設計によって、物質的な選択およびプロダクト
テストは、私達のヘッド ガスケット
プロダクト標準的なOEの設計および解決を提供する。工程の間に、プロダクトは高度OEの技術によって点検された試しである。厳密なプロセス制御および品質管理はプロダクトの高い信頼性そして耐久性を保障できる。
タイミング ベルトはである何
タイミング ベルト、タイミングの鎖またはカム ベルトはクランク軸およびカムシャフトの回転をように各シリンダーの取入口および排気打撃の間に適切な時に開いた、近いエンジンの弁合わせる内燃機関の部品である。干渉エンジンでタイミング ベルトか鎖はピストンが弁を打つことを防ぐことにまた重大である。
タイミング ベルトは通常歯付きベルトである--中表面の歯を搭載するドライブ ベルト。タイミング ベルトは取り替えられるとき、タイミングをきちんと置くことは非常に重要である。新しいタイミング ベルトの前に、クランク軸、カムシャフト取付けられ、他の部品はある特定の方法でクランク軸によって一直線に並ばなければならない合わせた。修理マニュアルにタイミング マークが付いている適切な指示そして図表がある。不適当に一定のタイミングは力の欠乏のようないろいろな問題を、点検するエンジン ライト、振動、不発、等を起こす。
MAOJIAベルトの開発
20年間以上ベルトの技術の研究開発のMAOJIAの焦点。今度は私達に独立した技術的で、テストの中心があり、多くの有名な大学に協力することを持っている。2000年に、私達はHNBRのタイミング ベルトを発達させた;そして2004年に、私達はEPRM pkベルトを発達させた。後で、私達はISO&QS9000qualityシステム証明を得た。私達はOEMの工場、中国の90% OEの市場のために供給されてであり。
1. 一度提供の顧客によって設計されている順序の量を詰めることは印刷し、MOQに達する。
2. ベテラン エンジニアおよび技術的なチーム。
3. OEの品質規格によって製造されたすべてのプロダクト。
4. のそして海外のOEMの経験中国の年。