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125本の歯車伝達ベルト ベルト1995-2002年のホンダCR-V I SMX 2.0 Lowdown 2.0T
#14400-P7J-004
部品番号:AB11376S/125B-RU26/ADH27524/1 987 AE1 041/1 987 949 555
CONTITECH:HTDA1191-9.525M-26
CONTITECH:CT1006
DAYCO:125SP260H
DAYCO:125RP260H
DAYCO:94208
FAIの自動車部品:75125
FEBI BILSTEIN:24812
JAPANPARTS:J DD-485
KAVOの部品:DTB-2005
MOPROD:MTB480
NIPPARTS:J1124028
OPTIBELT:ZRK 1066
適当なモデル:
1999-2002年のホンダはCR-V I (RD) 2.0 1973 98 4オフロード車を閉めた |
1999-2002年のホンダはCR-V I (RD) 2.0 16V (RD1、RD3) 1973 108 4オフロード車を閉めた |
1995-2001年のホンダはCR-V I (RD) 2.0 16V 4WD (RD1、RD3) 1973 94 4オフロード車を閉めた |
1999-2002年のホンダSMX 2.0のLowdown 1973 103 4ハッチバック |
タイミング ベルト、タイミングの鎖またはカム ベルトはクランク軸およびカムシャフトの回転をように各シリンダーの取入口および排気打撃の間に適切な時に開いた、近いエンジンの弁合わせる内燃機関の部品である。干渉エンジンでタイミング ベルトか鎖はピストンが弁を打つことを防ぐことにまた重大である。
タイミング ベルトは通常歯付きベルトである--中表面の歯を搭載するドライブ ベルト。タイミング ベルトは取り替えられるとき、タイミングをきちんと置くことは非常に重要である。新しいタイミング ベルトの前に、クランク軸、カムシャフト取付けられ、他の部品はある特定の方法でクランク軸によって一直線に並ばなければならない合わせた。修理マニュアルにタイミング マークが付いている適切な指示そして図表がある。不適当に一定のタイミングは力の欠乏のようないろいろな問題を、点検するエンジン ライト、振動、不発、等を起こす。
MAOJIAベルトの開発
20年間以上ベルトの技術の研究開発のMAOJIAの焦点。今度は私達に独立した技術的で、テストの中心があり、多くの有名な大学に協力することを持っている。2000年に、私達はHNBRのタイミング ベルトを発達させた;そして2004年に、私達はEPRM pkベルトを発達させた。後で、私達はISO&QS9000qualityシステム証明を得た。私達はOEMの工場、中国の90% OEの市場のために供給されてであり。
1. 一度提供の顧客によって設計されている順序の量を詰めることは印刷し、MOQに達する。
2. ベテラン エンジニアおよび技術的なチーム。
3. OEの品質規格によって製造されたすべてのプロダクト。
4. のそして海外のOEMの経験中国の年。