軽量の建設機械のためのDP-PY-150タイプ ゴム製トラック下部構造

軽量の建設機械のためのDP-PY-150タイプ下部構造
 
項目:ゴム製 トラック下部構造
主要な部品:ゴム製 トラック;構造フレーム;引張りねじ、ドライブ車輪/スプロケット;サポート車輪およびアイドラー、等。
材料:鋼鉄、ゴム、UHMW-PE （車輪）
 
ゴム製 トラック下部構造の記述:
1. 除雪車、ペーバー、ダンプ、小型掘削機、小さい収穫機、反火のロボット、未加工芝刈り機および他の小さいですか中型の機械設計で広く使用されて。
2. 車が丘の土地、泥の道、砂の地面がで動くことができる…ように容易
3. 設計のあなたの考えが300kgsにあれば、最大負荷唯一の300kgsは他のモデルを選ぶための私達に連絡する。
4. 適用:すべての地勢/季節;
5. 保証:12か月
 
次の通りオペレーティング環境の選択および通知はある:
（1）ゴム製 トラック、温度は-25の間に一般にある| + 55' C。
（2）化学薬品、オイル、海の塩は老化するトラックを、後そのような環境の使用、トラックをきれいにする必要がある加速した。
（3）道の鋭角は（鋼鉄、石、等のような）ゴム製 トラックへの損害を与える。
（4）道かの、ruttedか、または不均等な舗装の縁の地上トラック パターンの側面の端を割れることができる中の鋼鉄コードに傷害がなければゴム製 トラックは絶えず使用することができる。
（5）アイドラーがゴム製 トラックと接続する、および小さいひびの形成先に起因するところで砂利、砂利の道は摩耗で。鉄心の損失を引き起こす深刻な水進入によりワイヤー破損。
 
（6）上昇のための30度斜面そして15度の側面斜面、
 
私達があなたのためにカスタマイズされてできるように私達に下部構造のためのあなたのサイズのメッセージを送ることができる
1. どのような機械合うことはゴム製 トラック タイプを定めて必要であるか最高の荷を積まれた重量および
2. ゴム製 トラック下部構造の全体のサイズは、幅のような、長さ、また高さ私達があなたのための推薦をすることができるように非常に重要である。
3. 好めば広告の下部構造にあなたのために、参照が、私達サイズを調節できるある。特別なカスタマイズされたサイズはまた受諾可能である。
参照のためのより多くの映像、力の部品が付いているゴム製 トラック下部構造
 
広告のSpec

 
 
ゴム製 トラック
 

リモート・コントロールreducer+1*controller+1*の2*motorを含む1組の全セット
（ない電池を含んで）

このセットのための同じような設計はavailable&Simplerの構造であるまた任意である

トラック シャーシの構造の構成
1トラック;2ドライブ車輪;3ベルトの車輪;4引張り装置;5緩衝ばね;6ガイドの車輪;7ローラーの車輪;8走行のメカニズム。
1. トラック
トラックは駆動輪によって運転され、駆動輪、道の車輪、誘導の車輪およびキャリアの車輪を囲む適用範囲が広いリンクである。トラックはトラック靴およびトラック ピンから成っている。トラック ピンはトラック リンクを形作るために各トラック靴を接続する。駆動輪によって一致する、ありタンクが回るか、または傾くときトラックを調整し、トラックは落ちることを防ぐのに使用されている中間の歯を引き起こすトラック靴の両端に穴が。トラック靴の剛性率およびトラックの付着を地面に改善するため。
トラックの働く状態は粗く、金属の消費を減らすトラックが動いているとき軽量十分な強さおよび剛性率を、よい耐久性の条件持たなければ、なり動的負荷を減らす。トラックおよび地面は与え十分な牽引を、抵抗を運転し、操縦することを減らすことを考慮する保障するべきよい付着の性能がなければならない。
2. ドライブ車輪
トラック操作の機械類で、ドライブ車輪のほとんどは後部で整理される。この整理の利点は減らすこと原動力によって引き起こされるトラック ピンで摩擦損失をトラック ドライブ セクションの長さを短くすることができることでトラックの耐用年数を拡張する。ステアリングの間に落ちるトラックの危険を避けるトラックの下方部分をアーチ形になるためにでしもたらすことは容易移動システムの効率の改善に有利である。駆動輪の中心の高さは（またはボディ）重心の高さを減らし、付着の性能を改善するためにトラックの接地接触の長さを増加して有用なべきである。従って、駆動輪の高さはできるだけ小さいべきである。
3. 支持の滑車
アイドラーの機能は動きのトラックの跳躍を減らし、トラックが横に入れることを防ぐために弛みからトラックをたいそう防ぐようにトラックを引張ることである。キャリアのローラーはローラーに類似しているが、耐える負荷は小さく、働く条件はローラーよりよい、従ってサイズはより小さい。
4. 引張り装置
引張り装置の主関数はクローラー ベルトの引張り機能を実現し、ベルトが落ちることを防ぐことである。
引張り装置の緩衝ばねはトラックで自負力をもたらすある程度の前荷を備えなければならない。その機能はわずかな外力か緩みによるトラック ピンおよび駆動装置の歯の一致に時先に影響を与え、トラック ピンおよび駆動装置の歯の正常な一致を保障するために逆転するとき十分な牽引力を発生させることではない。
装置の反動の効果が原因で、張力ばねは仕事の間にある特定の張力状態を常に維持するようにそれによりトラック張力ガイドの車輪を導いている右側のガイドの車輪に、耐える。
5. 緩衝ばね
主関数はトラックの伸縮性がある引張り機能を達成するために引張り装置に協力することである。引張り装置の役割のために引張りの効果を達成するためにガイドの車輪を押すのに、ばねが使用されている。従って、圧縮および張力ばねは使用することができる。
6. ガイドの車輪
ガイドの車輪の前後位置はドライブ車輪の位置によって定められ、それは通常前部で整理される。正しく回るためにガイドの車輪が偏差および脱線を防ぐことができるトラックを導くのに使用されている。地面からのガイドの車輪の中心の高さは重心を減らして有用なべきである。
7. トラック ローラー
トラック ローラーは追跡された建設機械のシャーシの4つの車輪そして1ベルトの1つである。その主関数は掘削機およびブルドーザーの重量を支えることで車輪に沿って先発トラックを可能にした。トラック ローラーの数そして整理は地上の気圧配置のユニフォームを作るのを助けるべきである。農業の歩くメカニズムは山が多いですか丘陵性区域で大抵はたらき、道のほとんどは砂利道である。トラック装置は小さい平均地上圧力を要求し、ローラーの圧力は均等に配られなければならない。
8. 歩くメカニズム
主に上記の部品のためのキャリアのプラットホームとしてクローラー シャーシのボディを、ガイドの車輪の固定および取付け、トラック ローラー、等促進するために含んでいる。

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