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回転付属品によってフォークリフトを3トンのディーゼル フォークリフト相殺して下さい
3トンのディーゼル フォークリフトの特徴
1. より快適操縦する操縦のための広く、快適な部屋、スペースに従う運転者座席の適した調節可能。
2. 電力のステアリング、よい操縦性の狭いスペースの容易さ信頼できる、角を付ける制御ライト全く。
3. 人間工学的のステアリング レバー、適度で、制御可能な持ち上がる速度、従って円滑な運用の組合せは、仕事の効率を改善します。
4. 車のコンパクト、滑らかな簡潔で、容易な処理視野。
5. 高められる安定性の良質および快適で、調節可能な前部後部座席慰めを、感覚運転します。
6. 360degree回転付属品と
3トンのディーゼル フォークリフトの特徴
製造業者 | LTMG | ||
モデル | 力の転位T/M | FD30 | |
手動転位T/M | FD30 | ||
積載量 | kg | 3000 | |
負荷中心 | mm | 500 | |
電源装置 | ディーゼル | ||
オペレータ タイプ | 運転者/座席 | ||
タイヤのタイプ | 空気 | ||
車輪 | 前部/後部 | 2/2 | |
最高。持ち上がる高さ | mm | 3000 | |
上昇を解放して下さい | mm | 150 | |
フォークのサイズ | L*W*T | mm | 1070*125*45 |
傾きの範囲 | 前方マスト/後方に | deg | 6/12 |
全長(フォークなしで) | mm | 2705 | |
総幅 | mm | 1225 | |
マストの高さ(フォークの低下) | mm | 2075年 | |
上がる全高フォーク | あと振れ止めを使って | mm | 4250 |
ヘッド監視への高さ | mm | 2140 | |
回転半径(外で) | mm | 2445 | |
フロント・アクスルへのフォークの前部表面 | mm | 480 | |
最少直角の積み重ねの通路 | 負荷length&の整理なし | mm | 2925 |
速度 | 最高の走行full/noの負荷 | km/h | 18/19.5 |
持ち上がるfull/noの負荷 | mm/s | 450/500 | |
full/noの負荷の低下 | mm/s | 450/450 | |
Max.drawbarの引き | 力の転位T/M full/noの負荷 | kg | 1500/1000 |
手動転位T/M full/noの負荷 | kg | 1550/1000 | |
1.6km/hの登攀能力 | 力の転位T/M full/noの負荷 | % | 18/20 |
手動転位T/M full/noの負荷 | % | 18/20 | |
トラックの重量 | kg | 4380 | |
重量の配分 | 満載の前部/後部 | kg | 6490/890 |
負荷前部/後部無し | kg | 1670/2700 | |
タイヤ | 数 | 前部/後部 | 2/2 |
モデル | フロント・アクスル | 28x9-15-12PR | |
後車軸 | 6.50-10-10PR | ||
ホイールベース | mm | 1700 | |
踏面 | 前部/後部 | mm | 1000/970 |
最低地上高 | 最も低いポイント(マスト) | mm | 120 |
フレーム | mm | 135 | |
ブレーキ | 常用ブレーキ | 油圧フィートのペダル | |
ハンド ブレーキ | 機械手のレバー | ||
電池 | 電圧/容量 | V/AH | 12/80 |
エンジン | モデル | ISUZU C240 | |
評価される力 | kw/rpm | 34.5/2500 | |
評価されるトルク | N.m/rpm | 139/1800 | |
シリンダーの数 | 4 | ||
配置 | L | 2.369 | |
燃料タンク容量 | L | 70 | |
伝達 | 前方速度/後方に | 力の転位T/Mの手動転位T/M | 1-1力の転位T/M 2-2の手動転位T/M |
操作圧力 | 油圧装置圧力 | kg/cmの² | 180 |