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KTA38-M1海洋の電気推進力によっては746kw 1000hp 1800 Rpmのぬれたタイプ多岐管が自動車に乗ります

型式番号:KTA38-M1

原産地:中国

最低順序量:1 ユニット

受渡し時間:50 日

包装の細部:木箱

Cummins Engineモデル:KTA38-M1

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Nanjing Stone Power CO.,LTD

確認済みサプライヤー

Nanjing Jiangsu China

住所： GUANGSHANの産業集中地域JINGQIAOの町のLISHUI地区、南京、江蘇、中国

サプライヤーの最後のログイン時間: 内 28 時間

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製品詳細会社概要

製品詳細

KTA38-M1海洋の電気推進力によっては746kw 1000hp 1800 Rpmのぬれたタイプ多岐管が自動車に乗ります

	CUMMINS INC。 47201のコロンブス、海洋の性能曲線		基本エンジンモデル KTA38-M1	カーブ数: M-6217
	CUMMINS INC。 47201のコロンブス、海洋の性能曲線		エンジン構成 D233034MX02	完全なコード: 2915	日付: 09年9月21日
変位:37.7リットル[³の2301]評価される力:746のkw [1000のbhp] 穴:定格速度159のmm [6.25]:1800のrpm 打撃:タイプ159のmm [6.25]評価の:連続的な義務燃料装置:PTの抱負:ターボチャージ/ジャケット水Aftercooled シリンダー:12 証明される:このディーゼル機関はに従うか、または次の代理店の条件に証明されます: IMO -国際海事機関(IMO)のMARPOL 73/78の別館VIの規則13の窒素化合物の条件
800		Propellerはまたは中大きさで分類することができます 1800を示されている速度範囲の上* 全速力プロペラの要求エンジンスピード- rpm		1860		1100
						1000
700						900
600						800
500						700
						600
400						500
300						400
200						300
						200
100						100
0						0
	速度	全速力力	全速力のトルク	燃料の反対論。-支柱。カーブ3.0 Exp。
	rpm	kw （馬力）	N·m （ft-lb）	L/hr	（gal/hr）
	1860	746 （1000）	3828 （2824）
	1800	746 （1000）	3956 （2918）	185.1	（48.9）
	1600	694 （931）	4143 （3056）	137.6	（36.4）
	1400	614 （823）	4187 （3089）	94.3	（24.9）
	1200	496 （665）	3946 （2911）	60.6	（16.0）
Cumminsの全速力の条件: エンジンはあらゆる安定した作動条件の下で全速力で評価されるrpmを達成するか、または超過します可変的な変位のボートのエンジンは死んだ押しまたはボラードの引きの間に全速力で定格速度の下で（pushboats、タグボート、純draggers、等のような） 100つ以下のrpmを達成しませんエンジンは遊んでいるから全速力に加速するとき評価されるrpmを達成するか、または超過します
評価される条件:評価はISO 15550の標準状態に基づいています;100 kPaの空気圧[Hgの29.612]、気温25deg c [77のdeg。F]および30%の相対的なhumidy。力はIMCIプロシージャに従ってあります。メンバーNMMA。他に特に規定がなければ、すべての価値の許容は+/-5%あります。全速力のカーブはISO 15550に従って訂正される成長した総体のエンジンの性能のためのクランク軸で力を表します。プロペラのカーブは典型的なプロペラからのおおよそ力の要求を表します。プロペラシャフト力は典型的な逆/減速装置の損失の後におよそ3%のより少なくより評価されたクランク軸力、使用されるギヤまたは推進システムのタイプによって変わるかもしれません。燃料消費料量は35のdegの燃料に基づいています。16のdeg C [60のdegのAPIの重力。F] 42,780 kj/kg [18390 Btu/lb]のLHVを持っているそして重量を量る838.9 g/liter [7.001 lb/U.S. gal] 連続的な評価（詐欺）:フルパワーで途切れないサービスを要求する適用の継続使用のために意図されている。この評価はISO 15550の標準の電力定格です。施設課長

概要エンジンデータ

エンジンモデル...........................................................................................................................

評価のタイプ...........................................................................................................................

KTA38-M1

連続的な義務

評価されるエンジン力........................................................................................................ kW [馬力] 746 [1000]

評価されるエンジンスピード.............................................................................................................. rpm 1800

評価される電力生産の許容............................................................................................ ±% 3

評価されるエンジントルク...................................................................................................... N·m [lb·ftの] 3956 [トルク2918の]ピークエンジン@ 1400のrpm ..................................................................................... N·m [lb·ft] 4188 [3089の]ブレーキ中間の有効な圧力.......................................................................................... kPa [psi] 1318 [191]

示された平均有効な圧力..................................................................................... kPa [psi] N.A. [N.A.]最大許容エンジンスピード........................................................................................... rpm 2375

不安定な² .................................................................. Nの前部からの最高のトルク容量·m [lb·ft] 4341 [3202]圧縮比の..................................................................................................................... 13.9:1

ピストン速度........................................................................................................... m/sec [ft/min] 9.5 [1875]

点火順序1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L

知事の設定

空冷方式の¹

取入口多岐管圧力............................................................................................... kPa [Hgで] 165 [49]

取入口の気流.............................................................................................................. l/sec [cfm] 1099 [2329]

包囲された........................................................................................... kW [Btu/min]に拒絶を77熱して下さい[4394]

排気機構の¹

排気ガスの流れ............................................................................................................ l/sec [cfm] 2232 [4,730]

排気ガスの温度（タービン）の.................................................................................... °C [°F] 391 [735]

排気ガスの温度（多岐管）の....................................................................................... °C [°F] N.A。

放出（ISO 8178周期E3に従って）

窒素化合物（窒素の酸化物） g/kw·hr [g/hp·hr]	9.37 [6.99]
HC （炭化水素） g/kw·hr [g/hp·hr]	0.22 [0.16]
CO （一酸化炭素） g/kw·hr [g/hp·hr]	3.43 [2.56]
PM （粒状物質） g/kw·hr [g/hp·hr]	N.A.

冷却装置の¹

海水ポンプ指定..........................................................

............. MAB 0.08.17-07/16/2001

帽子の評価の（熱交換器の選択と） ................................................................... kPa [最高psi] 103に[15]圧力をかけて下さい。あらゆる外的な冷却装置回路の........................................................ kPa [psi]を渡る圧力降下34 [5つ]

低温Aftercooling (LTA)のないエンジン

ジャケット水Aftercooledエンジン（JWAC）
エンジンの熱交換器l /min [gal/分]への冷却剤の流れ	1268 [335]
標準的なサーモスタットの動作範囲（開くべき開始）の°C [°F]	82 [180]
標準的なサーモスタットの動作範囲の（十分に開けて下さい） °C [°F]	95 [202]
熱して下さいエンジンの冷却剤の³ kW [Btu/min]に拒絶を	480 [27314]

より多くのCumminsの海洋の推進力エンジンは模倣しま続きますように選択のために:

Cummins海洋エンジンモデル	そういいえ。	定格速度（RPM）	評価される力（馬力）	評価される力kw/RPM	適用	船の調査	エンジン構成
6BT5.9-M120	SO10479	2,200	120	90/2200	海洋の主要なエンジン	CCS	広告ポンプ;RSVの機械知事
6BTA5.9-M150	SO10480	2,200	150	110/2200	海洋の主要なエンジン	CCS	広告ポンプ;RSVの機械知事
NTA855-M	SO13754	1,800	182	136/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	toSO13458の広西のneiheの市場を参照して下さい
6CTA8.3-M188	SO21226	2,200	185	138/2200	海洋の主要なエンジン	CCS	広告ポンプ;RSVの機械知事
NTA855-M	SO13753	1,800	185	138/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	toSO13273の広西のneiheの市場を参照して下さい
NT855-M	SO13752	1,800	190	140/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	toSO13012の広西のneiheの市場を参照して下さい
NTA855-M	SO13755	1,800	190	140/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	toSO13496の広西のneiheの市場を参照して下さい
6CTA8.3-M205	SO20747	2,200	202	151/2200	海洋の主要なエンジン	CCS	広告ポンプ;RSVの機械知事
6CTA8.3-M220	SO21275	1,800	220	164/1800	海洋の主要なエンジン	CCS	PBポンプ;RSVの機械知事
NT855-M	SO13058	1,800	240	179/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
NT855-M	SO13011	1,800	270	201/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
NT855-M	SO13012	1,800	300	224/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
6LTAA8.9-M315	SO30251	2,134	310	230/2134	海洋の主要なエンジン	CCS	Bosch 7100ポンプ;RSVの機械知事
N855-M	SO13716	1,800	350	261/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
NTA855-M	SO13273	1,800	350	261/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
N855-M	SO13715	1,800	400	298/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
N855-M	SO13717	2,100	400	298/2100	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
NTA855-M	SO13096	2,100	400	298/2100	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成/媒体継続的力
NTA855-M	SO13520	2,100	400	298/2100	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	海水ポンプのない媒体継続的力、
NTA855-M	SO13496	1,800	400	298/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
KT19-M	SO40021	1,800	425	317/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
KT19-M	SO40301	1,800	425	317/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	海水ポンプなし
KT19-M	SO40447	1,800	425	317/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	性能configurationSO40301の情報、海水ポンプのない、熱交換器
NTA855-M	SO13458	1,800	450	336/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な消音装置のない構成によって積み過ぎられる力、
KTA19-M	SO40465	1,800	470	351/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	海水のpump&instrument箱なし
KTA19-M	SO40001	1,800	470	351/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
KTA19-M	SO40197	1,800	470	351/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	船外海水ポンプを、熱交換器なしで、冷却します
K19-M	SO40415	1,800	500	373/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
K19-M	SO40436	1,800	500	373/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	熱交換器なし、海水ポンプ
KTA19-M	SO40467	1,800	500	373/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	性能はtoSO40002の取り消しの海水ポンプ、この基礎の熱交換器を参照します
KTA19-M3	SO40379	1,800	500	373/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成/頑丈な力
KTA19-M	SO40002	1,800	500	373/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
KTA19-M	SO40303	1,800	500	373/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	海水ポンプなし
KTA19-M	SO40470	1,800	500	373/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	器械箱なしで、toSO40002を参照して下さい
K19-M	SO40416	2,100	550	410/2100	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
KTA19-M	SO40036	2,100	550	410/2100	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成/媒体継続的力
K19-M	SO40417	1,800	600	447/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
K19-M	SO40437	1,800	600	447/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	熱交換器なし、海水ポンプ
KTA19-M3	SO40028	1,800	600	447/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
KTA19-M3	SO40370	1,800	600	447/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	HD4073油圧ポンプドライブとの標準的な構成、
KTA19-M	SO40471	1,800	600	447/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	器械箱なしで、toSO40028を参照して下さい
K19-M	SO40418	1,800	640	477/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
K19-M	SO40433	1,800	640	477/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	熱交換器なし、海水ポンプ
KTA19-M3	SO40044	1,800	640	477/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成頑丈な力
KTA19-M4	SO40077	2,100	700	522/2100	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成頑丈な力
KT38-M	SO60170	1,800	780	582/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	乾燥した排気管、熱交換器のない、海水ポンプ
K38-M	SO60303	1,800	800	596/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	熱交換器なし、海水ポンプ
KT38-M	SO60008	1,800	800	596/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	消音装置のない標準的な構成、
K38-M	SO60298	1,600	900	671/1600	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	熱交換器なし、海水ポンプ
KTA38-M0	SO60135	1,800	900	671/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
K38-M	SO60305	1,800	1,000	746/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	熱交換器なし、海水ポンプ
KTA38-M1	SO60155	1,800	1,000	746/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
K38-M	SO60306	1,800	1,100	821/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	熱交換器なし、海水ポンプ
K38-M	SO60294	1,800	1,200	895/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
KTA38-M2	SO60180	1,800	1,200	895/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	乾燥した排気管
KTA38-M2	SO60328	1,800	1,200	895//1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	、海水ポンプなしで、性能configurationSO60180を熱交換器参照して下さい
K38-M	SO60293	1,900	1,350	1007/1900	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
K38-M	SO60300	1,900	1,350	1007/1900	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	熱交換器なし、海水ポンプ
K50-M	SO60344	1,800	1,600	1193/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	海水ポンプなし、熱交換器
K50-M	SO60345	1,800	1,600	1193/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
K50-M	SO60348	1,900	1,800	1342/1900	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	海水ポンプなし、熱交換器
注目:
DCEC Cummins海洋エンジンの工場標準的な供給の規模: 製造:CUMMINS DCEC （6BT、6CT、6LT海洋エンジン家族）拡張のラジエーター、熱交換器、海水ポンプ、ターボcharger&turboの充電器のくねり、さざ波の屈曲の排気管、高圧燃料ポンプ、二重層の高圧燃料管、燃料の漏出警報、淡水ポンプ、油ポンプ、oil&fuel&のエアフィルター、24V開始モーター、充満モーターのスーツが付いているエンジンは木の場合のパッケージなしで、箱、整備用マニュアル、等のCCSのクラスに、用具を使います。
Cumminsの海洋エンジン標準的な構成供給の規模: 製造:CUMMINS CCEC （NT855、K19、K38、K50海洋エンジン家族）拡張のラジエーター、熱交換器、海水ポンプ、ターボcharger&turboの充電器のくねり、さざ波の屈曲の排気管、PTの燃料ポンプ、淡水ポンプ、油ポンプ、oil&fuel&waterフィルター、24V開始モーター、充満モーター、機関制御のパネルのスーツが付いているエンジンは、箱、予備品マニュアル、整備用マニュアル、等に用具を使います。木の場合、CCSおよびEIAPPマニュアルが付いているパッケージは任意です。
支払の言葉:
30%の沈殿物、郵送物の前の70%のblanceの支払。
受渡し時間:
通常30仕事日に、特別なモデル調達期間は場合次第で確認します。

Cumminsはコマーシャル、政府および娯楽海洋の適用の挑戦のためにとりわけ設計されている可変的な速度の推進力の解決の完全なラインを提供します。私達の推進力ラインは電子B、C、Lおよび機械KおよびNシリーズ含んでいます。

NシリーズおよびKシリーズは両方25年以上堅い海洋の環境の信頼できるそして耐久を証明しました。私達のNTA855およびKTA19/38/50推進力の評価の多数は今より厳しいIMO層IIの全体的なエミッション規格に合うために証明されます。

私達の会社の提供DCECおよびCCEC競争価格との120-1800 Bhpからの元のCumminsの海洋の推進力エンジンの出力領域。

会社概要

石造り力は世界の製造業の活気づいた区域の南京、中国である最も大きい産業/海洋のディーゼル発電機セットのYinpengのグループ、1つおよび中国の海洋エンジンの製造者に属します中国の35,000㎡のそして10,000㎡アセンブリ研修会との区域カバーで置かれるディーゼルgeneraterの最も大きい製造業の基盤の1あります。StonePowerは、設計し、複数のcyclinder製造し、そして複数のシリーズ通信システム、データセンタ、鉱山、電力、港湾施設、エンジニアリング会社、財政システム、ホテル、鉄道、空港、商業建物、病院、工場および等のようないろいろな適用のための産業ディーゼル発電機セット、水ポンプの単位、そして関連した装置でspecilized。

StonePowerはCummins、パーキンズDeutz、三菱、Lovol、YTO、20kWからの設計の1500kWそしてさまざまなタイプに出力領域が付いている私達の産業ディーゼル発電機セットのためのリカルドを含む評判が高い高ualityエンジンそして交流発電機、国際的にそして内政上採用します。強制的な質およびサービスによって、StonePowerhasはヨーロッパ、アメリカ大陸、中東、アフリカ、アジアおよび他の地域を含むmorethan 30ヶ国に発電機セットのラインで顧客でよい評判を、私達のプロダクト輸出されます造りました。

私達はこの職場を安全および有効にさせるために捧げます。企業で最もよい質および深い経験がある私達は私達の経営陣および従業員の自慢しています。石造り力は緊密な協力および完全性によって顧客とのよい関係の確立に捧げています。それは優秀な国内外の企業に絶えずずっと国際的なブランドを培う石造り力を持って来るのに最もよい資源を利用するために協力しています。