ボートのCumminsの海洋エンジンモデルKTA19-M高性能500馬力の海洋エンジンの

型式番号:KTA19-M

原産地:中国

最低順序量:1 ユニット

受渡し時間:45 日

包装の細部:木箱

Cummins Engineモデル:KTA19-M

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Nanjing Stone Power CO.,LTD

確認済みサプライヤー

Nanjing Jiangsu China

住所： GUANGSHANの産業集中地域JINGQIAOの町のLISHUI地区、南京、江蘇、中国

サプライヤーの最後のログイン時間: 内 28 時間

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製品詳細会社概要

製品詳細

Cumminsの海洋エンジンモデルKTA19-Mボートのための500馬力海洋エンジン

重慶CUMMINS ENGINE

性能曲線

エンジンモデル

KTA19-M

カーブいいえ。

M-446

構成

D193064MX02

完全なコード

0969

日付

08年8月27日

変位:14L [855 in.3]力を広告しました:373kW [500HP] @1800 r/min

穴:140mm [5.50 inに。]

打撃:152mm [6.00in。]抱負:ターボチャージ/Aftercooled

燃料装置:PTの評価のタイプ:連続的

シリンダー:6

証明される:この海洋のディーゼル機関はに従うか、またはに証明されます:

国際海事機関(IMO)のMARPOL 73/78の別館VIの規則13のIMO窒素化合物条件

評価の状態:評価はISO 8665およびSAE J1228のに標準状態基づいています;100kPa [29.612 inにの空気圧。Hgの]気温25°C [77°F]および30%の相対湿度。力はIMCI prodeduresに従って評価されます。

燃料消費料量は16°Cの35° APIの重力の燃料に基づいていて（60°F） 42,780 kj/kg （18,390 Btu/lb持っています）のLHVを

そして838.9 g/liter （7.001 lb/U.S.gal）の重量を量ります。

プロペラシャフト力は典型的な逆/減速装置の損失の後で利用できる純力を表し、評価される力の97%です。

ブレーキおよびシャフト力のためのブレーキ出力4.の燃料消費料量。
逆のシャフト力/典型的なプロペラのための減速装置5.の燃料消費料量。
典型的なプロペラ力カーブ（3.0説明者）

連続的な評価:この電力定格はフルパワーの途切れないサービスを要求する適用の継続使用のために意図されています。この評価はISO3046標準的な電力定格です。

より多くのCumminsの海洋の推進力エンジンは模倣しま続きますように選択のために:

Cummins海洋エンジンモデル	そういいえ。	定格速度（RPM）	評価される力（馬力）	評価される力kw/RPM	適用	船の調査	エンジン構成
6BT5.9-M120	SO10479	2,200	120	90/2200	海洋の主要なエンジン	CCS	広告ポンプ;RSVの機械知事
6BTA5.9-M150	SO10480	2,200	150	110/2200	海洋の主要なエンジン	CCS	広告ポンプ;RSVの機械知事
NTA855-M	SO13754	1,800	182	136/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	toSO13458の広西のneiheの市場を参照して下さい
6CTA8.3-M188	SO21226	2,200	185	138/2200	海洋の主要なエンジン	CCS	広告ポンプ;RSVの機械知事
NTA855-M	SO13753	1,800	185	138/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	toSO13273の広西のneiheの市場を参照して下さい
NT855-M	SO13752	1,800	190	140/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	toSO13012の広西のneiheの市場を参照して下さい
NTA855-M	SO13755	1,800	190	140/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	toSO13496の広西のneiheの市場を参照して下さい
6CTA8.3-M205	SO20747	2,200	202	151/2200	海洋の主要なエンジン	CCS	広告ポンプ;RSVの機械知事
6CTA8.3-M220	SO21275	1,800	220	164/1800	海洋の主要なエンジン	CCS	PBポンプ;RSVの機械知事
NT855-M	SO13058	1,800	240	179/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
NT855-M	SO13011	1,800	270	201/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
NT855-M	SO13012	1,800	300	224/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
6LTAA8.9-M315	SO30251	2,134	310	230/2134	海洋の主要なエンジン	CCS	Bosch 7100ポンプ;RSVの機械知事
N855-M	SO13716	1,800	350	261/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
NTA855-M	SO13273	1,800	350	261/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
N855-M	SO13715	1,800	400	298/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
N855-M	SO13717	2,100	400	298/2100	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
NTA855-M	SO13096	2,100	400	298/2100	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成/媒体継続的力
NTA855-M	SO13520	2,100	400	298/2100	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	海水ポンプのない媒体継続的力、
NTA855-M	SO13496	1,800	400	298/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
KT19-M	SO40021	1,800	425	317/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
KT19-M	SO40301	1,800	425	317/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	海水ポンプなし
KT19-M	SO40447	1,800	425	317/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	性能configurationSO40301の情報、海水ポンプのない、熱交換器
NTA855-M	SO13458	1,800	450	336/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な消音装置のない構成によって積み過ぎられる力、
KTA19-M	SO40465	1,800	470	351/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	海水のpump&instrument箱なし
KTA19-M	SO40001	1,800	470	351/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
KTA19-M	SO40197	1,800	470	351/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	船外海水ポンプを、熱交換器なしで、冷却します
K19-M	SO40415	1,800	500	373/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
K19-M	SO40436	1,800	500	373/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	熱交換器なし、海水ポンプ
KTA19-M	SO40467	1,800	500	373/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	性能はtoSO40002の取り消しの海水ポンプ、この基礎の熱交換器を参照します
KTA19-M3	SO40379	1,800	500	373/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成/頑丈な力
KTA19-M	SO40002	1,800	500	373/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
KTA19-M	SO40303	1,800	500	373/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	海水ポンプなし
KTA19-M	SO40470	1,800	500	373/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	器械箱なしで、toSO40002を参照して下さい
K19-M	SO40416	2,100	550	410/2100	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
KTA19-M	SO40036	2,100	550	410/2100	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成/媒体継続的力
K19-M	SO40417	1,800	600	447/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
K19-M	SO40437	1,800	600	447/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	熱交換器なし、海水ポンプ
KTA19-M3	SO40028	1,800	600	447/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
KTA19-M3	SO40370	1,800	600	447/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	HD4073油圧ポンプドライブとの標準的な構成、
KTA19-M	SO40471	1,800	600	447/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	器械箱なしで、toSO40028を参照して下さい
K19-M	SO40418	1,800	640	477/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
K19-M	SO40433	1,800	640	477/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	熱交換器なし、海水ポンプ
KTA19-M3	SO40044	1,800	640	477/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成頑丈な力
KTA19-M4	SO40077	2,100	700	522/2100	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成頑丈な力
KT38-M	SO60170	1,800	780	582/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	乾燥した排気管、熱交換器のない、海水ポンプ
K38-M	SO60303	1,800	800	596/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	熱交換器なし、海水ポンプ
KT38-M	SO60008	1,800	800	596/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	消音装置のない標準的な構成、
K38-M	SO60298	1,600	900	671/1600	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	熱交換器なし、海水ポンプ
KTA38-M0	SO60135	1,800	900	671/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
K38-M	SO60305	1,800	1,000	746/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	熱交換器なし、海水ポンプ
KTA38-M1	SO60155	1,800	1,000	746/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
K38-M	SO60306	1,800	1,100	821/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	熱交換器なし、海水ポンプ
K38-M	SO60294	1,800	1,200	895/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
KTA38-M2	SO60180	1,800	1,200	895/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	乾燥した排気管
KTA38-M2	SO60328	1,800	1,200	895//1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	、海水ポンプなしで、性能configurationSO60180を熱交換器参照して下さい
K38-M	SO60293	1,900	1,350	1007/1900	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
K38-M	SO60300	1,900	1,350	1007/1900	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	熱交換器なし、海水ポンプ
K50-M	SO60344	1,800	1,600	1193/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	海水ポンプなし、熱交換器
K50-M	SO60345	1,800	1,600	1193/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
K50-M	SO60348	1,900	1,800	1342/1900	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	海水ポンプなし、熱交換器
注目:
DCEC Cummins海洋エンジンの工場標準的な供給の規模: 製造:CUMMINS DCEC （6BT、6CT、6LT海洋エンジン家族）拡張のラジエーター、熱交換器、海水ポンプ、ターボcharger&turboの充電器のくねり、さざ波の屈曲の排気管、高圧燃料ポンプ、二重層の高圧燃料管、燃料の漏出警報、淡水ポンプ、油ポンプ、oil&fuel&のエアフィルター、24V開始モーター、充満モーターのスーツが付いているエンジンは木の場合のパッケージなしで、箱、整備用マニュアル、等のCCSのクラスに、用具を使います。
Cumminsの海洋エンジン標準的な構成供給の規模: 製造:CUMMINS CCEC （NT855、K19、K38、K50海洋エンジン家族）拡張のラジエーター、熱交換器、海水ポンプ、ターボcharger&turboの充電器のくねり、さざ波の屈曲の排気管、PTの燃料ポンプ、淡水ポンプ、油ポンプ、oil&fuel&waterフィルター、24V開始モーター、充満モーター、機関制御のパネルのスーツが付いているエンジンは、箱、予備品マニュアル、整備用マニュアル、等に用具を使います。木の場合、CCSおよびEIAPPマニュアルが付いているパッケージは任意です。
支払の言葉:
30%の沈殿物、郵送物の前の70%のblanceの支払。
受渡し時間:
通常30仕事日に、特別なモデル調達期間は場合次第で確認します。

Cumminsはコマーシャル、政府および娯楽海洋の適用の挑戦のためにとりわけ設計されている可変的な速度の推進力の解決の完全なラインを提供します。私達の推進力ラインは電子B、C、Lおよび機械KおよびNシリーズ含んでいます。

NシリーズおよびKシリーズは両方25年以上堅い海洋の環境の信頼できるそして耐久を証明しました。私達のNTA855およびKTA19/38/50推進力の評価の多数は今より厳しいIMO層IIの全体的なエミッション規格に合うために証明されます。

私達の会社の提供DCECおよびCCEC競争価格との120-1800 Bhpからの元のCumminsの海洋の推進力エンジンの出力領域。

会社概要

石造り力は世界の製造業の活気づいた区域の南京、中国である最も大きい産業/海洋のディーゼル発電機セットのYinpengのグループ、1つおよび中国の海洋エンジンの製造者に属します中国の35,000㎡のそして10,000㎡アセンブリ研修会との区域カバーで置かれるディーゼルgeneraterの最も大きい製造業の基盤の1あります。StonePowerは、設計し、複数のcyclinder製造し、そして複数のシリーズ通信システム、データセンタ、鉱山、電力、港湾施設、エンジニアリング会社、財政システム、ホテル、鉄道、空港、商業建物、病院、工場および等のようないろいろな適用のための産業ディーゼル発電機セット、水ポンプの単位、そして関連した装置でspecilized。

StonePowerはCummins、パーキンズDeutz、三菱、Lovol、YTO、20kWからの設計の1500kWそしてさまざまなタイプに出力領域が付いている私達の産業ディーゼル発電機セットのためのリカルドを含む評判が高い高ualityエンジンそして交流発電機、国際的にそして内政上採用します。強制的な質およびサービスによって、StonePowerhasはヨーロッパ、アメリカ大陸、中東、アフリカ、アジアおよび他の地域を含むmorethan 30ヶ国に発電機セットのラインで顧客でよい評判を、私達のプロダクト輸出されます造りました。

私達はこの職場を安全および有効にさせるために捧げます。企業で最もよい質および深い経験がある私達は私達の経営陣および従業員の自慢しています。石造り力は緊密な協力および完全性によって顧客とのよい関係の確立に捧げています。それは優秀な国内外の企業に絶えずずっと国際的なブランドを培う石造り力を持って来るのに最もよい資源を利用するために協力しています。