ステンレス鋼/アルミニウム プラットホームの網戸、バス網戸システム

製品名:地下鉄の列車のプラットホームのためのステンレス鋼またはアルミニウム プラットホーム スクリーン バス ドア システム

I. Introduction

列車または地下鉄の駅のプラットホームの網戸(PSDs)は列車からのプラットホームを選別します。それらは世界中に多くの地下鉄システムへ比較的新しい付加です;確立されたシステムに改装される一部。それらはアジアおよびヨーロッパの地下鉄システムで広く利用されています。プラットホームのドアは開いた滑らせましたりまたは列車のドアと同時に閉まる。

これらのドアの助けへの:

• 押すことによるより低いトラック区域、自殺の試みおよび殺人にプラットホームを離れた偶然の落下を防いで下さい。
• ある状況では人々をころばせることができるピストン効果によって引き起こされる乗客によって風のフェルトを防ぐか、または減らして下さい
• 場所を高速で通るサービス列車からの事故の危険を、特に減らして下さい。
• 場所がトンネルから物理的に隔離されるとき）場所内の気候制御を改善して下さい（暖房、換気および空気調節はより有効です。
• 保証を改善して下さい-トラックおよびトンネルへのアクセスは限られています。
• 安価-、それによりマンパワーを減らす列車自動運転装置と共に使用された場合motormenまたはコンダクターのための必要性を要します除去して下さい。
• 火災危険である場合もあるトラックのくず蓄積を防いで下さい。

PF400プラットホームの網戸は中国の地下鉄のシステム環境と結合する北アメリカの柵の引き戸の技術に基づいてキヅタの機械類によって開発されます。設計思想は簡単な、信頼できる、環境の、省エネ システムを造ることです。

列車の後の正常運営モードは必須の範囲の内で駐車します、ATCシステムは中央制御のキャビネット（PSC）にドアの入り口か最後の順序を与えます。それからPSCは個々のDCUにドアの入り口および完了を実行するために順序を与えます。

システム制御が失敗すればシステム故障モードは局制御機構部屋のコントロール パネルを使用して、場所オペレータ プラットホームのドアを開閉するできます。

個々のドアに機械か電気問題があればドアのユニット障害モードはローカル キーの使用によって、プラットホーム オペレータおよび近いドア開くことができます。

III.主要な変数

キヅタの機械類の主要なプロダクト:

都市バスのためのSG300及びESG300スライド グライドのドア システム、

SG400及びESG400都市バスのための明るいスライド グライドのドア システムか低い床の明るい車、

BP300低い床バスのための電気橋版の傾斜路、

ER300ミニバスのための電気回転式ドア システム、

NR300コーチ バスのための空気の回転式ドア システム、

ESW300スクール バスのための電気振動ドア システム、

上限バスのためのプラグ ドア システムを滑らせるNOSP300空気の外側

明るいバス停留所のためのPF300プラットホームの安全ドア。

キヅタの主要な柵プロダクト:

地下鉄またはLRVのためのプラグ ドア システムを滑らせるEOSP300電気外側

EOSP330低い床の市街電車のための電気プラグ ドア システム、

地下鉄またはLRVのためのEIS300電気内部の引き戸、

地下鉄またはLRVのためのEOS300電気外側の引き戸、

低い床の市街電車のためのBP200手動橋版、

高架鉄道駅のためのPF400プラットホームのドア システム。

キヅタは車及びプラットホームの自動ドア システムの開発そして大量生産のための外国の投資家所有の企業である。南京ソフトウェア地帯のJiangpuのテクノロジー パークに置かれて、成長が著しい公共交通機関工業に国際的レベルの装置を供給することを造る。それは20,000組の自動ドア システムを毎年供給する容量を所有する。

2004年に創設されて、それはアジアの主要な自動ドアの製造業者になった。その主要な顧客はQinghua Tongfang、CSR Puzhengの柵の圧延素材Co.、ボルボ バス、YutongバスCo.、株式会社、BYD、Neoplan中国、Changanバス、FAIバスおよびコーチCo.、株式会社の成都バスCo.を等含んでいる。2006年以来、キヅタのドア システムおよび他の自動および産業部品は米国、カナダ、オーストラリア、ドイツ、インドネシア、タイおよび他の国に輸出された。

その主要なプロダクトは、2005年2007年2011年の2013,2018中国の国民バス競争に最もよい構成賞を獲得する。キヅタはISO 9001-2000を2006年に証明されて得、2009年にISO/TSの16949:2002を得、そして2011年にISO14000そして18000を得る。革新的な、信頼できるプロダクトの供給によるキヅタの利益比較優位。それは自動ドア工業の40以上のパテントを所有する。すべてのキヅタの新製品は機能、耐久性および環境テストに合格しなければならない。

数年後で研究する、キヅタは鉄道のプラットホームおよび鉄道の列車のためのドアを開発した。2方向駆動装置のような特許を取られた主要な技術によって、over-center錠および同期メカニズムのキヅタは柵の企業で認識をますます得ることを持っている。キヅタは私達の顧客に供給の安全な、信頼できる、省エネ費用効果が大きいプロダクトによって公共交通機関工業にそれ自身を貢献する。

使命記述書

customer-driven会社、私達の顧客であるため、従業員および株主と利点を育て、共有するために良質および独特なプロダクトを持つ顧客を革新的な技術および連続操作の改善によって分娩する。

主要なプロダクト

キヅタの主要バスプロダクトは下記のものを含んでいる:

都市バスのためのSG300及びESG300スライド グライドのドア システム、

SG400及びESG400都市バスまたは低い床の明るい車のための明るいスライド グライドのドア システム、

BP300低い床バスのための電気橋版の傾斜路、

ER300ミニバスのための電気回転式ドア システム、

NR300コーチ バスのための空気の回転式ドア システム、

ESW300スクール バスのための電気振動ドア システム、

上限バスのためのプラグ ドア システムを滑らせるNOSP300空気の外側

明るいバス停留所のためのPF300プラットホームの安全ドア。

キヅタの主要な柵プロダクトは下記のものを含んでいる:

地下鉄またはLRVのためのプラグ ドア システムを滑らせるEOSP300電気外側

EOSP330低い床の市街電車のための電気プラグ ドア システム、

地下鉄またはLRVのための引き戸の中のEIS 300electrical、

地下鉄またはLRVのためのEOS300電気外側の引き戸、

低い床の市街電車のためのBP200手動橋版、

高架鉄道駅のためのPF400プラットホームのドア システム。