明るいバス停留所のために保護されるDCモーター ドライブ バス プラットホームの網戸システム パテント

型式番号:PF400
原産地:智プレアデス
最低順序量:1 つの場所
支払の言葉:T/T
供給の能力:1年ごとの500の場所
受渡し時間:60 一周
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正会員
Nanjing Jiangsu China
住所: 2# Dahuaの道のZhujiangの工業団地、浦口区、南京都市、中国。電子メール:warrensea@126.com
サプライヤーの最後のログイン時間: 内 3 時間
製品詳細 会社概要
製品詳細

 

製品名:DCモーター ドライブ パテントは明るいバス停留所のためのプラットホーム スクリーン バス ドア システムを保護しました

 

 

 

I. Introduction

 

列車または地下鉄の駅のプラットホームの網戸(PSDs)は列車からのプラットホームを選別します。それらは世界中に多くの地下鉄システムへ比較的新しい付加です;確立されたシステムに改装される一部。それらはアジアおよびヨーロッパの地下鉄システムで広く利用されています。プラットホームのドアは開いた滑らせましたりまたは列車のドアと同時に閉まる。

 

 

 

これらのドアの助けへの:

  • 押すことによるより低いトラック区域、自殺の試みおよび殺人にプラットホームを離れた偶然の落下を防いで下さい。
  • ある状況では人々をころばせることができるピストン効果によって引き起こされる乗客によって風のフェルトを防ぐか、または減らして下さい
  • 場所を高速で通るサービス列車からの事故の危険を、特に減らして下さい。
  • 場所がトンネルから物理的に隔離されるとき)場所内の気候制御を改善して下さい(暖房、換気および空気調節はより有効です。
  • 保証を改善して下さい-トラックおよびトンネルへのアクセスは限られています。
  • 安価-、それによりマンパワーを減らす列車自動運転装置と共に使用された場合motormenまたはコンダクターのための必要性を要します除去して下さい。
  • 火災危険である場合もあるトラックのくず蓄積を防いで下さい。

 

II.メカニズム

 

ドア オペレータは駆動装置、掛かるメカニズム、指導のメカニズム、およびメカニズムを締めること及び鍵を開けることから成っています。

 

III.主要な変数

 

操作の温度-40°C - 60°C
操作の電圧DC12VかDC24V
モーター力100W
駆動装置一流ねじ
最低のライフ サイクル1,000,000
ドアの完了か開始時間1.5 – 3.5秒
様式十分そして半分の高さ 

 

IV.プロダクト利点

  • 開発されるキヅタは基づいたプラットホームのドア システム経済的で、適用範囲が広い、信頼できるシステムを保障できます;
  • 反妨げ、広い環境の温度の状態は製品設計および部品の質に考慮されました;
  • 複数のヘッドの自己の使用による安定した、よく制御された、長い生命駆動装置は鉛ねじおよび線形軸受けに油を差しました;
  • 主で敏感な端として圧力波の敏感な端および高い感受性および信頼性を達成する二次敏感な端として現在の反作用;
  • 安全を保障するプラットホームのドアのドア構造フレームの中の高圧無し;
  • 最もよい破片世界のそして輸入される高い信頼性を保障する他の主要部分。

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明るいバス停留所のために保護されるDCモーター ドライブ バス プラットホームの網戸システム パテント

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