電気バス ドア システムを運転するEOSP300ねじはLRV/地下鉄のためのドアのメカニズムをバスで運びます

 
製品名:緊急解放のLRVまたは地下鉄のための電気滑走のプラグ ドアを運転するEOSP300ねじ

     1。  主な特長:

• 滑らかな動き。それは開いた、近いドアの間の滑走および振動動きを達成するために滑り、軸受の圧延のメカニズム線形軸受けを結合します。それはまた動きを差し込むドアのパネルの上部および下方部分のバランスをとるのに回転コラムを利用します;
• 高い安全。それはドアが偶然開かないことを確かめる過剰中心の自動錠を利用します。ドアは乗客によって押されたら締められたより堅いです。それはまた二次敏感な端として現在の測定と結合される圧力波の敏感な端を利用します;
• 高い信頼性。滑らかなドアの動きのための動力駆動の振動動き;
• 省エネ。振れ、出力効率のための単一モーターによって運転される滑走;
• 優秀なシーリング。それは外側からの騒音を絶縁し、エアコンのエネルギー損失を減らします;
• なめらかな展望。展望はカーブ一致させたドアのパネルおよび内部のシーリングの使用によって非常にきれいです。

     2.主要な変数:

3. 質の証明書:

TS 16949

キヅタは車及びプラットホームの自動ドア システムの開発そして大量生産のための外国の投資家所有の企業である。南京ソフトウェア地帯のJiangpuのテクノロジー パークに置かれて、成長が著しい公共交通機関工業に国際的レベルの装置を供給することを造る。それは20,000組の自動ドア システムを毎年供給する容量を所有する。

2004年に創設されて、それはアジアの主要な自動ドアの製造業者になった。その主要な顧客はQinghua Tongfang、CSR Puzhengの柵の圧延素材Co.、ボルボ バス、YutongバスCo.、株式会社、BYD、Neoplan中国、Changanバス、FAIバスおよびコーチCo.、株式会社の成都バスCo.を等含んでいる。2006年以来、キヅタのドア システムおよび他の自動および産業部品は米国、カナダ、オーストラリア、ドイツ、インドネシア、タイおよび他の国に輸出された。

その主要なプロダクトは、2005年2007年2011年の2013,2018中国の国民バス競争に最もよい構成賞を獲得する。キヅタはISO 9001-2000を2006年に証明されて得、2009年にISO/TSの16949:2002を得、そして2011年にISO14000そして18000を得る。革新的な、信頼できるプロダクトの供給によるキヅタの利益比較優位。それは自動ドア工業の40以上のパテントを所有する。すべてのキヅタの新製品は機能、耐久性および環境テストに合格しなければならない。

数年後で研究する、キヅタは鉄道のプラットホームおよび鉄道の列車のためのドアを開発した。2方向駆動装置のような特許を取られた主要な技術によって、over-center錠および同期メカニズムのキヅタは柵の企業で認識をますます得ることを持っている。キヅタは私達の顧客に供給の安全な、信頼できる、省エネ費用効果が大きいプロダクトによって公共交通機関工業にそれ自身を貢献する。

使命記述書

customer-driven会社、私達の顧客であるため、従業員および株主と利点を育て、共有するために良質および独特なプロダクトを持つ顧客を革新的な技術および連続操作の改善によって分娩する。

主要なプロダクト

キヅタの主要バスプロダクトは下記のものを含んでいる:

都市バスのためのSG300及びESG300スライド グライドのドア システム、

SG400及びESG400都市バスまたは低い床の明るい車のための明るいスライド グライドのドア システム、

BP300低い床バスのための電気橋版の傾斜路、

ER300ミニバスのための電気回転式ドア システム、

NR300コーチ バスのための空気の回転式ドア システム、

ESW300スクール バスのための電気振動ドア システム、

上限バスのためのプラグ ドア システムを滑らせるNOSP300空気の外側

明るいバス停留所のためのPF300プラットホームの安全ドア。

キヅタの主要な柵プロダクトは下記のものを含んでいる:

地下鉄またはLRVのためのプラグ ドア システムを滑らせるEOSP300電気外側

EOSP330低い床の市街電車のための電気プラグ ドア システム、

地下鉄またはLRVのための引き戸の中のEIS 300electrical、

地下鉄またはLRVのためのEOS300電気外側の引き戸、

低い床の市街電車のためのBP200手動橋版、

高架鉄道駅のためのPF400プラットホームのドア システム。