製品詳細
30cbm 2つのBPW軸と鉱山および建設材料のための水力ダンパーを持つダンプ半トレーラー
ダンプ半トレーラー (Dump Semi-trailers,英: Tipper) は,片端が引き上げられ,貨物
(しばしば建材または農産物)
が反対端から滑り出すことができるトレーラーである.一般的に,後ろにヒンジがあり,前方に上がっています.側卸しダンプトレーラーも使用されています.
半端ゴミ捨て場の主な利点は
大量の荷重です主要な欠点は,ドンピング位置に持ち上げられたときに非常に不安定であるため,ドンピング位置が不均等または水平でない多くのアプリケーションで使用を制限することです..
30cbm 2つのBPW軸と鉱山および建設材料のための水力ダンパーを持つダンプ半トレーラー | 9402ZZX |
全体の外側の寸法 (mm) | 長さ | 9610 |
幅 | 2500 |
高さ (卸荷) | 3650 |
ドロップサイドボディの外側の寸法 (mm) | サイズ | 長さ | 8200 |
幅 | 2460 |
高さ | 1500 |
厚さ | 床 | 8mm |
横壁 | 6mm |
容量 (L) | 30100 |
GVW (kg) | 52000 |
車両総重量 (kg) | 12500 |
名乗積分 (kg) | 40000 |
車輪ベース (mm) | 5665+1310 |
走行面 (mm) | 前に歩いて | |
後ろの歩行台 | 1830年から1830年まで |
前/後ろの斜面 (mm) | /2090 年 |
接近/離陸角度 (°) | /14 |
車両の座席の名乗積荷 | 16000 |
軸 | 15T*2 |
軸容量 kg | /12000/12000 |
タイヤ | 11R22.5*8 |
トレーラー材料 | 炭素鋼 |
輸送材料: | 土,石炭,穀物,石,砂 |
ストイッチロック | |
隔熱カバー | ニール |
停止 | 葉の春 |
葉の春 | /10/10 |
液圧システム: | HYVA |
放出角 (°) | 45 |
注記:HYVA 水力排出システム |
斜体型:四角型/U型 |
鋼鉄構造: 材料:高強度低合金鋼は,溶接したIビームで350MPaの強度,他の製造部品では235MPaを使用します. |
OEM部品の構成: キングピン:3.5 交換可能なキングピン,サプライヤー:JOST. ランディングギア: 2速道路横回り,砂の靴,タイプ:JOST A200T. サスペンション: 11 / 10 / 8/7 葉のスプリング (W100mm x T12mm 葉ごとに)
を備えた機械式サスペンション.オプション:ボギーサスペンション,エアスプリングサスペンション アクセル: 15 トンの容量を持つ四角アクセル.サプライヤー&タイプ: BPW/FUWA/SAF/L1.中国製.. 輪輪: 11R22.5 オプション: 12R22.5315/80R225中国製
ミシュラン,ファイアストーン,ゴールドイヤー,ダブルコイン ブレーキシステム 双気ブレーキシステム ワブコリレー緊急バルブ オプション ABS ブレーキ室:前軸30型.他の軸30/30型. 電気システム: 24V 装置をモジュール式配線帯で完成させ,ISO 規格 NO に準拠して前方に 7
本のプラグを設置します.1185. |
ほか: 代替タイヤの持ち物: 代替タイヤなしで各シャシーに2セットを装備している. サイドガード スタール ツールボックス: 装備1セット 塗装:顧客の要求に応じて色付け. 標識: お客様の要求による. オプション:石油タンカー:300L炭素鋼 タンパウリンカバーシステム |
私たちの品質保証 |
全3D設計と力分析 様々な地域の輸送環境についての完全な理解と分析に基づいて,
生産経験と顧客のプライベート状態を参照してください,異なる顧客に専用のトレーラーをデザインします.
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ベスト・スティール・シャシー
高強度低合金鋼は,溶接されたIビームで350mpaの強度で,他の製造部品では235mpaで使用されます. | |
ブレーキ安定システム 安定システム 双気ブレーキシステム,WABCOバルブ,ABS*GET トレーラー
EBS*は,車両の運転状況のリアルタイムモニタリングとして動作し,車両の安定性が重要な領域に入るときに自動的に介入します車両が安全な運転状態に戻るのを助けるため,転覆や制御不能を防ぐために,特定のホイールをブレーキします. | |
リフティング・アクセル・システム * リフトアップ・アクセル・システムにより,走行距離を大幅に拡大し,タイヤのコストを大幅に削減できます.試験結果によると,このシステムに搭載されたタイヤの総距離は最大750000kmに達します.伝統的なシステムより2倍以上. | |
液体ダンプシステム
HYVAは世界最高の水力ダンプシステムで トレーラーの持ち上げ質を保ち 滑らかで安定した持ち上げプロセスを得ることができます
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空気懸垂* 伝統的な葉のスプリングサスペンションと比較して,エアサスペンションは,柔らかまたは固い程度と車両の高さを調整し,ショック吸収と運転の安全性の性能を向上させることができます. | |
自動方向軸*
巨大な半トレーラーを回転させることが容易になります. 狭いスペースで巨大なトラックトレーラーが簡単に動作することができます.
タイヤのコストを大幅に削減できます. | |
会社概要
CIMC トレーラーブル株式会社 半トレーラーと特殊車両の
製造業界で世界トップです中国で道路輸送機器の高品質開発の先駆者中国では新エネルギー専用車両の探検家・革新者.同社は2002年に半トレーラーを生産・販売を開始した.2013年以来
11年連続でセミトレーラー販売量で世界第1位です.
インターコンチネンタル・オペレーション・ローカル・製造業は 会社の最も貴重な競争優位性です持続的な成長と世界半トレーラー業界における
リードポジションを維持するための鍵です.
2023年末までに 会社は600人以上の技術研究開発スタッフを 全世界で有し
1,400以上の特許を登録しています中国における特種車両用のセミトレーラーとトラックボディに関する
35の国家標準と業界標準の策定に積極的に参加している..
同社は第三の事業の新たな段階に入り, 星系製造ネットワークを導入しました.集中型調達 (LTS)
を活用して,全カテゴリ生産から専門的なLight Tower プラント生産 (LTP) への移行を容易にする,
消極的な在庫から積極的な在庫管理 (LTL),注文ベースの生産からモジュール化製品ベースの顧客に近い販売
(LoM),ポイントセールスから ターゲティングセールス (セールスチャネル)
の階層管理へ同社は先進的な製造ラインと生産能力を利用し,効率的なシネージを達成し,包括的な生産自動化を実現しました.インテリジェント化とプロセスデジタル化高品質な発展を保証するために,長期的に見れば,主要な企業やグループを効果的に統合しました.
I. 特殊車両:
道路輸送車両のグローバルデザイナーとメーカーとして 私たちは何百人ものエンジニアを集めて 顧客の個人的な要求を
主要な事業として扱っていますすべての車両は,顧客の特殊な要求と作業状況に別々に設計されています.
"可能な特殊物流の未来"という 経営理念に固執し,中国の製造力と世界資源の統合に 頼り, we strive to
accelerate the overall upgrading of product and manufacturing
technologies so as to foster a global product platform and provide
our customers with premium and private special-purpose vehicles.