製品詳細
鉱山および建築材のための2つの車軸そしてHYVAのダンプが付いている20cbm Uのタイプ油圧半ダンプカーのダンプのトレーラー
半端のダンプの主利点は大きいペイロードです。主不利な点は使用を限る投げ出す位置が不均等またはレベルから離れている多くの適用の投げ出す位置で上げられたときそれらが非常に不安定であることです。
貨物(頻繁に建築材料か農業の農産物)がもう一方の端を滑らせるように端がことができるどれを上げるダンプのセミトレーラー(「イギリスの」ダンプカー)はトレーラーのです。一般に、それらは後部で蝶番を付けられ、が前部で上がります、ダンプのサイド荷を下してトレーラーはまた使用されます。
鉱山および建築材のための2つの車軸そしてHYVAのダンプが付いている20cbm Uのタイプ油圧半ダンプカーのダンプのトレーラー | 9302UZX |
トラックのトレーラー 全面的な外次元(mm) | 長さ | 9294 |
幅 | 2500 |
高さ(荷を下して下さい) | 3190 |
低下の細腹(mm)の外次元 | サイズ | 長さ | 8440 |
幅 | 2300 |
高さ | 1260 |
厚さ | 床 | 8mm |
側面 | 6mm |
容量(mの³) | 20 CBM |
GVW (kg) | 37400 |
車の風袋重量(kg) | 7400 |
評価されるペイロード(kg) | 30000 |
ホイール・ベース(mm) | 5720+1310 |
踏面(mm) | 前部の踏面 | |
後部の踏面 | 1830/1830 |
前部/後部突出部分(mm) | /1225 |
車軸 | 13T*2 |
タイヤ | 12R22.5*8 |
トレーラー材料 | 炭素鋼 |
輸送材料: | 土、石炭、穀物、石、砂 |
ねじれロック | |
絶縁されたカバー | ナイル |
懸濁液 | リーフ・スプリング |
リーフ・スプリング | |
油圧装置: | 前部ダンプの後部排出 |
ダンプカーのボディ タイプ:Uのタイプ |
鉄骨構造: 材料:350のMPaの降伏強さの高力低合金の鋼鉄は他の製造された部品で溶接されたI型梁および235 MPaのために使用されます。 |
OEMは構成を分けます: キング ピン:3.5"交換可能なキング ピン、製造者:JOST. ランディング ギヤー:砂の靴、タイプとの2つの速度の道の側面の巻上げ:JOST A200T。 懸濁液:11/10 8/7リーフ・スプリングが付いている機械懸濁液(W100mm
x葉ごとのT12mm)。選択:ボギー懸濁液、空気ばねの懸濁液 車軸:容量15トンのの正方形の車軸。製造者及びタイプ:BPW/FUWA/SAF/L1。中国製。 縁が付いているタイヤ:11R22.5選択:12R22.5、315/80R22.5、385/65R22.5中国製。選択:Michelinの耐火石材、goldyear、二重硬貨 ブレーキ システム:二重エア ブレーキ システム、Wabcoのリレー緊急弁、選択:ABS。 ブレーキ部屋:他の車軸の前部axle.30/30タイプの30タイプ、 電気システム:モジュラー配線用ハーネスが付いている24V取付けを完了して下さい。ISOの標準NO.1185に調和に前部に置かれる7本の棒のプラグ。 |
他: スペア タイヤのキャリア:シャーシごとのスペア タイヤなしで2セット装備されている。 側面の監視:鋼鉄。 道具箱:1セット装備されている。 塗ること:顧客の要求による色。 印が付いていること:顧客の要求によって。 選択:石油タンカー:300L炭素鋼。 防水シート カバー システム |
私達の質GUARRANTY |
完全な3D設計および力の分析 さまざまな地域の交通機関の環境についての完全な理解そして分析に基づいて、何百万のトレーラーの作成の経験を参照すれば顧客の私用状態、私達は異なった顧客にすべてのトレーラーを個人的に設計します。 | |
最もよい鋼鉄シャーシ 材料は他の製造された部品で溶接されたI型梁および235
mpaのために350のmpaの降伏強さの高力低合金の鋼鉄を使用されます選びます。 | |
ブレーキ安定性システム
二重エア ブレーキ
システム、WABCO弁、ABS*、GETトレーラーのEBS*が付いている安定性システムは車のドライブ・コンディションの実時間監視として機能し、車の安定性が重要なエリアに入る状態に自動的に介入します。そのブレーキ特定の車輪安全なドライブ・コンディションに、転倒をまたは制御から防ぎます戻る車を助けるため。 | |
上昇の車軸システム
* 上昇の車軸システムは運転間隔を増加し、タイヤのコストをかなり削減できます。試験結果はこのシステムに取付けられるタイヤの総間隔が750000までのkmである場合もあることを二度またはもっとより従来のシステムを示します。 | |
油圧ダンプSytem 世界の最もよい油圧ダンプ システムHYVAは滑らかな、stablized
liftyプロセスを得るためにトレーラーの上昇の質を保つことができます。 | |
空気懸濁液の
* 従来のリーフ・スプリング懸濁液と比較して、空気懸濁液は柔らかいの範囲を調節できますまたは車のしっかりした、高さ、安全を衝撃吸収し、運転することの高められた性能を提供して下さい。 | |
自己ステアリングAxles* 自己雄牛の車軸懸濁液は狭いspace.canで巨大なトラックのトレーラーの仕事がタイヤのコストをかなり削減するように容易にできます容易な巨大なセミトレーラーの向き直ること大いに可能にするできます。 | |
会社概要
CIMC トレーラーブル株式会社 半トレーラーと特殊車両の
製造業界で世界トップです中国で道路輸送機器の高品質開発の先駆者中国では新エネルギー専用車両の探検家・革新者.同社は2002年に半トレーラーを生産・販売を開始した.2013年以来
11年連続でセミトレーラー販売量で世界第1位です.
インターコンチネンタル・オペレーション・ローカル・製造業は 会社の最も貴重な競争優位性です持続的な成長と世界半トレーラー業界における
リードポジションを維持するための鍵です.
2023年末までに 会社は600人以上の技術研究開発スタッフを 全世界で有し
1,400以上の特許を登録しています中国における特種車両用のセミトレーラーとトラックボディに関する
35の国家標準と業界標準の策定に積極的に参加している..
同社は第三の事業の新たな段階に入り, 星系製造ネットワークを導入しました.集中型調達 (LTS)
を活用して,全カテゴリ生産から専門的なLight Tower プラント生産 (LTP) への移行を容易にする,
消極的な在庫から積極的な在庫管理 (LTL),注文ベースの生産からモジュール化製品ベースの顧客に近い販売
(LoM),ポイントセールスから ターゲティングセールス (セールスチャネル)
の階層管理へ同社は先進的な製造ラインと生産能力を利用し,効率的なシネージを達成し,包括的な生産自動化を実現しました.インテリジェント化とプロセスデジタル化高品質な発展を保証するために,長期的に見れば,主要な企業やグループを効果的に統合しました.
I. 特殊車両:
道路輸送車両のグローバルデザイナーとメーカーとして 私たちは何百人ものエンジニアを集めて 顧客の個人的な要求を
主要な事業として扱っていますすべての車両は,顧客の特殊な要求と作業状況に別々に設計されています.
"可能な特殊物流の未来"という 経営理念に固執し,中国の製造力と世界資源の統合に 頼り, we strive to
accelerate the overall upgrading of product and manufacturing
technologies so as to foster a global product platform and provide
our customers with premium and private special-purpose vehicles.