50のftの70T容量の平面容器のトレーラー/GooseneckのMafiロール トレーラー

70T容量のためのGooseneckの50のftのローラーのトレーラーのMafiのトレーラー

ローラーのトレーラー、MafiのトレーラーはRo-Roの容器のまたはターミナル内の1x40ftまたは2x20 ft ISOの貨物専用コンテナまたは緩い貨物または大きい非たたかれた商品の船荷積卸しの使用のためにそして輸送設計されています。

1. 容器のシャーシの概要変数

次元:

長さ:15,160 mm±10mm （おおよそ）

幅:2,550のmm ±10mm （を含むフェンダー）

高さ:1,691mmは@荷を下します（ねじれロックなしで）

キング ピンの位置:前部ボルスタの前部表面からの450のmm （確認しないで下さい）。

車軸スペーサ:10,790mm + 910mm

第5車輪の高さ:シャーシとの1,208mmは水平になります（確認しないで下さい）。

ランディング ギヤーの位置:キング ピンの位置の後ろの1,800mm （確認しないで下さい）。

（上記の次元はトラクターの指定に従って調節されます。）

重量:

風袋重量:13,000のkgを近づけて下さい

最高。ペイロード:70,000のkg

フレーム

材料:350のMPaの降伏強さの高力低合金の鋼鉄は溶接されたI型梁および製造された部品のために使用されます。

OEMは構成を分けます:

連続したギヤ:

●2石の腕はボックス構造を下げました

●4車軸140x140、φ100/80mm

●Taperの軸受30216 – 8部分、32020 – 8部分

●8鋼鉄は22"補強しました固体ゴム製タイヤをx16」x16」

デッキ:

●45mmの厚さの木の床版。

付属品:

スペア タイヤのキャリア:どれも側面の監視:どれも道具箱:どれも

塗ること:顧客の要求による色。

2. 私達の容器の半トレーラーの利点

カスタマイズされた設計
さまざまな地域の交通機関の環境についての完全な理解そして分析に基づいて、何百万のトレーラーの作成の経験を参照すれば顧客の私用状態、私達は異なった顧客にすべてのトレーラーを個人的に設計します。

最もよい鋼鉄構造
材料は他の製造された部品で溶接されたI型梁および235 mpaおよびタンクの元のALCOAアルミニウムのために350のmpaの降伏強さの高力低合金の鋼鉄を使用され、乾燥します記号論理学箱を選びます。

車軸システム
BPW、SAFの世界のブランドからの中国の有名なブランドFUWA、条件の完全な要求に合う9Tからの20TおよびABS選択への強い軸受け容量のL1へのHiighの質の車軸。

懸垂装置
BPW、SAFの世界のブランドからの中国の有名なブランドFUWA、L1への良質の懸濁液は、葉ばねの版のタイプから、ボギー タイプ エアばねのタイプおよびゴム貨物配達状態の異なった条件に合うためにタイプします

タイヤおよび縁
MICHELIN、ブリヂストン、PIRELLIの世界のブランドからの中国のブランドの倍の硬貨、鋼鉄からのアルミニウムに縁とつながれる三角形への良質のタイヤ。

安全制御システム
場合で制御の下でトレーラーを保つABSまたはEBSの世界のブランドのブレーキ システムWABCO弁。

3. 容器の兵站学のための関連のトラックのトレーラー

特別なvehcielsのSpecilizedの製造業者そして輸出業者として、私達に容器の独特な目的の容器のシャーシ、骨格トレーラーからの目的のMafiの相互トレーラー、平面トレーラー、低下の側面のトレーラーへのモデルのhundrdsのトラックのptrailerのproduicngラインinculdeのより大きい範囲があり、輸送用コンテナへの油圧ダンプの容器のトレーラーは世界の何百もの国で十分に世界的な貨物に荷を積みました。

CIMC トレーラーブル株式会社 半トレーラーと特殊車両の 製造業界で世界トップです中国で道路輸送機器の高品質開発の先駆者中国では新エネルギー専用車両の探検家・革新者.同社は2002年に半トレーラーを生産・販売を開始した.2013年以来 11年連続でセミトレーラー販売量で世界第1位です.

インターコンチネンタル・オペレーション・ローカル・製造業は 会社の最も貴重な競争優位性です持続的な成長と世界半トレーラー業界における リードポジションを維持するための鍵です.

2023年末までに 会社は600人以上の技術研究開発スタッフを 全世界で有し 1,400以上の特許を登録しています中国における特種車両用のセミトレーラーとトラックボディに関する 35の国家標準と業界標準の策定に積極的に参加している..

同社は第三の事業の新たな段階に入り, 星系製造ネットワークを導入しました.集中型調達 (LTS) を活用して,全カテゴリ生産から専門的なLight Tower プラント生産 (LTP) への移行を容易にする, 消極的な在庫から積極的な在庫管理 (LTL),注文ベースの生産からモジュール化製品ベースの顧客に近い販売 (LoM),ポイントセールスから ターゲティングセールス (セールスチャネル) の階層管理へ同社は先進的な製造ラインと生産能力を利用し,効率的なシネージを達成し,包括的な生産自動化を実現しました.インテリジェント化とプロセスデジタル化高品質な発展を保証するために,長期的に見れば,主要な企業やグループを効果的に統合しました.

I. 特殊車両:

道路輸送車両のグローバルデザイナーとメーカーとして 私たちは何百人ものエンジニアを集めて 顧客の個人的な要求を 主要な事業として扱っていますすべての車両は,顧客の特殊な要求と作業状況に別々に設計されています.

"可能な特殊物流の未来"という 経営理念に固執し,中国の製造力と世界資源の統合に 頼り, we strive to accelerate the overall upgrading of product and manufacturing technologies so as to foster a global product platform and provide our customers with premium and private special-purpose vehicles.