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これらの弁は乗用車、トレーラー、軽トラック、産業実用性、オートバイおよび庭のトラクター車の塗布のためである。
ディルP/N | ディルACP P/N | TR P/N | 記述 | 有効な長さ | 弁の穴のサイズ |
---|---|---|---|---|---|
T-12-R | T-12-WZ | 412 | 65のpsi最高。冷たいインフレーション圧力 | 0.88の″ | 0.453の″ |
T-13-R | T-13-WZ | 413 | 65のpsi最高。冷たいインフレーション圧力 | 1.25の″ | 0.453の″ |
T-14-R | T-14-WZ | 414 | 65のpsi最高。冷たいインフレーション圧力 | 1.50の″ | 0.453の″ |
T-15-R | T-15-WZ | 415 | 65のpsi最高。冷たいインフレーション圧力 | 1.25の″ | 0.625の″ |
T-18-R | T-18-WZ | 418 | 65のpsi最高。冷たいインフレーション圧力 | 2.00 ″ | 0.453の″ |
T-23-R | T-23-WZ | 423 | 65のpsi最高。冷たいインフレーション圧力 | 2.50 ″ | 0.453の″ |
T-25-R | T-25-WZ | 425 | 65のpsi最高。冷たいインフレーション圧力 | 2.00 ″ | 0.625の″ |
E-600-D | E-600-WZ | 600HP | 80のpsi最高。冷たいインフレーション圧力 | 1.27の″ | 0.453の″ |
T-12-S | T-12-WZS | 412 | Chromeの袖TR-412弁 | 0.88の″ | 0.453の″ |
T-13-S | T-13-WZS | 413 | Chromeの袖TR-413弁 | 1.25の″ | 0.453の″ |
T-14-S | T-14-WZS | 414 | Chromeの袖TR-414弁 | 1.50の″ | 0.453の″ |
T-15-S | T-15-WZS | 415 | Chromeの袖TR-415弁 | 1.25の″ | 0.625の″ |
T-18-S | T-18-WZS | 418 | Chromeの袖TR-418弁 | 2.00 ″ | 0.453の″ |
T-23-S | T-23-WZS | 423 | Chromeの袖TR-423弁 | 2.50 ″ | 0.453の″ |
E-600-S | E-600-WZS | 600HP | Chromeの袖TR-600HP弁 | 1.27の″ | 0.453の″ |
- | 801-HP | 801HP | 80のpsi最高。冷たいインフレーション圧力 | 1.31の″ | 0.625の″ |
65のpsiのインフレーション圧力スナップ式弁のための弁の穴の推薦された最高の縁の厚さは0.156の″である。スナップins 80のpsiののために、最高の縁の厚さは0.205の″である。
注:このページの弁アセンブリは200のpsiに圧力評価したである。
高温オゾン抵抗力があるグロメットの標準。
さまざまな帽子およびグロメットと利用できる部品。
部品は要求されるようにさまざまなくねり角度で製造されるかもしれない。
取付けにより空気損失を引き起こすかもしれなかった後弁を曲げること。
ディル米国 | TR P/N | 弁の穴 | 総有効な長さ | 長さ(バルブ シートからくねりへの) | くねり角度 | くねりからの弁の口への長さ | パックの量 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
VS-500R | 500 | 0.625 | 2.00 ″ | - | - | - | - |
VS-501R | 501 | 0.625 | 1.50の″ | - | - | - | - |
VS-570R | 570 | 0.625 | 3.13 ″ | - | - | - | - |
VS-571R | 571 | 0.625 | 3.38 ″ | - | - | - | - |
VS-572R | 572 | 0.625 | 3.75 ″ | - | - | - | - |
VS-573R | 573 | 0.625 | 4.38 ″ | - | - | - | - |
VS-574R | 574 | 0.625 | 4.38 ″ | - | - | - | - |
VS-903R | 575 | 0.625 | 1.13の″ | - | - | - | - |
VS-1223R | - | 0.625 | - | 1.00の″ | 23度 | 1.00の″ | - |
ディルACP | TR P/N | 弁の穴 | 総有効な長さ | 長さ(バルブ シートからくねりへの) | くねり角度 | くねりからの弁の口への長さ | パックの量 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
TR-575 | 575 | 0.625の″ | 1.13の″ | - | - | - | - |
VS-500-WZA | 500 | 0.625の″ | 2.00 ″ | - | - | - | - |
VS-501-WZA | 501 | 0.625 | 1.50の″ | - | - | - | - |
VS-570-WZA | 570 | 0.625 | 3.13 ″ | - | - | - | - |
VS-571-WZA | 571 | 0.625 | 3.38 ″ | - | - | - | - |
VS-572-WZA | 572 | 0.625 | 3.75 ″ | - | - | - | - |
VS-573-WZA | 573 | 0.625 | 4.38 ″ | - | - | - | - |
VS-574-WZA | 574 | 0.625 | 4.38 ″ | - | - | - | - |
VS-1223-WZ | - | 0.625 | - | 1.00の″ | 23度 | 1.00の″ | - |
ディルP/N | TR P/N | 弁の穴 | 総有効な長さ | 長さ(バルブ シートからくねりへの) | くねり角度 | くねりからの弁の口への長さ | パックの量 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
V3-201 | V3.20.1 | 9.7mm | 1.42の″ | - | - | - | - |
V3-204 | V3.20.4 | 9.7mm | - | 0.98の″ | 27度 | 2.36 ″ | - |
V3-205 | V3.20.5 | 9.7mm | - | 0.98の″ | 27度 | 1.57の″ | - |
V3-206 | V3.20.6 | 9.7mm | - | 0.98の″ | 27度 | 3.35 ″ | - |
V3-207 | V3.20.7 | 9.7mm | - | 0.99の″ | 27度 | 1.97の″ | - |
VS-542 | 542 | 9.7mm | 1.47の″ | - | - | - | - |
VS-543 | 543 | 9.7mm | 2.52 ″ | - | - | - | - |
VS-543C | 543C | 9.7mm | - | 0.93の″ | 45度 | 1.38の″ | - |
VS-543D | 543D | 9.7mm | - | 0.98の″ | 60度 | 1.38の″ | - |
VS-543E | 543E | 9.7mm | - | 0.98の″ | 75度 | 1.38の″ | - |
VS-544 | 544 | 9.7mm | 3.07 ″ | - | - | - | - |
VS-544D | 544D | 9.7mm | - | 0.98の″ | 60度 | 1.94の″ | - |
VS-544E | - | 9.7mm | 2.52 ″ | - | - | - | - |
VS-545B | - | 9.7mm | - | 1.38の″ | 26度 | 2.14 ″ | - |
VS-545C | - | 9.7mm | - | 0.98の″ | 36度 | 2.60 ″ | - |
VS-545D | 545D | 9.7mm | - | 0.98の″ | 60度 | 2.60 ″ | - |
VS-545E | 545E | 9.7mm | - | 0.98の″ | 75度 | 2.60 ″ | - |
VS-546B | - | 9.7mm | - | 0.98の″ | 26度 | 3.35 ″ | - |
VS-546D | 546D | 9.7mm | - | 0.98の″ | 60度 | 3.35 ″ | - |
VS-546E | 546E | 9.7mm | - | 0.98の″ | 75度 | 3.35 ″ | - |
VS-546G | 546-36 | 9.7mm | - | 0.98の″ | 36度 | 0.98の″ | - |
VS-547D | 547D | 9.7mm | - | 0.98の″ | 60度 | 3.78 ″ | - |
VS-551 | - | 9.7mm | - | 0.99の″ | 27度 | 1.19の″ | - |
VS-1229 | - | 9.7mm | - | 0.98の″ | 27度 | 2.40 ″ | - |
多くのAlcoaの車輪の塗布で使用される。
推薦された取付けは80-120インチlbsにトルクを与える
ディルP/N | TR P/N | 弁の穴 | 総有効な長さ | 長さ(バルブ シートからくねりへの) | くねり角度 | くねりからの弁の口への長さ | パックの量 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
VS-552 | 552 | 9.7mm | 1.26の″ | - | - | - | 10 |
VS-553 | 553 | 9.7mm | 2.31 ″ | - | - | - | 10 |
VS-553-C | 553-C | 9.7mm | - | 0.93の″ | 45度 | 1.38の″ | 10 |
VS-553-E | 553-E | 9.7mm | - | 0.98の″ | 75度 | 1.38の″ | 10 |
VS-554-D | 554-D | 9.7mm | - | 0.98の″ | 60度 | 1.94の″ | 10 |
VS-555-D | 555-D | 9.7mm | - | 0.98の″ | 60度 | 2.60 ″ | 10 |
VS-555-E | 555-E | 9.7mm | - | 0.98の″ | 75度 | 2.60 ″ | 10 |
ディルP/N | TR # | 弁の穴 | 総有効な長さ | 長さ(バルブ シートからくねりへの) | くねり角度 | 有効な長さ(くねりから弁の口への) | パックの量 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
VS-943 | - | 0.625の″ | - | - | 21度 | 1つの″ | - |
SK-2924 | - | 1/8の″ NPT | 2.04 ″ | - | - | - | - |
VS-902VL | - | 0.625×0.875 ″ | 1.5 ″ | - | - | - | - |
ディルP/N | TR # | 弁の穴 | 総有効な長さ | 長さ(バルブ シートからくねりへの) | くねり角度 | 有効な長さ(くねりから弁の口への) | パックの量 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
VS-879-RW | 510 | 0.625の″ | - | - | 90度 | 5.50 ″ | - |
VS-946-RW | 509 | 0.625の″ | - | - | 90度 | 4.75 ″ | - |
VS-949-RW | 511 | 0.625の″ | - | - | 90度 | 4.25 ″ |
注:より大きい眺めのための製品イメージをつけなさい。
VS-936E
Chromeの薄型弁
密封のパルブキャップ、弁帽
0.453の″弁の穴
1.69の″の有効な長さ
注:より大きい眺めのための製品イメージをつけなさい。
警告:あらゆる適用のバルブ・コアを再使用してはいけない。
ディルP/N | 適用 | 標準 | 開始圧力(psig) | 最高。働き圧力(psig) | 臨時雇用者。範囲(°F) | コップのシールMat'l | コメント/特別な指示 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
70-HT | 大きい穴 | TR C2、A-A-52611 | 35 | 450 | -65から250 | シリコーン | 0.13の″ピン旅行 |
70-HV | 大きい穴 | TR C2 | 35 | 450 | -20から250 | 低温 過フッ化炭化水素 | 0.13の″ピン旅行 |
100-AA | タンク弁 | TR C1、A-A-52611 | 60 | 300 | -40から225 | ニトリル | A-A-52611はZZ-V-25に取って代わる |
100-CS | 冷凍 | OEM | 40 | 500 | -40から250 | ネオプレン | 0.145の″ピン旅行;R12、R22、R134a、R407a、R410a;制御停止 特徴 |
100-FX | OBDIIの診断港 | OEM OBD II | 130 | 100 | -40から250 | 低温 過フッ化炭化水素 | 0.07の″ピン旅行;ガソリンおよび屈曲の燃料の塗布 |
100-GL | 燃料の柵 | OEM | 80 | 300 | -40から250 | 低温 過フッ化炭化水素 | 屈曲の燃料–メタノール/ガソリン |
100-GP | ガソリンスタンド | ポンプMfg. | 10-50 | 300 | -40から250 | 低温 過フッ化炭化水素 | ガソリンおよび屈曲の燃料 |
100-GS | 低圧の低下 | 圧縮のテスター | 0-3 | 300 | -40から225 | ニトリル | 200のpsigの流れ圧力 |
100-HA | タイヤ弁 | TR C1 | 80 | 300 | -65から250 | シリコーン | 車、トラックおよびバス タイヤ弁 |
100-KK | タンク弁 | どれも | 4-15 | 300 | -40から250 | 低温 過フッ化炭化水素 | 抵抗力があるオイルおよび燃料 |
100-LG | 冷凍 | SAE J639 | 40 | 500 | -20から250 | ネオプレン | 0.145の″ピン旅行;R12、R22、R134a、R407a、R410a;制御停止 特徴 |
100-LH | 冷凍 | SAE J639 | 40 | 500 | -40から250 | EPDM | 0.145の″ピン旅行;R134a |
100-LP | プロパン/燃料 | CGA 600 | 30 | 500 | -40から250 | Hydrin | 0.145の″ピン旅行 |
100-LT | プロパン | UL147A、CGA 600 | 30 | 500 | -20から200 | Hydrin | 0.145の″ピン旅行 |
100-MKW | 冷凍 | ARI 720 | 80 | 700 | -40から250 | ネオプレン | R12、R22、R134a、R407a、R410a;制御停止特徴 |
100-SV | 燃料の柵 | OEM | 80 | 300 | -20から250 | 低温 過フッ化炭化水素 | 抵抗力があるオイルおよびガソリン |
100-TP | TPMS | TR C1 | 80 | 300 | -65から250 | シリコーン | 車 |
100-VB | Mappのガス | UL147A、CGA 600 | 30 | 400 | -20から250 | 低温 過フッ化炭化水素 | 0.145の″ピン旅行 |
302-DL | 冷凍 | ARI 720 | 80 | 2000年 | -20から200 | ネオプレン | 高圧冷凍 |
302-DN | 支柱弁 | AN-809 | 80 | 3000 | -65から225 | ニトリル | 抵抗力があるオイル |
302-DV | 酸素 | 携帯用シリンダー | 80 | 2000年 | -30から250 | 低温 過フッ化炭化水素 | 酸素サービスのためにきれいにされなくて |
402-AH | 航空機 | TR C4、I |