トヨタの部品はスペーサのハブの中枢的なリング、車のホイールリング黒色を動かす
Brand Name:GWA
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Place of Origin:China
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Ningbo Zhejiang China
住所：
No.555長寿の南道、ニンポー、中国、315100
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内 21 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
プラスチックHubrings|73.1mmの車輪穴への54.1mm車のハブ|ID 54|OD 73適当なトヨタ
項目細目
条件: | 新しい | ブランド: | GWA |
項目タイプ: | Hubcentricプラスチック リング/HubRings | 製造業者部品番号: | HR-73.1>54.1 |
Centerbore: | 54.1 | 交換の部品番号: | 外の直径- 73.1mm |
車Centerbore: | 54.1mm | 他の部品番号: | 内部の直径- 54.1mm |
車輪Centerbore: | 73.1mm | 表面の終わり: | 黒いポリカーボネートのプラスチックHubrings |
材料: | Polycarbonのプラスチック | 本物OEM: | リング-ハブの/Hubcentric/Hubrings集中 |
備品のタイプ: | 性能/習慣 | 色: | 黒 |
Hubcentricプラスチック リング
73.1mmの車輪穴への54.1mmのハブ
指定および許容を強要するために高い等級のpolycarbonのプラスチックから製造される
あなたの車輪とハブ間の精密な適合を保障します
不必要なハンドルの振動を除去するように設計しました
| 量 | 4部分 |
|---|---|
| 内部の直径 （車のハブのサイズ） | 54.1mm |
| 外の直径 （車輪の穴サイズ） | 73.1mm |
| 材料 | Polycarbonのプラスチック |
| 色 | 黒 |
ハブの中枢的なリングは何ですか。
別名hubringsは車のハブと車輪の間で、この装置取付けられています。hubringは車輪の車のハブとcenterbore間のギャップを記入します。
私はなぜそれを必要としますか。
あなたの車輪のcenterboreがあなたの車のハブに完全に集中しなければ、あるハンドルの振動を経験することができます。Hubringsはあなたの車のハブに車輪の集中によってそれらの振動を除去します。
私はいかに備品を確認してもいいですか。
Hubringsはミリメートル（mm）の2つの測定と、普通広告されます。2つの測定のより小さいの内部の直径です。これはあなたの車のハブの穴に一致させるべきです。2つの測定のより大きいの外の直径です。これはあなたの車輪のcenterboreに一致させるべきです。
備品:
この部分は571台の車と互換性があります。
| ノート 重要な部分の細部 | 年 | 作って下さい | モデル | トリム | エンジン |
| 車輪は73.1mm Centerboreがなければなりません | 2012年 | Lexus | CT200h | 基礎ハッチバックの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4 ELECTRIC/GAS DOHC |
| 車輪は73.1mm Centerboreがなければなりません | 2011年 | Lexus | CT200h | 基礎ハッチバックの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4 ELECTRIC/GAS DOHC |
| 車輪は73.1mm Centerboreがなければなりません | 2011年 | トヨタ | 花冠 | 基礎セダンの4ドア | 自然に吸い出される1.8L 1798CC l4のガスDOHC |
| 車輪は73.1mm Centerboreがなければなりません | 2011年 | トヨタ | 花冠 | セリウムのセダンの4ドア | 自然に吸い出される1.8L 1798CC l4のガスDOHC |
| 車輪は73.1mm Centerboreがなければなりません | 2011年 | トヨタ | 花冠 | LE Sedan 4トア | 1.8L 1794CC 109Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 車輪は73.1mm Centerboreがなければなりません | 2011年 | トヨタ | 花冠 | LE Sedan 4トア | 自然に吸い出される1.8L 1798CC l4のガスDOHC |
| 車輪は73.1mm Centerboreがなければなりません | 2011年 | トヨタ | 花冠 | Sのセダンの4ドア | 自然に吸い出される1.8L 1798CC l4のガスDOHC |
| 車輪は73.1mm Centerboreがなければなりません | 2011年 | トヨタ | 花冠 | XLEのセダンの4ドア | 1.8L 1800CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 車輪は73.1mm Centerboreがなければなりません | 2011年 | トヨタ | 花冠 | XRSのセダンの4ドア | 自然に吸い出される2.4L 2362CC l4のガスDOHC |
| 車輪は73.1mm Centerboreがなければなりません | 2011年 | トヨタ | 花冠 | XRSのセダンの4ドア | 2.4L 2400CC 146Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 車輪は73.1mm Centerboreがなければなりません | 2011年 | トヨタ | マトリックス | AWDワゴン4ドア | 自然に吸い出される2.4L 2362CC l4のガスDOHC |
| 車輪は73.1mm Centerboreがなければなりません | 2011年 | トヨタ | マトリックス | 基礎ワゴン4ドア | 自然に吸い出される1.8L 1798CC l4のガスDOHC |
| 車輪は73.1mm Centerboreがなければなりません | 2011年 | トヨタ | マトリックス | Sワゴン4ドア | 自然に吸い出される2.4L 2362CC l4のガスDOHC |
| 車輪は73.1mm Centerboreがなければなりません | 2011年 | トヨタ | マトリックス | XRSワゴン4ドア | 自然に吸い出される2.4L 2362CC l4のガスDOHC |
| 車輪は73.1mm Centerboreがなければなりません | 2011年 | トヨタ | Prius | 基礎ハッチバックの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4 ELECTRIC/GAS DOHC |
| 車輪は73.1mm Centerboreがなければなりません | 2011年 | トヨタ | Prius | 優れたハッチバックの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4電気DOHC |
| 車輪は73.1mm Centerboreがなければなりません | 2011年 | トヨタ | Yaris | 基礎ハッチバックの2ドア | 自然に吸い出される1.5L 1497CC l4のガスDOHC |
| 車輪は73.1mm Centerboreがなければなりません | 2011年 | トヨタ | Yaris | 基礎ハッチバックの4ドア | 自然に吸い出される1.5L 1497CC l4のガスDOHC |
| 車輪は73.1mm Centerboreがなければなりません | 2011年 | トヨタ | Yaris | 基礎セダンの4ドア | 自然に吸い出される1.5L 1497CC l4のガスDOHC |
| 車輪は73.1mm Centerboreがなければなりません | 2011年 | トヨタ | Yaris | セリウムのハッチバックの2ドア | 自然に吸い出される1.5L 1497CC l4のガスDOHC |
トヨタの部品はスペーサのハブの中枢的なリング、車のホイールリング黒色を動かす
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