車輪を締める耐久のチューナーは12x1.5 Mmを通すチタニウムの物質的なタイプにボルトで固定する
Brand Name:GWA
Minimum Order Quantity:300sets
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Place of Origin:China
Supply Ability:1000000sets per month
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Ningbo Zhejiang China
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No.555長寿の南道、ニンポー、中国、315100
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内 21 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
20のチューナー様式のChromeのラグナットのボルト六角頭12x1.5は40mmのシャンクの長さ、ラグナットのボルトを締めるチューナーに通します
項目細目
条件: | 新しい | 座席: | 60度 |
表面の終わり: | 三重のChromeはめっきしました | 高さ: | 2.63" |
保証: | いいえ | 幅: | 19mm |
終わり: | 三重のChromeはめっきしました | 製造業者部品番号: | 12x1.5糸ピッチの六角頭 |
ドライブ: | 3/4"及び13/16" | 交換の部品番号: | 67mm高い19mmの幅 |
材料: | 鋼鉄 | 他の部品番号: | ジンクスのラグナット、車輪のボルト、車輪のラグナット、ラグナットのボルト |
シャンクの長さ: | 40mm | 車の配置: | 、左、右の後部前部 |
ブランド: | GWA | UPC: | 適用しません |
この項目は20のチューナー様式の六角形のラグナットのボルト真新しい六角形のラグナットのボルトの大ぞろいのためです
6ポイント六角頭|19mmの総幅
12x1.5右の糸ピッチ
これはチューナー様式のラグナットのボルト、これらのラグナットOEMの車輪に取付けさせていますです（一部は合うかもしれませんしかし）
通常これらのラグナットはより小さいラグナットの穴を備えているアフター・マーケットの車輪、それによって許可しません普通サイズのソケットをに使用されます
ラグナットのボルト細部
| 終わり | 三重のChromeはめっきしました |
| 様式 | 六角頭 |
| 座席 | 60度 |
| 運転して下さい（六角形のサイズ） | 3/4"及び13/16" |
| 総高さ | 2.63" |
| 総幅 | 19mm |
| 糸ピッチ | 12x1.5 |
| 材料 | 鋼鉄 |
主細部
| 六角形のサイズ（取付けるために必要なソケット） | 3/4"か13/16 |
| 全長 | 56mmか2.20" |
| 様式 | 6ポイント ジンクス |
- これらがあなたの車のための正しい12x1.5糸ピッチであることを確認して下さい
- 3/4"及び13/16"が必要である正しい外の六角形のサイズであることを確認して下さい
- あなたの車輪が円錐程度60であることを確認して下さい
- 1960より古い車ですべての右利きの糸があることを確かめて下さい
備品:
この部分は847台の車と互換性があります。
| ノート | 年 | 作って下さい | モデル | トリム | エンジン |
| 2011年 | フォルクスワーゲン | Routan | 排他的な小型乗用バンの4ドア | 3.6L 3605CC 220Cu。。自然に吸い出されるV6ガスDOHC | |
| 2011年 | フォルクスワーゲン | Routan | Highlineの小型乗用バンの4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。自然に吸い出されるV6ガスDOHC | |
| 2011年 | フォルクスワーゲン | Routan | 威信の小型乗用バンの4ドア | 3.6L 3605CC 220Cu。。自然に吸い出されるV6ガスDOHC | |
| 2011年 | フォルクスワーゲン | Routan | Sの小型乗用バンの4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。自然に吸い出されるV6屈曲DOHC | |
| 2011年 | フォルクスワーゲン | Routan | SEの小型乗用バンの4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。自然に吸い出されるV6屈曲DOHC | |
| 2011年 | フォルクスワーゲン | Routan | SELの小型乗用バンの4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。自然に吸い出されるV6屈曲DOHC | |
| 2011年 | フォルクスワーゲン | Routan | SELの優れた小型乗用バンの4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。自然に吸い出されるV6屈曲DOHC | |
| 2011年 | フォルクスワーゲン | Routan | Trendlineの小型乗用バンの4ドア | 3.6L 3604CC 220Cu。。自然に吸い出されるV6ガスDOHC | |
| 2011年 | ボルボ | C30 | 付加のハッチバックの2ドア | 1.6L 1560CC 95Cu。。ターボチャージl4ガスDOHC | |
| 2011年 | ボルボ | C30 | 付加のハッチバックの2ドア | 2.4L 2435CC 149Cu。。自然に吸い出されるl5ガスDOHC | |
| 2011年 | ボルボ | C30 | 付加のハッチバックの2ドア | 2.5L 2521CC 154Cu。。ターボチャージl5ガスDOHC | |
| 2011年 | ボルボ | C30 | 基礎ハッチバックの2ドア | 2.5L 2521CC 154Cu。。ターボチャージl5ガスDOHC | |
| 2011年 | ボルボ | C30 | インスピレーションのハッチバックの2ドア | 2.5L 2521CC 154Cu。。ターボチャージl5ガスDOHC | |
| 2011年 | ボルボ | C30 | 運動ハッチバックの2ドア | 2.5L 2521CC 154Cu。。ターボチャージl5ガスDOHC | |
| 2011年 | ボルボ | C30 | T5ハッチバックの2ドア | ターボチャージ2.5L 2521CC l5のガスDOHC | |
| 2011年 | ボルボ | C30 | T5 R設計ハッチバックの2ドア | ターボチャージ2.5L 2521CC l5のガスDOHC | |
| 2011年 | ボルボ | C70 | 基礎変換可能な2ドア | 2.5L 2521CC 154Cu。。ターボチャージl5ガスDOHC | |
| 2011年 | ボルボ | C70 | T5コンバーチブルの2ドア | ターボチャージ2.5L 2521CC l5のガスDOHC | |
| 2011年 | ボルボ | S40 | 付加のセダンの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC | |
| 2011年 | ボルボ | S40 | 基礎セダンの4ドア | 2.5L 2521CC 154Cu。。ターボチャージl5ガスDOHC |
車輪を締める耐久のチューナーは12x1.5 Mmを通すチタニウムの物質的なタイプにボルトで固定する
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