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20pc 12x1.5の黒のスプラインのラグナットのナット|円錐形の座席|短い開放端|主含まれたのスプラインのロックナット、ホイールロック式5のスプライン
項目細目
条件: | 新しい | ブランド: | GWA |
ナットのタイプ: | 短いスプライン、開放端 | 製造業者部品番号: | 12x1.5 CS短いBK |
項目タイプ: | ラグナットのナット | 交換の部品番号: | チューナーの不足分の開いた六角形のスプラインの円錐ドングリ |
ナットの糸ピッチ: | 12x1.5 | 表面の終わり: | 上塗を施してある熱-扱われた鋼鉄 |
材料: | 熱-扱われた冷たい造られた鋼鉄 | 色: | 黒 |
備品のタイプ: | 性能/習慣 | 座席タイプ: | 円錐形の座席 |
真新しい一組のスプラインのラグナットのナットを見ています
これらのラグナットのナットは良質とOEMの標準に合うか、または超過するために製造されます
あなたの車輪を自慢して見せることおよびあなたの車の全面的な一見を高めるための偉大な人
薄いスプライン ドライブ設計は小さい直径のラグナットの穴が付いている車輪にとって理想的です
私達の薄い容易休ませることができます-囲まれたソケット用具はひとりよかりの車輪の盗人に対して保証の層を加えるキーのように機能します、
| 量 | 20 + 1つのソケットのキーのセット |
|---|---|
| タイプ | 短いスプライン、開放端 |
| タイプをつけて下さい | 円錐形の座席 |
| ナットの高さ | 0.85インチ |
| ソケットのキー 六角形のサイズ | 19mmか3/4" |
| 材料 | 鋼鉄(扱われる熱-) |
| 色 | 黒 |
| 糸のサイズ | 12x1.5 |
備品:
| ノート 重要な部分の細部 | 年 | 作って下さい | モデル | トリム | エンジン |
| 正しい長さ、幅、&amを…もっと確認するために責任があるバイヤー | 2013年 | ヒュンダイ | Veloster | 基礎ハッチバックの3ドア | 1.6L 1591CC 97Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 正しい長さ、幅、&amを…もっと確認するために責任があるバイヤー | 2013年 | ヒュンダイ | Veloster | ターボ ハッチバックの3ドア | 1.6L 1591CC 97Cu。。ターボチャージl4ガスDOHC |
| 正しい長さ、幅、&amを…もっと確認するために責任があるバイヤー | 2012年 | ホンダ | CR-Z | 基礎ハッチバックの2ドア | 1.5L 1497CC 91Cu。。自然に吸い出されるl4 ELECTRIC/GAS SOHC |
| 正しい長さ、幅、&amを…もっと確認するために責任があるバイヤー | 2012年 | ホンダ | CR-Z | 前のハッチバックの2ドア | 1.5L 1497CC 91Cu。。自然に吸い出されるl4 ELECTRIC/GAS SOHC |
| 正しい長さ、幅、&amを…もっと確認するために責任があるバイヤー | 2012年 | ホンダ | CR-Z | 優れたハッチバックの2ドア | 1.5L 1497CC 91Cu。。自然に吸い出されるl4 ELECTRIC/GAS SOHC |
| 正しい長さ、幅、&amを…もっと確認するために責任があるバイヤー | 2012年 | ヒュンダイ | 起源 | 3.8セダンの4ドア | 自然に吸い出される3.8L 3778CC V6のガスDOHC |
| 正しい長さ、幅、&amを…もっと確認するために責任があるバイヤー | 2012年 | ヒュンダイ | 起源 | 4.6セダンの4ドア | 自然に吸い出される4.6L 4627CC V8のガスDOHC |
| 正しい長さ、幅、&amを…もっと確認するために責任があるバイヤー | 2012年 | ヒュンダイ | 起源 | 5.0 R Specセダンの4ドア | 自然に吸い出される5.0L 5038CC V8のガスDOHC |
| 正しい長さ、幅、&amを…もっと確認するために責任があるバイヤー | 2012年 | ヒュンダイ | 起源 | 5.0セダンの4ドア | 自然に吸い出される5.0L 5038CC V8のガスDOHC |
| 正しい長さ、幅、&amを…もっと確認するために責任があるバイヤー | 2012年 | ヒュンダイ | 起源のクーペ | 2.0Tクーペの2ドア | 2.0L 1998CC 122Cu。。ターボチャージl4ガスDOHC |
| 正しい長さ、幅、&amを…もっと確認するために責任があるバイヤー | 2012年 | ヒュンダイ | 起源のクーペ | 2.0T GTのクーペの2ドア | 2.0L 1998CC 122Cu。。ターボチャージl4ガスDOHC |
| 正しい長さ、幅、&amを…もっと確認するために責任があるバイヤー | 2012年 | ヒュンダイ | 起源のクーペ | 2.0T優れたクーペの2ドア | 2.0L 1998CC 122Cu。。ターボチャージl4ガスDOHC |
| 正しい長さ、幅、&amを…もっと確認するために責任があるバイヤー | 2012年 | ヒュンダイ | 起源のクーペ | 2.0T R Specのクーペの2ドア | 2.0L 1998CC 122Cu。。ターボチャージl4ガスDOHC |
| 正しい長さ、幅、&amを…もっと確認するために責任があるバイヤー | 2012年 | ヒュンダイ | 起源のクーペ | 3.8クーペの2ドア | 自然に吸い出される3.8L 3778CC V6のガスDOHC |
| 正しい長さ、幅、&amを…もっと確認するために責任があるバイヤー | 2012年 | ヒュンダイ | 起源のクーペ | 3.8壮大な旅行のクーペの2ドア | 自然に吸い出される3.8L 3778CC V6のガスDOHC |
| 正しい長さ、幅、&amを…もっと確認するために責任があるバイヤー | 2012年 | ヒュンダイ | 起源のクーペ | 3.8 GTのクーペの2ドア | 自然に吸い出される3.8L 3778CC V6のガスDOHC |
| 正しい長さ、幅、&amを…もっと確認するために責任があるバイヤー | 2012年 | ヒュンダイ | 起源のクーペ | 3.8 R Specクーペの2ドア | 自然に吸い出される3.8L 3778CC V6のガスDOHC |
| 正しい長さ、幅、&amを…もっと確認するために責任があるバイヤー | 2012年 | ヒュンダイ | 起源のクーペ | 3.8トラック クーペの2ドア | 自然に吸い出される3.8L 3778CC V6のガスDOHC |
| 正しい長さ、幅、&amを…もっと確認するために責任があるバイヤー | 2012年 | ヒュンダイ | Veloster | 基礎ハッチバックの3ドア | 1.6L 1591CC 97Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 正しい長さ、幅、&amを…もっと確認するために責任があるバイヤー | 2012年 | KIA | 最適 | 前のセダンの4ドア | 2.0L 1998CC 122Cu。。ターボチャージl4ガスDOHC |