Atvの車輪のスペーサ、軽量のポラリスのスポーツマンのパート3/8"を競争させる50のMmスタッド
Brand Name:GWA
Model Number:4x156 3/8"
Minimum Order Quantity:60pcs
Delivery Time:30 working days
Payment Terms:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Place of Origin:China
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Ningbo Zhejiang China
住所：
No.555長寿の南道、ニンポー、中国、315100
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内 21 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
2"厚くATV 4/156の競争の黒い車輪のスペーサ4x156のポラリス3/8"スタッドの円錐形のナット、軽量50mm ATV
項目細目
条件: | 新しい | 適合: | ATV、UTV |
厚さ: | 2.0" （50mm） | ブランド: | GWA |
車のボルト パターン: | 4x156 | 製造業者部品番号: | 50mm-4156-V4-BK |
車輪のボルト パターン: | 4x156 | 表面の終わり: | 良質の宇宙航空アルミニウム |
スタッドの糸ピッチ: | 3/8" x24 | 色: | 黒 |
ナットの糸ピッチ: | 3/8" x24 | 座席タイプ: | 円錐形の座席 |
材料: | T6宇宙航空等級アルミニウム | 項目タイプ: | ATVの車輪のスペーサ |
備品のタイプ: | 性能/習慣 | Centerbore: | 131mm |
アルミニウムATV黒の車輪のスペーサ
| ハイライト 非常に軽量であるように設計しました 改善された処理および改善された安全のためのトラックを広げます。 より広い車輪やより大きいタイヤを取付けるための内部のフェンダー及び懸濁液の整理を与えます。 アフター・マーケットの懸濁液かより大きいブレーキを許可する増加の整理 includes取付けを完了するのに必要な車輪のスタッドおよびラグナットのナットをプレインストールしました。 設計されている及びカリフォルニアで、私達のプロダクト出荷します1-4仕事日にあなたのドアで着くロスアンジェルスから設計しました。 |
| 製造 宇宙航空等級アルミニウムから作られる 余分時間はこれらのスペーサの設計に強さか完全性を妥協しないで重量を減らす使われました 強要へのCNCの旋盤及び製造所、堅い許容を使用してManufacturered |
| 量 | 4つの（4）スペーサ（含まれている16個のラグナットのナット） |
| スペーサごとの厚さ | 2.0" （50mm） |
| Centerbore | 131mm |
| ボルト パターン | 4x156 |
| 材料 | T6宇宙航空等級アルミニウム |
| スタッド/ナットの糸のサイズ | 3/8" x24 |
| スタッドの等級 | メートル等級10.9 |
チェックアウトの間に「販売人へのノート」を加えないで下さい 私達はそう私達が自動化された処理システムを利用するあなたの順序をできるだけ速く出荷するように努力します。このような理由で、これらのメッセージは私達のスタッフの何れかによって表示されないし、見られません。質問/要求/コメント/情報があったら、私達にeBayメッセージを送るか、または私達に呼出しを与えて下さい
重要な安全状況報告 あなたがあなたの車、取付けのために購入するあらゆる部品と同じように修飾された技術者によってされるべきです。私達はこれらのスペーサ/アダプターを購入し、取付けるために一般参照として次の情報を提供しました。次のリストは包括的でし、あなたが運転するあなたが持っているあなたが達成することを試みている理想的なセットアップおよび車、タイプの車輪によって異なる、かもしれません。運転している間きちんと取付ける失敗によりあなたのラグナットのナット/車輪のスタッド/スペーサはゆるむか、または壊れますかもしれません。取付けを確信していないまたはよく知られていなかったら、助けを訓練された専門家に求めて下さい。
購入する前 - 整理のためのあなたの車輪のギャップを測定して下さい。整理の少なくとも2.0"を（50mm車輪/タイヤがフェンダーかfenderlinerに当ることを防ぐべき）必要とします。
- 車の車輪のスタッドは測定される必要があります。スタッドが2.0"より長ければ（50mm）、スペーサの表面を過ぎて伸びます。
あなたの車輪が据付パッドのまわりでポケット/キャビティを備えているかどうかスペーサに車輪を、によって安全にボルトで固定することは可能ではないかもしれません。
-
あなたの車に3/8"がx24によって通される車輪のスタッドなければ、適切な取付けのための正しい通されたラグナットのナットを購入する必要があります。
取付けの前 スペーサにハブ、スペーサに車輪およびラグナットのナットの両立性を点検して下さい（糸ピッチ及び座席タイプ） 取付けの間 - 取付けは適切な用具を使用している訓練された専門家によって行われるべきです。 -
影響レンチか空気用具を使用することを避けて下さい;不適当な使用法は部品への損害を与えるかもしれません。 -
適切な糸約束を保障して下さい。通常、最低5-8はしかし、車の糸ピッチそしてタイプによって変わるラグナットのナットがきつく締まる前に回ります。
- すべてのラグナットのナットは指定を製造するためにトルクを与えられなければなりません。 取付けの後 - ハードウェアがきちんと取付けられていることを保障するためにあなたの車を試運転して下さい。騒音、振動、または両立性問題の周到な注意を支払って下さい（フェンダーの摩擦のような）。
- 25-50マイルの運転の後ですべてのラグナットのナットを点検し、トルクを調整して下さい 注:プロダクトが車で取付けられていたらリターンか交換無し。
備品:
この部分は284台の車と互換性があります。
| ノート 重要な部分の細部 | 年 | 作って下さい | モデル | サブモデル |
| 4x156 | 2003年 | 川崎 | Lakota 300 | KEF300Bのスポーツ |
| 4x156 | 2002年 | 川崎 | Lakota 300 | KEF300Bのスポーツ |
| 4x156 | 2001年 | 川崎 | Lakota 300 | KEF300Bのスポーツ |
| 4x156 | 2000年 | 川崎 | Lakota 300 | KEF300A |
| 4x156 | 1999年 | 川崎 | Lakota 300 | KEF300A |
| 4x156 | 1998年 | 川崎 | Lakota 300 | KEF300A |
| 4x156 | 1997年 | 川崎 | Lakota 300 | KEF300A |
| 4x156 | 1996年 | 川崎 | Lakota 300 | KEF300A |
| 4x156 | 1995年 | 川崎 | Lakota 300 | KEF300A |
| 4x156 | 2003年 | 川崎 | モハーベ250 | KSF250A |
| 4x156 | 2002年 | 川崎 | モハーベ250 | KSF250A |
| 4x156 | 2001年 | 川崎 | モハーベ250 | KSF250A |
| 4x156 | 2000年 | 川崎 | モハーベ250 | KSF250A |
| 4x156 | 1999年 | 川崎 | モハーベ250 | KSF250A |
| 4x156 | 1998年 | 川崎 | モハーベ250 | KSF250A |
| 4x156 | 1997年 | 川崎 | モハーベ250 | KSF250A |
| 4x156 | 1996年 | 川崎 | モハーベ250 | KSF250A |
| 4x156 | 1995年 | 川崎 | モハーベ250 | KSF250A |
| 4x156 | 1994年 | 川崎 | モハーベ250 | KSF250A |
| 4x156 | 1993年 | 川崎 | モハーベ250 | KSF250A |
Atvの車輪のスペーサ、軽量のポラリスのスポーツマンのパート3/8"を競争させる50のMmスタッド
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