2" Chevy GMCの公使の先駆者SSR 6x127の車輪のスペーサのためのHubcentric 6x5の車輪のスペーサ、6x5」車輪のスペーサ
Brand Name:GWA
Model Number:6x5", 6x127
Minimum Order Quantity:60pcs
Delivery Time:30 working days
Payment Terms:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Place of Origin:China
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Ningbo Zhejiang China
住所：
No.555長寿の南道、ニンポー、中国、315100
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 21 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
項目細目
条件: | 新しい | ブランド: | GWA |
色: | 黒 | タイプ: | 車輪のスペーサ |
車のボルト パターン: | 6x5 | 製造業者部品番号: | 50mm-6x5-78.1mm |
車輪のボルト パターン: | 6x5 | 交換の部品番号: | 6x5.5 6x139.7の車輪のスペーサのアダプター |
糸ピッチ: | 12x1.5 | 他の部品番号: | 50mm厚く2"インチ |
退屈するハブ: | 78.1mm | 表面の終わり: | T6 6061鋼片アルミニウム |
総幅: | 各スペーサは2つを厚く測定します | 保証: | 寿命 |
セットは下記のものを含んでいます: | 24個の無制限なラグナットのナット | UPC: | 適用しません |
各スペーサは2つを厚く、2" Chevy GMCの公使の先駆者SSR 6x127の車輪のスペーサのためのHubcentric 6x5の車輪のスペーサ、6x5」車輪のスペーサ測定します
記述:
- 真新しい鋼片のアルミニウム車輪のスペーサ/アダプター
- 機械で造られるT6061鋼片/CNC
-これらはHubcentricの車輪の中枢的なスペーサおよび車輪です（に置くべき車輪のための外の端に唇があります）
- 車にスペーサを取付けるのに必要とされるすべてと来ます
- これらはあなたの標準的な設定からの車輪押すように2"を設計されています
- あなたの車に積極的なスタンスを与えるのにあらゆる整理と主に使用されて出ます助け（もしあれば）
- 12x1.5ピッチがある無制限なラグナットおよび10.9の等級によって押される車輪のスタッドと来ます
車輪のスペーサSpecs:
| 量 | 4 |
| 総厚さ | 各スペーサは2つを厚く測定します |
| ハブの穴サイズ | 78.1mm |
| 車のボルト パターン | 6x5 |
| 車輪のボルト パターン | 6x5 |
| 糸ピッチ | 12x1.5 |
***はこれらのスペーサ6x5ボルト パターン***を備えている車輪に6x5車のボルト パターンを合わせるために作られます
あなたの車のあなたの車輪のスタッドが長ければよりアダプターはあなたの車のスタッドの端が車輪の背部に当ることを防ぐために厚いですひかれる必要がある場合もあります。
これらが記述されている項目を受け取ることだけを私達が保証するあなたの車6x5のための正しい適用であることを確認して下さい（6x5車輪への6x5車のボルト パターン）
私達はあらゆる車に備品を保証しません。それは最終的にこれが正しいプロダクトであることを保障するエンド ユーザー責任です。
リターンはただ未使用なら受け入れられ、取付けられていません。（リターンはSPACERS/ADAPTERSがあなたの車に取付けられていたら受け入れられません）
私達は非常にすべての車輪のスペーサが専門的に取付けられていることを推薦します
取付けている間、製造業者specsにトルクを与えられてラグナットの5-7の完全な回転を得ることを確かめれば（までおよび110ft以下lbs）
備品:
この部分は134台の車と互換性があります。
| ノート | 年 | 作って下さい | モデル | トリム | エンジン |
| 2009年 | シボレー | 先駆者 | LTスポーツの実用性の4ドア | 4.2L 256Cu。。自然に吸い出されるl6ガスDOHC | |
| 2009年 | シボレー | 先駆者 | SSのスポーツの実用性の4ドア | 6.0L 5967CC 364Cu。。自然に吸い出されるV8のガスOHV | |
| 2009年 | GMC | 公使 | Denaliのスポーツの実用性の4ドア | 5.3L 5328CC 325Cu。。自然に吸い出されるV8のガスOHV | |
| 2009年 | GMC | 公使 | SLEのスポーツの実用性の4ドア | 4.2L 256Cu。。自然に吸い出されるl6ガスDOHC | |
| 2009年 | GMC | 公使 | SLTのスポーツの実用性の4ドア | 4.2L 256Cu。。自然に吸い出されるl6ガスDOHC | |
| 2008年 | シボレー | 先駆者 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 4.2L 256Cu。。自然に吸い出されるl6ガスDOHC | |
| 2008年 | シボレー | 先駆者 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 5.3L 5328CC 325Cu。。自然に吸い出されるV8のガスOHV | |
| 2008年 | シボレー | 先駆者 | LTスポーツの実用性の4ドア | 4.2L 256Cu。。自然に吸い出されるl6ガスDOHC | |
| 2008年 | シボレー | 先駆者 | LTスポーツの実用性の4ドア | 5.3L 5328CC 325Cu。。自然に吸い出されるV8のガスOHV | |
| 2008年 | シボレー | 先駆者 | SSのスポーツの実用性の4ドア | 6.0L 5967CC 364Cu。。自然に吸い出されるV8のガスOHV | |
| 2008年 | GMC | 公使 | Denaliのスポーツの実用性の4ドア | 5.3L 5328CC 325Cu。。自然に吸い出されるV8のガスOHV | |
| 2008年 | GMC | 公使 | SLEのスポーツの実用性の4ドア | 4.2L 256Cu。。自然に吸い出されるl6ガスDOHC | |
| 2008年 | GMC | 公使 | SLTのスポーツの実用性の4ドア | 4.2L 256Cu。。自然に吸い出されるl6ガスDOHC | |
| 2007年 | Buick | 雨 | CXLのスポーツの実用性の4ドア | 4.2L 256Cu。。自然に吸い出されるl6ガスDOHC | |
| 2007年 | Buick | 雨 | CXLのスポーツの実用性の4ドア | 5.3L 5328CC 325Cu。。自然に吸い出されるV8のガスOHV | |
| 2007年 | シボレー | 先駆者 | スポーツの実用性の4ドア | 4.2L 256Cu。。自然に吸い出されるl6ガスDOHC | |
| 2007年 | シボレー | 先駆者 | Bのスポーツの実用性の4ドア | 4.2L 256Cu。。自然に吸い出されるl6ガスDOHC | |
| 2007年 | シボレー | 先駆者 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 4.2L 256Cu。。自然に吸い出されるl6ガスDOHC | |
| 2007年 | シボレー | 先駆者 | LSのスポーツの実用性の4ドア | 4.2L 256Cu。。自然に吸い出されるl6ガスDOHC | |
| 2007年 | シボレー | 先駆者 | LSのスポーツの実用性の4ドア | 5.3L 5328CC 325Cu。。自然に吸い出されるV8のガスOHV |
2" Chevy GMCの公使の先駆者SSR 6x127の車輪のスペーサのためのHubcentric 6x5の車輪のスペーサ、6x5」車輪のスペーサ
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