ホンダ及びAcura 5x114.3 64.1mmのCB 12X1.5のための20mm Hubcentricの車輪のスペーサ
Brand Name:GWA
Model Number:5x135 to 5x5.5, 5x139.7
Minimum Order Quantity:60pcs
Delivery Time:30 working days
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Place of Origin:China
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Ningbo Zhejiang China
住所：
No.555長寿の南道、ニンポー、中国、315100
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内 21 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
ホンダ及びAcura 5x114.3 64.1mmのCB 12X1.5のための20mm Hubcentricの車輪のスペーサ
項目細目
条件: | 新しい | ボルト パターン: | 5x4.5」、5x114.3mm |
厚く: | 20mm | 車輪パターン: | 5x4.5」、5x114.3mm |
タイプ: | 車輪のスペーサ | 退屈するハブ: | 64.1mm |
表面の終わり: | 陽極酸化された銀 | 材料: | 高い等級T6アルミニウム |
製造業者部品番号: | KS019BKKB910SK | スタッドの等級: | 10.9等級 |
ブランド: | GWA | タイプに通します: | 12x1.5、M12X1.5 |
保証: | 1年 | UPC: | 適用しません |
SPEC:
| ブランド | GWA |
|---|---|
| 保証 | 1年 |
| 車輪のボルト パターン | 5x4.5 5x114.3mm |
| 車のボルト パターン | 5x4.5 5x114.3MM |
| 厚さ | スペーサごとの20MM |
| 糸ピッチ | M12x1.5 |
| 量 | セット1組あたりの4pcs |
| ハブ/中心の穴 | 64.1mm Hubcentric |
| スタッド | OEM 8.8の等級より強い10.9度、 |
| 材料 | 6061 T6鋼片の大気および宇宙空間アルミニウム |
| 表面処理 | 陽極酸化される |
特徴:
造られた6061 T6大気および宇宙空間アルミニウムを使用して機械で造られた終わり。
スペーサを加えることによって、車輪/タイヤがフェンダーか他の部分に当らないことをことを確認するために適切な測定を取って下さい。
ハブ中枢的なAdapters=は振動/車輪高速でよろよろしていません。あなたのTruck/SUVのための完全なアダプター
不適当な使用法が部品への損害を与えるかもしれない影響レンチを使用することを避けて下さい。
50-100マイルの運転、また2-3,000マイル毎にの後ですべてのラグナットのナットのトルクを調整して下さい。
きつく締まる前に5-7の回転を得るために確かめて下さい。
警告:
含まれたラグナットのナットはスペーサの表面を過ぎて伸びます。
あなたの車輪の背部がこれらのスペーサの取付けのための据付パッドで小さいキャビティ（少なくとも2"幅および1/4"深く）を備えていることが要求されます。
これらのキャビティはラグナットのナットおよび車輪のスタッドがこのポケットに坐ることができるように必要です。
購入する前にこれを確認して下さい。
通知:
ボルト パターン転換のアダプター（中枢的なラグナット）はこのスペーサ セットあなたの工場ハブにスペーサをしっかり止めるために開放端のラグナットのナットを含んでいます
あなたの工場車輪のスタッドは車輪のスペーサの表面を過ぎて伸びるかもしれません。
この場合必要とします:
1. 工場スタッドを短くして下さい
2. 車輪は取り付け穴間の開いたスロット（キャビティ）を備える必要があります。
3. 一組のより短いスタッドを購入し、工場スタッドによってそれらを取り替えて下さい。
下記のものを含んで下さい:
4 PC。含まれているハードウェア。
含まれている指示。
取付けは訓練された専門家によってしか行われるべきではないです。
備品:
この部分は805台の車と互換性があります。
| ノート | 年 | 作って下さい | モデル | トリム | エンジン |
| 2018年 | Acura | テレックス | 基礎セダンの4ドア | 自然に吸い出される2.4L 2356CC l4のガスDOHC | |
| 2018年 | Acura | テレックス | 基礎セダンの4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3471CC V6のガスSOHC | |
| 2018年 | Acura | テレックス | SH-AWDのセダンの4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3471CC V6のガスSOHC | |
| 2017年 | Acura | ILX | Specセダンの4ドア | 自然に吸い出される2.4L 2356CC l4のガスDOHC | |
| 2017年 | Acura | ILX | 基礎セダンの4ドア | 自然に吸い出される2.4L 2356CC l4のガスDOHC | |
| 2017年 | Acura | ILX | 技術のセダンの4ドア | 自然に吸い出される2.4L 2356CC l4のガスDOHC | |
| 2017年 | Acura | RDX | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3471CC V6のガスSOHC | |
| 2017年 | Acura | テレックス | 先発のセダンの4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3471CC V6のガスSOHC | |
| 2017年 | Acura | テレックス | 基礎セダンの4ドア | 自然に吸い出される2.4L 2356CC l4のガスDOHC | |
| 2017年 | Acura | テレックス | 基礎セダンの4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3471CC V6のガスSOHC | |
| 2017年 | Acura | テレックス | SH-AWDのセダンの4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3471CC V6のガスSOHC | |
| 2017年 | Acura | テレックス | 技術のセダンの4ドア | 自然に吸い出される2.4L 2356CC l4のガスDOHC | |
| 2017年 | ホンダ | 調和 | 前のクーペの2ドア | 2.4L 2356CC 144Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC | |
| 2017年 | ホンダ | 調和 | 前のセダンの4ドア | 2.4L 2356CC 144Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC | |
| 2017年 | ホンダ | 調和 | EX-Lのクーペの2ドア | 2.4L 2356CC 144Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC | |
| 2017年 | ホンダ | 調和 | EX-Lのクーペの2ドア | 3.5L 3471CC 212Cu。。自然に吸い出されるV6ガスSOHC | |
| 2017年 | ホンダ | 調和 | EX-Lのセダンの4ドア | 2.4L 2356CC 144Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC | |
| 2017年 | ホンダ | 調和 | EX-Lのセダンの4ドア | 3.5L 3471CC 212Cu。。自然に吸い出されるV6ガスSOHC | |
| 2017年 | ホンダ | 調和 | 雑種EX-Lのセダンの4ドア | 2.0L 1993CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4 ELECTRIC/GAS DOHC | |
| 2017年 | ホンダ | 調和 | 雑種のセダンの4ドア | 2.0L 1993CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4 ELECTRIC/GAS DOHC |
ホンダ及びAcura 5x114.3 64.1mmのCB 12X1.5のための20mm Hubcentricの車輪のスペーサ
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