ゴム製膨脹可能で重い持ち上がる船の進水のエアバッグ

船のエアバッグの水中空輸袋を出荷するための膨脹可能なエアー バッグ

エアバッグのエアバッグの紹介:

船のエアバッグのロウイングのプロセスはロウイング プロセスを完了するのに船がエアバッグを使用する技術的な方法を示す。船がこの種類の技術を採用するとき、転がりエアバッグは最初に使用されそれから持ち上がるエアバッグのクッションは位置の後で使用されるべきである。船の上部の列の基本原則はエアバッグが低圧で膨脹し、大きい区域を運ぶことである。

膨脹可能な海洋のゴム製 エアバッグの技術的な変数

エアバッグの進水の新技術に独特な利点がある。練習は高力に持ち上がることの適用とのそれを証明し、新しいエアバッグ、巧妙な設計および停泊の進水の傾斜路の移動エアバッグ、出現は、50,000トンの上の船のためのエアバッグの進水完全な実行可能である、しかし関連した安全処置は取られなければならない:船のエアバッグの進水のためのslipwayそして斜めの進水の傾斜路は注意深く設計されているべきである;エアバッグの進水は船の重量、重心の位置、要点の形、進水の傾斜路の斜面、水位、等の計算に従って遂行されるべきである:特に船が厳格な落下および厳格な浮遊物を作り出すときそこに各々の転がり打撃の間に各エアバッグの内部圧力そして内部圧力のための計算の基礎べきである。

アプリケーション領域:

進水し、進水する船:

重い商品の処理:

浮遊および海難救助:

大きいエアバッグの表示:

エアバッグの塗布映像:

海洋のエアバッグの開発の歴史:

関連の記録に従って、人間は前に重い目的を6,000年ずっと以上運ぶのに転がり木製の主義を使用している。人々はまだ日産量および生命の重い目的を運ぶのに転がり木製の主義を使用する。海洋のエアバッグは転がり木の原則に従って設計されている適用範囲が広い大型車両である。

エアバッグの製造工程そして材料による80年代ではエアバッグの進水の船の重量は100トンと500トンの間にだった。

1990年代初頭に、人々はエアバッグの製造業のプロセスそして材料の革新をした:ナイロン コードは新しい骨組材料としてキャンバスを取り替え、必要な巻く製造工程の新型は開発された。

ある海洋のエアバッグの製造業者はまだラップのタイプの古い生産技術を使用する。完全に作り出された海洋のエアバッグは構造でより適度で、より大きい安全率および軸受け容量があると一般に考えられている。

Water-filled発破テストは海洋のエアバッグの性能を点検する重要な方法である。

海洋のエアバッグの生産そして適用は2つの業界標準について主に実行される:エアバッグの上部の排出のためのCB/T3795 「船の上部の排出そして進水のためのエアバッグ」、CB/T3837 「プロセス条件および船のための進水」。

チンタオHengerの出荷の供給Co.、株式会社

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強い技術基盤によって、高度の製造技術は、完全な製作所および設備が整っている装置、チンタオHengerの海洋の供給Co.をcheckoutすべての顧客に良質プロダクトおよび完全なサービスを提供する最高位の国際的な競争の海産物の製造業者にそれ自身を造るために、株式会社は捧げられ世界中友人で相互に有利な協同によって全体的な海洋安全を保障する責任を背負う。

サービスおよび交通機関:

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読むことをありがとう。必要性および興味があれば、私に連絡できる。

興味か質問があれば、読むことをありがとうは私に連絡して自由に感じる。

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