ゴム製 ステンレス鋼海上局の海難救助のエアバッグはカスタマイズした

カスタマイズされた海上局の海難救助のエアバッグ

Hengerのエアバッグは進水する船の分野で主に使用され、援助を救助する。便利な運送および高い費用効果のそれが原因で広く普及している。

コードの層はよりよい空気保持を提供する典型的な製造業者より厚い付着力層を使用する。厚くされた外の層は穿刺の抵抗、酸化抵抗および紫外線抵抗を提供できる秘密方式と加えられた。

私達の認証システム:

指定

私達の研修会:

 プロダクト利点

1. 高い忍耐容量

膨脹可能なゴム製 エアバッグの主要な技術的要求事項は調整されるCB/T 3795--中国State Shipbuilding Corporation著出版される1996。

Hengerは新しいゴム製方式および2倍エアバッグの忍耐容量を多くより改善する高力高められた総合的タイヤ コードの層を採用する、CB/T 3795--1996標準。

Hengerの海洋のエアバッグの総合的タイヤ コードの層は浸されたナイロン6 1400dtex/3-V2タイヤ コードを採用する。

エアバッグの強さ及び耐久性は20%を、友好的な競争相手によって広く利用されているコードをポリエステル タイヤと比較されて改善する。

2.高い練抵抗の機能

エアバッグは船の底の下で転がっている場合、締める薄片分離、層等のような問題を包装できる均一転がり速度のために船の底および地面に「練る力」に苦しむ。

Hengerはエアバッグの練抵抗の機能を増強し、ひどい事故を避けるために製造技術および原料の方式を改善した。

エアバッグの各層は特に作り出された粘液と塵及び不純物を分解するために塗っている。

特に作り出された粘液

またより高いそれぞれの中の粘着度は空気堅さを保証するために層になる。

製造原価を救う生産のこのプロセス切られる友好的な競争相手のほとんど間。

3。  端の部品の新しいAnti-explosion設計

金属部分およびゴム製部分の共同区域の空気漏出の可能性はまたエアバッグの働く圧力として加えられる増加している。高い働く圧力の下の時の間使用の後で、エアバッグは破烈し、金属部分を労働者を傷つける。

Hengerはエアバッグの端の部品の新しいanti-explosion設計を発明し、ゴム製身体部分と端の金属部分間の接着強さそして空気堅さを高める。Hengerのエアバッグは潜在的な安全上の問題なしでより高い働く圧力の下で非常によく働いている。

4.高力電流を通された反解放の構造

chemlokのコーティングが付いている投げる金属部分。

chemlokのコーティングは金属部分のvulcanization.anti解放の構造が関係をより堅くした後金属部分とゴム製 ボディ間の結合を増強する。

Packing&Delivery:裸体/パレット/木箱

海洋のエアバッグの貯蔵の指示

1. 海洋のエアバッグは長い間使用されないとき、乾燥した、涼しい、換気された場所に置かれる適切な圧縮空気で満たされて、洗浄され、乾燥するべきである。目録温度は-15 ℃ -40の℃で維持される。

2。海洋のエアバッグが貯えられる場所は熱源から離れた保たれるべきである。

3。海洋のエアバッグは酸、アルカリ、グリースおよび有機溶剤と接触してない。

4。海洋のエアバッグが使用中のとき、積み重なってはならないし、Baで積み重なるべきではない。上記の推薦を用いる厳密な調和でそれらを貯えることよりよく海洋のエアバッグの耐用年数を拡張することを、推薦される。

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