50Kpaタイヤ チェーンの網が付いている空気のゴム製 フェンダーの横浜フェンダー

50Kpaタイヤ チェーンの網が付いている空気のゴム製 フェンダーの横浜フェンダー

空気のゴム製 フェンダーの紹介

膨脹可能なゴム製 フェンダーは（球によって）圧縮空気から成っている海洋のanti-collisionプロダクトである。衝突および衝突回避の効果を達成するためにつなぐとき吸収するのに、緩衝媒体として圧縮空気が主に船をより適用範囲が広くおよび柔らかくさせる船の影響エネルギーを使用されている。横浜タイプ ボール一種の外装のタイプ ボールである。通常航空機のタイヤがか設計のタイヤは球を包むのに使用されている。両端は艦対艦の転送操作および船の停泊操作のために広く利用されている肩ひもが装備されている。待ち時間。サイズは次のとおりである:D0.5m X L1.0m | D3.3m X L6.5m。膨脹可能なフェンダーは世界中にISO17357-2002およびGB/T 21482-2002の国際的な品質規格の厳密な調和、およびプロダクトで（球によって）輸出される作り出される。

適用:

2つの標準インストールのタイプがある:艦対艦操作および船にドック操作。

1. 艦対艦操作

2隻の軽い船間の操作のために、2つの大きいフェンダーの接点は十分である。主要な保護機能としてこれら二つの大きいフェンダーが重い船からの船に停泊エネルギーを吸収し、2隻の船の適切な対立の間隔をその間保つのに使用されている。必要ならば、またわき掛かるように補足の役割を担うために2つの小さいフェンダーを選ぶことができる。

2. 操作をつなぐ船

横浜フェンダーはケーブルの鎖および手錠によってドックで固定される。同時に、空気フェンダーは潮変更に従って水に浮かぶことができる。

船の重量に従って横浜タイプ空気のゴム製 フェンダーを選びなさい:

ISO 17357の標準的な空気のゴム製 フェンダーの指定:

フェンダーのブーツの特徴:

1. Hengerのフェンダーの安全そして信頼性

海洋のゴム製 フェンダーは丈夫なタイヤのコードの多数の層で構成される、従って圧力および切口に対して抵抗力がある。フェンダーの設計で使用される安全率は確認された理論に基づき、多数の実験によって証明された。大きいフェンダーは安全弁が内部空気が偶然の重圧の場合には危険を避ける解放されることを防ぐために装備されている。

2. 使用中ときのHengerのフェンダーにより性能低下を引き起こさない。

海洋のゴム製 フェンダーは空気の圧縮伸縮性を、そうそこにである疲れること当然の性能低下使用しない。

3. Hengerのフェンダーの傾向がある停泊の利点

海洋のゴム製 フェンダーのために、エネルギー吸収は末端の取付けの限定を減らす最高の15程度の傾斜の圧縮の下で減らない。

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