Densoの注入器のノズル先端G3S48オイル銃のディーゼル注入器のノズルに吹きかけるG3S48

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主にCRインジェクター、ノズル、コントロールバルブ、バルブボンネット、CRIN修理キット、インジェクター調整シム、コモンレールインジェクターテスターおよび修理工具の製造・販売。 私達の自身のブランド "HAOTENG"と "DYD"に加えて、私達はまたイギリスERIKC（有名な国際的なブランドコモンレール部品の元のOEM工場）の唯一の代理店です。

FAQ：燃料インジェクターのための一般的な欠点と救済策。 燃料噴射はほとんどないか、まったくありませんか。

ERIKC Answer：（1）高圧または低圧チューブ内の空気を排除するために、燃料システムオイルラインに空気があります

（2）インジェクタカップリングが噛み付いて研削または交換する

（3）燃料噴射ポンプへの燃料供給が異常です。 燃料噴射ポンプのトラブルシューティングを行って問題の原因を突き止めてください。

（4）高圧配管の油漏れナットの締め付け、配管のひび割れの交換が必要

（5）インジェクタカップリングの摩耗交換または研削

FAQ：インジェクタのメンテナンスポイント 燃料噴射装置を定期的に点検して調整しますか？

ERIKCの回答：インジェクタは700時間運転するごとに点検および調整する必要があります。 開弁圧が規定値より低い場合は、ニードルバルブを取り外し、きれいなディーゼル燃料に入れ、カーボンチップを木片または銅片で掻き取り、細いワイヤを使用してノズル穴をきれいにしてから取り付け直します。デバッグ 同じディーゼルエンジンのシリンダー間の噴射圧力の差はlMPaoより小さくなければなりません

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CRの燃料装置の部品を作り出し、販売するために以上20年が、専用されている鄭州Liseronの油ポンプ及びノズルCo.、株式会社はのためのディーゼル注入システムの中心の予備品を専門にします。私達に優秀なR & Dのチーム、また進められた処理及び試験装置があります。全く高度のヨーロッパの技術によって、ERIKCの製品品質は世界の一流のレベルに残ります。

世界の排気ガスの標準の上昇によって、低負荷の消費によってCRプロダクトの市場占有率および要求および低公害は一日一日と増加します。巨大で潜在的な国際市場に直面して、Liseronは技術革新の概念に基づいて私達の顧客に良質の製品とサービスを提供して喜んで正直であり。

主にproducting、販売します:Bosch DensoデルファイのCRの注入器、ノズル、制御弁、弁のボンネット、CRINの注入器のシムを調節している修理用キット、注入器共通の柵の注入器のテスターおよび修理用具。そして私達に私達の自身のブランドが、ですイギリスERIKC （Bosch Densoデルファイの部品の前のOEMの工場）の総代理店あります。

個人化された製品とサービスは顧客に重要な利点があります。私達のプロダクトの良質および信頼できる性能のおかげで、私達は世界中顧客によって信頼されます。

相互利益、長期協同および共通の開発の基本概念に従って、私達は正直な友人との同盟を世界中で形作り、商機を作成するために協力し、私達のスカイ ブルーを作って喜んでです!

私達のプロダクトは中国エンジン（Yuchai、Weichai、Xichai）日本エンジン（Isuze、Hino、トヨタ、三菱）のような世界の多くのエンジンのために適して、ヨーロッパ エンジン等の技術は世界を変えます。、少数消費を下げれば低公害ERIKCの戦略目標はです。