コマツシ 6D125 エグババター エンジン パーツ STD メインベアリング 接続棒 ベアリング MS-2612GP CB-2612GP
モデル番号:6D125
産地:広州
最低注文量:交渉する
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確認済みサプライヤー
Guangzhou Guangdong China
住所：
A18号室,28号 ジュジ路,天河区,広州
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製品詳細
会社概要
製品詳細
STD メインローヤリング 接続棒ローヤリング MS-2612GP CB-2612GP コマツー掘削機 6D125 エンジン部品
| 製品名 | メインベアリング 接続棒ベアリング |
| モデル | 6D125 |
| サイズ | 性感染症 |
| 部品番号 | MS-2612GP CB-2612GP |
関連ブランドは以下です
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製品について:
エグババターエンジンのクランクシャフトは,エンジンの重要な部品の1つです.それはエンジンのカーンシャフトに位置し,カーンシャフトとカーンケースの間の摩擦と磨きを軽減する役割を果たします以下は,掘削機エンジンのクランクシャフトのブッシングについてのいくつかの紹介です:
1機能:
掘削機のクランクシャフトのブッシュには2つの主な機能があります.一つは,クランクシャフトとクランクキャスの間の摩擦を減らすために平らな表面を提供することです.もう一つは,動作中にカーンカスの振動と衝撃を減らすための内膜として機能する..
2材料:
クランクシャフトのブッシングは,通常,銅鉛合金や白熱金属合金などの高強度合金材料で作られる.これらの材料は,良い耐磨性や耐腐蝕性があり,高温および高圧作業環境に耐えることができます..
3. タイプ:
異なるエンジンの設計と作業要件に応じて,クランクシャフトのブッシュは,メインクランクシャフトのブッシュと接続棒のクランクシャフトのブッシュに分けることができます.メインカーンベアリングブッシュは,メインカーンシャフトに位置し,カーンケースと直接接触し,大きな圧力と摩擦を承ります接続棒のカーンシャフトのブッシュは,接続棒の上に位置し,摩擦と衝撃を減らすためにカーンシャフトとピストンを接続します.
4. 潤滑剤:
滑油は,摩擦と磨きを減らすために,曲軸のブッシュと曲軸箱の間に必要である.滑油は,曲軸の表面に薄いフィルムを形成することができます.クランクシャフトとの直接接触を軽減し,エネルギー損失と磨きを減らす.
5メンテナンスと交換:
クランクシャフトのブッシュは高圧と高温の作業環境にさらされているため,使用時間が増加するにつれて,クランクシャフトのブッシュは磨き,疲労,損傷を受けることがあります.クランクシャフト の 軸承 を 定期 的 に 検査 し,交換 する こと は,エンジン の 性能 と 信頼性 を 維持 する ため の 重要 な ステップ ですクランクシャフトのブッシングを交換する際には,適切な設置と潤滑を確保するために適切なツールと技術を使用するように注意する必要があります.
6概要:
エグババターエンジンのクランクシャフトは,エンジンの正常な動作において重要な役割を果たします.クランクシャフトとクランクケースの間の摩擦と磨きを軽減します.エンジンの寿命と性能を保護するクランクシャフトのブッシングの定期的な検査,保守および交換は,掘削機の正常な動作を確保するための重要なリンクです.
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