空中慣性視覚ナビゲーションシステム 無人機または航空機

モデル番号:KsINS-02
産地:中国(本土)
最低注文量:1pcs
支払条件:T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム
供給能力:1週あたりの1000部分
パッケージの詳細:各ユニットには個別のボックスがあり、すべてのボックスは標準パッケージまたは顧客の要求に応じて梱包されています
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住所: 都市11号 タンヤン南路 陽田区 西安 シャンシー 中国
サプライヤーの最後のログイン時間: 内 16 時間
製品詳細 会社概要
製品詳細

KsINS-02 空中に搭載された慣性視覚ナビゲーションシステム

商品説明:

KsINS-02は空中慣性ビジュアルナビゲーション製品である.主に慣性ナビゲーション,可視光カメラ,赤外線カメラ,AIデータ処理回路などで構成されている.光学画像と慣性測定の原理に基づいて慣性/視覚的な組み合わせの姿勢,速度,位置情報,角速度,加速等を UAV に提供しますこの製品では人工知能技術が導入されています映像認識の分野やドローンナビゲーションの分野に 革命的な変化をもたらしました慣性/機械視力の融合により 多様な情報衛星に頼らずに,航空機の動きパラメータをリアルタイムで高精度で測定できます.離陸中の航空機の全ミッションプロフィルの自動導航とナビゲーションのための完全なソリューションを提供します.航海して着陸する

特徴:

● UAV の 離陸,飛行,着陸 の 任務 プロファイル 全体 に 関する 自律 的 な ナビゲーション 情報 を 提供 する

● AI を 活用 し て 日 と 夜 の 間 空港 の 滑走路 を 自律 的 に 認識 し,知らない 空港 で 緊急 着陸 に 適応 する

● 前面 の 視線 と 下面 の 視線 は 柔軟 に 設置 さ れ,ポッド の よう な 荷物 の 画像 情報 を 受け入れる ため に 拡張 さ れ ます.

● ゴビ,砂漠,山,都市,その他 の 景色 に 適し

● 衛星 や 専用 の 預設 地図 に 頼ら ない

製品メリット

● 画像 システム と ナビゲーション システム の 統合 設計

● 大気 に 乗っ て いる 環境 に 適応 する 能力

● 高精度 の 慣性 と 視覚 情報の 融合

● 可視光 と 赤外線 画像 が 融合 し て SDI 標準 ビデオ の 形式 で 輸出 さ れ ます

● 標的 を 検知 する 結果 が リアルタイム に 表示されます

 

適用分野と適用方式:

多くの種類の無人機で成功裏に使用されています

 

性能指標:

 離陸するクルーズセクション離陸と着陸部分
行動範囲地上を離れる前に1km~8km (相対高度)前方距離は5km~停止 (滑走路幅は45m未満ではない)

 

ナビゲーション精度

1.0m ((1σ,横の精度)20m+1%H (1σ,水平位置付け精度,Hは地面に対する航空機の高さ)1.0m+1‰ D (1σ,横の精度,Dは航空機と滑走路の終点間の水平距離)

 

アプリケーション環境:

動作温度-40°C~+60°C
保存温度-45°C~+65°C
システムの準備

静的ベースアライナメント

調整時間 5分

視野可視光57.80°×34.50°
赤外線35.83°×27.26°

 

物理的特性:

長さ×幅×高さ179mm×140mm×126mm
体重≤2.0kg
フロントビューの設置寸法10mm×8mmのスローリング穴
装置の大きさ 下から見ると4mm×8mmのスローリング穴

 

外部インターフェース:

電源は28V,調節可能な範囲 24V~36V
電力消費量≤ 40W

 

電気インターフェース

ユーザーコネクターF104Z19K092-140 電力供給と通信を実現する
デバッグコネクタF104Z19K086-240 ソフトウェアアップグレードを実現
2方向標準SMAコネクタ1920×1080@30Hzフォーマット SDI ビデオ出力

 

通信インターフェース

RS422シリアルポート慣性ナビゲーション情報入力200Hz
RS422シリアルポートフライトコントロールのコマンド入力5Hz
慣性/視覚統合ナビゲーション情報出力100Hz

 

会社情報


シアン・カシスはISO 9001-2008,GJB 9001B-2009,CE,内部安全性爆発防護,安全性分離式爆発防護などで認定されています.製品が国際基準に準拠することを保証する.
圧力,レベル,流量測定器および関連製品の製造に専門 10年間. 我々は,技術と管理スタッフを経験しています,スタッフ全員の努力によって専門的な計測器の製造者であり ソリューションプロバイダーになりました
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