Add to Cart
対称的な踏面PCRは205/55R16 91Vの静かなタイヤを、よくする処理を疲れさせる
特徴
AN906のパターン・モデルはハイウェー、都市間の道および市道のような十分等級の堅い舗装で、動く車の使用に推薦されるタイヤかの内部および外の半分どれで一種の対称的な踏面パターン、その等しいである。直径16インチの縁のために16のサイズあっている、165mmから225mmまで及び、45のシリーズ プロフィールへ65-downがある踏面の幅で利用できているが。
より静かで、配列すると妨げるために設計されている貢献する踏面のブロック(ピッチ)のいろいろタイヤの間のタイヤ共鳴、タイヤの騒音を減らすために転がり。
、足跡は道に連絡することを意味する不均等な摩耗知られている、より多くの騒音およびわずかなハンドルの振動とcompanied私達がもはや均一ではないので。従って摩耗意志のタイヤは減少のタイヤの騒音に寄与した。
柔らかい踏面の混合物が付いているタイヤは有効拡大する道との踏面の接触域をできるが、受け入れられない踏面の摩耗は犠牲になる、行なうビジネスのために車を使用している会社および個人。
205/55R16 91VのこのPCRのタイヤの踏面の表面の多、曲げられたおよび敏感なsipesの適用効果的にタイヤの騒音を減らし、また牽引、グリップ、角を付けること、加速およびブレーキがかかることのような運転のために処理は不規則な摩耗に対して性能を高めることができる。
指定
サイズ | LI/SI | 踏面 深さ | 標準 縁 | 燃料 | ぬれた グリップ | Db |
165/40R16 | 70V | 7.5 | 6.0J | C | C | 70 |
165/45R16 | 70V | 7.5 | 5.5J | C | C | 70 |
195/45R16 | 84V | 7.7 | 6.5J | C | C | 70 |
195/55R16 | 87V | 7.7 | 6.0J | C | C | 70 |
205/45R16 | 87V | 7.9 | 7.0J | C | C | 70 |
205/50R16 | 87V/W | 7.9 | 6.5J | C | C | 70 |
205/55R16 | 91V | 7.9 | 6.5J | C | C | 70 |
205/55R16 | 94XL/V/W | 7.9 | 6.5J | C | C | 70 |
205/60R16 | 92H/V | 7.9 | 6.0J | C | C | 70 |
205/65R16 | 85H | 7.9 | 6.0J | C | C | 70 |
215/55R16 | 93V | 7.9 | 7.0J | C | C | 70 |
215/55R16 | 97XL/V/W | 7.9 | 7.0J | C | C | 70 |
215/60R16 | 95H | 7.9 | 6.5J | C | C | 70 |
215/60R16 | 99XL/H | 7.9 | 6.5J | C | C | 70 |
225/55R16 | 99XL/W | 7.9 | 7.0J | C | C | 70 |
225/60R16 | 98H | 7.9 | 6.5J | C | C | 70 |
速度の索引
速度 指示しなさい | N | P | Q | R | S | T | H | V | ZR | W | Y |
Km/h | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 210 | 240 | 240 | 270 | 300 |
負荷索引
負荷 指示しなさい | Kg | 負荷 指示しなさい | Kg | 負荷 指示しなさい | Kg |
61 | 257 | 81 | 462 | 101 | 825 |
62 | 265 | 82 | 475 | 102 | 850 |
63 | 272 | 83 | 487 | 103 | 875 |
64 | 280 | 84 | 500 | 104 | 900 |
65 | 290 | 85 | 515 | 105 | 925 |
66 | 300 | 86 | 530 | 106 | 975 |
67 | 307 | 87 | 545 | 107 | 1000 |
68 | 315 | 88 | 560 | 108 | 1030 |
69 | 325 | 89 | 580 | 109 | 1060 |
70 | 335 | 90 | 600 | 110 | 1090 |
71 | 345 | 91 | 615 | 111 | 1120 |
72 | 355 | 92 | 630 | 112 | 1150 |
73 | 365 | 93 | 650 | 113 | 1180 |
74 | 375 | 94 | 670 | 114 | 1215 |
75 | 387 | 95 | 690 | 115 | 1250 |
76 | 400 | 96 | 710 | 116 | 1285 |
77 | 412 | 97 | 730 | 117 | 1320 |
78 | 425 | 98 | 750 | 118 | 1360 |
79 | 437 | 99 | 775 | 119 | 1400 |
80 | 450 | 100 | 800 | 120 | 1450 |
適用
またPCRのタイヤと呼ばれる乗用車の放射状タイヤは、個人的な車を加えられ個々の生命およびビジネスの延長スペースの重要な部分としてある。通常、個々のユーザーのほとんどはPCRのタイヤのための条件より少ないタイヤの騒音のある特徴、および運転のための優秀な処理を必要とする。
データは圧延のタイヤのタイヤの騒音を減らすために柔らかい踏面が付いているタイヤが寄与するが転がり抵抗および踏面の摩耗のようなタイヤの残りの性能がまた減らされていることを示す。
いろいろなピッチの配列が、タイヤを静かで動かし続けるように、転がりtire共鳴頻度を改良していて不均等な摩耗の抵抗が湾曲および敏感なsipesの適用と結合されて抑制し運転によりよい処理を提供する踏面の構造を最大限に活用するようにAN600の対称的な踏面パターンのために設計されている。