ステンレス・スティール・ブーシング繊維の滑り層

スタンダードサイズ 特別サイズと材料は,要求に応じて利用できます

ステンレス・スティール・ブーシング軸承は,自己潤滑で樹脂浸透したハイブリッド布で,着用表面に繊維が付いていて,特殊な高温接着剤で316ステンレス鋼またはインコネル625に接着されている.バルブ幹ベアリングの低摩擦レイナーとして使用するために開発されています特に蒸気や加工化学物質などの高温用途では

自潤滑ベアリングブッシングは,形やサイズの範囲で利用できます
ローヤリングは摩擦が低く,自己潤滑性があり,高い負荷持ち能力を持っています.織物層メタルのサポートに粘着します.メタルのサポートは,アプリケーションに適するように選択され,通常,軽鋼,亜鉛塗装の軽鋼,不老鋼,インコネル,銅または青銅から選択されます.

適用 自潤滑ベアリングは,多くの異なる産業で,交配表面間の移動を可能にするために使用されます.

例えばバルブ:自潤滑ベアリングは,すべてのタイプのバルブで使用され,通常,トランニオンベアリングと幹ガイドに使用されます. 水力発電所:自動潤滑ベアリングは,高い表面圧力に対応するタービンガイドシート組とそれらのアクチュエータに理想的です.農用機械:農用トラクターのキングピン,ローカーシャフト,ハッチ組成物.クレーンおよびリフティング機器:クレーンとリフトメーカーは,ブームフットピボットの非常に高い負荷を扱うための自己潤滑ベアリングの能力を使用します.油脂の潤滑にはアクセスできないマストペンダント組のヒンジと支架点.しかし,自己潤滑ベアリングは完全に自己潤滑であり,通常は乾燥します.潤滑液や他の液体がある場合でも使用できますドライ操作では,低表面速度と高い負荷が結合する場合は,自己潤滑ベアリングが推奨されます (技術手帳を参照).

特徴 と 益

織物層ベアリング:自潤しで外部の潤滑なしで動作する. 滑りやすい動きと操作を可能にします 複合性があり,固体および満たされた樹脂の冷却流の傾向がない. 耐磨性が高く 寿命が長くなっています -50Cから+150Cの温度を超えて動作します. 腐食耐性があるため,海水,ガソリン,酸,洗浄剤溶液,水力油,アンモニアムヒドロキシード,油などの攻撃的な液体で使用できます. 耐久性があり,不?? 鋼とインコネルでは420N/mm2までの負荷を承受できる. 良好な寸法安定性があり,許容範囲に迫る形作りの能力があります.

材料は鋼に結合すると形状を保ち,多くの場合高い負荷能力を有します.
ポリテトラフッロエチレン複合材で 銅の網と鋼の背面からできています材料構造は,ポリテトラフルーロエチレン化合物ベーステープの軸承特性と,切断された金属網をパンチする形状の能力を持っています..
ブッシングとピンシャフトは,壁厚さ1mm以上のベアリングを生産するために干渉フィットで使用することができ,同時にハウジングに干渉フィットを達成する.鋼材 の ケース を 腐食 から 保護 する ため に さまざまな 方法 が 用い られ ます.
 
利用可能性

標準包装は,潤滑石墨ででき,必要に応じて他の填料を追加することもできます.ブッシングスタイルは,ガスケットタイプ,ストレート・スリーブタイプ,フレンズタイプ,深引型になることができます.
 
建設

織物層ベアリングは,固い基板に付着した織物繊維からなる,自潤滑性のあるベアリング材料です.繊維と基板材料の間の可能な限り良い結合を確保するため,繊維は二次性繊維で,繊維は繊維に織り込まれていて,繊維は繊維の軸承側で主に織り込まれています..

織物層ローヤリングは非常に高い負荷下で冷たい流れに耐える能力があり,モノフィラメント繊維は直線樹脂の15倍もの拉伸強度があるからです.高強度結合樹脂によって繊維束の効果的な罠によって冷却流量も最小限に抑える.

織物層ローヤリング:金属の裏付けは,その用途に適するように選択され,通常は軽鋼,亜鉛塗装軽鋼,ステンレス鋼,インコネル,銅またはブロンズから選択されます.

について織物人工樹脂に埋め込まれ,サポートボディにしっかりと結合しています.材料は膨張しないし,ほとんどのメディアに化学的に耐性があります.特に振動運動に適しています.しかし,回転または線形運動にも使用できます.
 
ステンレス・スティール・ブッシング繊維スライディング層は,重い負荷を支えることができ,熱をうまく散布します.簡単で安全な設置ともかく高温または軽金属のホース彼らは滑り方もいい特徴と摩擦係数が低い

典型的な問題織物層ブッシュのベアリング

1潤滑膜は維持できない

2潤滑剤は汚染のため,受け入れられないか,望ましくない.

3潤滑剤でない液体は,ベアリングエリアから除外するのは難しい.

4高い静的衝撃負荷が発生します.

5通常のベアリングでは腐食が起こる.

6滑りから解放されるのは 望ましい特徴です

7振動したり 滑ったりする動きがあります

8比較的低速で高い負荷の条件が遇されます.

9腐食性物質も含まれています

10異常な気温が強くなっています

11歪みの問題は 調整の不整合を引き起こします

12メンテナンスコストの削減が重要です.

ステンレス鋼で,スライド層に織物を貼り付けていますメンテナンスなし

テクニカル詳細

• 固有負荷容量 静的≤420 [N/mm2]
• 特殊負荷能力 動力 ≤180 [N/mm2]
• 滑行速度≤0,16 [m/s]
• 摩擦値0,03 [μ]から0,07 [μ]
• 温度は50°C~+150°C (短期間で+180まで)

材料

• サポート材料 ステンレス鋼
• 滑り層繊維の布
• 標準のステンレス鋼SS304ですが,他の合金も利用できます.

容認の詳細

• 住宅 ØH7
• 設置後,内部のØをブッシュするH8
• 適用に応じて軸容量

軸材

 
硬化鋼,クロム化材料 45-50 HRC,表面塗装 <0.8 Ra
 

 

属性

 
ステンレス・スティール・ブッシング 繊維・スライディング・レイヤーひどく滑り方もいい能力と低摩擦値.スリップ効果や湿度拡大がない. とても耐磨性が良い
 

乾燥型平面軸承ステンレス鋼サポートボディとメンテナンスフリー滑り層

 
支援組織は,簡単に操作し 安心して設置できます
│ │織物人工樹脂に埋め込まれ,支え体にしっかりと結合しています.粘着粘着は湿度に耐性があり,膨張しません.
負荷制限についてステンレス・スティール・ブーシング支持体の強さと滑り層によって決定されます.
 

幅広い用途に適しています.

ほらプラスチックインジェクション機:肘のレバーベアサポート
ほらクレーン: 関節腕とシリンダーベアリングサポート
ほら装荷機: ブームとシリンダーベアリングのサポート
ほら商用車: 水力プラットフォームベアリング
ほら繊維・印刷機械: 輸送チェーンベアリング
ほら乗用車:トランスミッションライン,軸の懸垂
ほらフォークリフト: ハイティングマストベアリングサポート
ほら鉄道交通技術: クープリングベアリング
ほらダム: ラディアルゲートとフラップゲート用の支柱
ほら鉱山設備: 懸垂軸承の配置,移動装置の軸承,ピボットブーシング
ほら環境工学: 延長腕軸承,レールローラー軸承
 

 
■しているメンテナンスなし終身
(潤滑剤は使用期間を短縮する)
■ 鉄,青銅,プラスチック の 軸承 の 代わり に 使える
(従来の平面ベアリングよりも重い負荷を支える)
■ 設計空間が限られているベアリングサポートに適している
■ サポートできる高度な交代負荷そして回転運動
■ 設計上の空間が限られている軸承の支架に特に適しています
■ 適している線形運動
■ とても良い経験をする摩擦係数が低い
■ 経験良好な減圧特性
■簡単にインストールできますローヤリングはホイジングホールに圧迫され,さらなる軸位置は必要ありません.n
 

応用例

 
軸向方向性のあるロード機は,関節式ロード機としても知られています.頑丈なオフロード輸送車で,厳しい環境でよく使用されます.ステアリング の 原則 に よっ て,この 機体 は 操縦 が 容易 な もの で,非常に 狭い 空間 で は 精密 な 動き を 行なう こと が でき ます.材料 を 運ぶ ため に は,バケツ が 用い られ ます.移動バケツは,ガイドリンクとアームによってリフト水力学に接続されています. ガイド・リンクとステアリング・リンクは前軸に結合する.ステアリング・リンクは,ステアリング・ホイールの動きを前軸に伝達する.これは,前輪を回転させたり,後ろ軸に比べて並べたりすることができます.バケット・ジョイントとステアリング・ジョイントは,長時間使用しなかった後でも,無制限の機動性を保証し,無事に動作しなければならない.ローヤリングは,回転運動のみを許容し,高い衝撃負荷軸承の支柱は安装が容易で,メンテナンスなし
 
 

グリースを超えて：Viiplusが先導する、オイレスブッシュの深掘り

摩擦は効率の敵です。巨大な産業機器から複雑な自動車部品まで、無数の機械において、摩耗との絶え間ない戦いが性能、寿命、そしてメンテナンスコストを左右します。従来、グリースとオイルが一般的な解決策でしたが、これらには独自の課題があります。頻繁な再潤滑、汚染の可能性、環境への懸念、そして極端な条件下での制限などです。

ここで登場するのが、オイレスブッシュ、別名自己潤滑軸受またはすべり軸受です。これらの革新的な部品は、摩擦を管理するためのよりスマートな方法を提供し、外部潤滑を必要とせずに信頼性の高い動きを実現します。

Viiplus（www.viiplus.com）では、これらの部品を単に供給するだけでなく、ソリューションを設計しています。冶金学とトライボロジー（摩擦、摩耗、潤滑の科学）における深い専門知識を活かし、すべり軸受技術のリーディングカンパニーとなりました。しかし、具体的にオイレスブッシュとは何なのか、なぜ注目すべきなのでしょうか？詳しく見ていきましょう。

オイレスブッシュとは？自己潤滑の科学

転動体を使用し、常に潤滑膜を必要とする従来のボールベアリングやローラーベアリングとは異なり、オイレスブッシュはすべり運動の原理に基づいて動作します。その「魔法」は、軸受表面で独自の潤滑を提供するように設計された材料組成と構造にあります。これは、いくつかの主要な技術によって実現できます。

1. 固体潤滑剤の埋め込み：グラファイト、MoS₂、またはPTFEなどの材料が、ブッシュの金属マトリックス（多くの場合、青銅）に直接埋め込まれています。シャフトが回転または摺動すると、この固体潤滑剤の微量部分が相手面に転写され、低摩擦膜が生成されます。

2. 多孔質金属構造：焼結青銅または鉄材料は、微細な孔で作成されます。これらの孔は、製造中に真空含浸によってオイルが充填されます。動作中、わずかな加熱によりオイルが膨張し、軸受表面に染み出し、潤滑を提供します。冷却すると、毛細管現象によりオイルが再び引き込まれ、クローズドループシステムが作成されます。

3. 積層複合材：これらは、多くの場合、強力な裏打ち（鋼など）、中間焼結層（青銅など）、および低摩擦オーバーレイ（多くの場合、PTFEベース）を備えています。PTFE層は、主要な摺動面を提供し、非常に低い摩擦を提供します。

対照的なロジック：オイレス vs. 従来型潤滑軸受

具体的なメリット：なぜ切り替えるのか？

オイレスブッシュを選択することは、グリースガンをなくすだけではありません。それは、重要な運用上の利点を解き放つことです。

• メンテナンスの大幅な削減：これは最も明白な利点です。再グリースが不要ということは、人件費の削減、予定外のダウンタイムの削減、そしてメンテナンスプロトコルの簡素化を意味します。工場全体の節約を想像してみてください！

• 信頼性の向上：潤滑不足は、軸受故障の主な原因です。自己潤滑軸受は、一貫した潤滑を保証し、予測可能な性能と長い耐用年数をもたらします。特に、手の届きにくい場所で効果を発揮します。

• 過酷な条件下での優れた性能：オイレスブッシュは、従来の潤滑剤が失敗する場所で優れています。

  • 高温：特定のタイプは、従来のグリースの限界をはるかに超える温度で動作できます。

  • 低温：グリースがないということは、硬化や凍結の問題がないということです。

  • 汚染された環境：粘着性のあるグリースがないため、汚れ、ほこり、および破片の侵入が減少します。

  • 真空または水中：液体潤滑剤が実用的でない、または不可能な用途に最適です。

• コスト削減（総所有コスト）：初期購入価格が多少高くなる場合もありますが、潤滑剤、人件費、ダウンタイム、および潜在的な部品交換の節約により、TCOは多くの場合大幅に低くなります。

• 環境への配慮：オイルとグリースの漏れをなくすことで、製品、機械、および環境の汚染を防ぎます。食品加工、製薬、繊維などの業界にとって不可欠です。

• コンパクトで簡素化された設計：潤滑システム（ニップル、ライン、リザーバー）が不要なため、機械設計をよりコンパクトかつ合理化できます。

Viiplusのポートフォリオを探る：ソリューションを見つける

Viiplusは、さまざまなアプリケーションのニーズに対応するように設計された、自己潤滑軸受の包括的な範囲を提供しています。さまざまなシリーズを理解することは、選択に役立ちます。

• JDBシリーズ（グラファイトプラグ入り青銅）：高負荷、低速用途、断続的な動き、および高温に最適です。グラファイトプラグは、連続的な固体潤滑を提供します。重機、金型、油圧コンポーネントに最適です。

• SFシリーズ（PTFEベース複合材）：通常、金属裏打ち（SF-1：鋼、SF-2：鋼/青銅）とPTFEベースのライニングを備えています。非常に低い摩擦、優れた耐摩耗性、およびドライランニングまたは限界潤滑に適しています。自動車、事務機器、油圧機器で一般的です。

• JFシリーズ（バイメタルブッシュ）：鋼裏打ちと焼結青銅または鉛青銅ライニングを組み合わせたものです。優れた負荷容量と疲労強度。グリースまたはオイルと併用されることが多いですが、限界潤滑で動作できます。エンジン、シャーシ部品、および農業機械で見られます。

• FBシリーズ（ラップドブロンズ）：多くの場合、青銅ストリップから作られ、場合によっては潤滑ポケットまたは貫通穴があります。中程度の負荷と速度に対する費用対効果の高いソリューションであり、通常は初期グリースを必要としますが、再潤滑間隔を延長できます。

クイック比較チャート（一般的なガイド）：

（注：これは簡略化されたガイドです。正確なアプリケーション要件については、常に特定の製品データシートまたはViiplusの専門家にご相談ください。）

どの材料またはタイプがプロジェクトに適しているかわからない場合は、当社のブッシュ材料選択ガイドがお役に立ちます。または、無料の見積もりと専門家のアドバイスについては、お問い合わせください。

なぜViiplusと提携するのか？専門知識が品質と出会う

適切なサプライヤーを選択することは、適切なブッシュを選択することと同じくらい重要です。世界中の企業がViiplusを信頼する理由は次のとおりです。

• 深い専門知識：冶金学とトライボロジーを基盤とし、才能あるR&Dチームを擁しているため、信頼性の高い動きの背後にある科学を理解しています。私たちは単に販売するのではなく、摩擦の課題を解決します。

• 妥協のない品質：高度な製造技術（砂型鋳造、遠心鋳造、金属鋳造、ロストワックス精密鋳造など）と厳格な品質管理システムを採用し、すべてのブッシュが最高水準を満たしていることを保証します。

• 包括的な範囲：JDB、SF、JF、FBシリーズの標準メートルサイズから、円筒形、フランジ、ダブルフランジブッシュ、摩耗プレート、ガイドレールなどのカスタムソリューションまで、お客様のニーズに合わせたポートフォリオをご用意しています。

• グローバルリーチ、シームレスなロジスティクス：中国を拠点とし、すべり軸受を世界中に発送しています。当社の専門チームが通関手続きを効率的に処理し、必要なすべての書類とともに、スムーズでタイムリーな配送を保証します。

• 顧客中心のアプローチ