製品詳細
PEEK(ポリエーテルエーテルケトン)スリーブブッシュは、ギアユニット、油圧エンジン、高圧噴射ポンプで使用するために設計された高度に専門化されたコンポーネントです。これらのブッシュは、優れた耐薬品性、高温耐性、機械的強度で知られており、要求の厳しい用途に最適です。
ギアユニットでは、PEEKスリーブブッシュが可動部品間の摩擦と摩耗を減らすことで、スムーズで信頼性の高い動作を保証します。その耐久性と耐摩耗性により、ギアの動きによる継続的なストレスとひずみに耐えることができ、長期間にわたって安定した性能を保証します。
油圧エンジンでは、PEEKスリーブブッシュが優れたシール性と耐油圧流体性を提供します。これにより、エンジンは効率的かつ安全に動作し、流体の損失と汚染を最小限に抑えることができます。
高圧噴射ポンプでは、PEEKスリーブブッシュはポンプ機構の完全性を維持するために不可欠です。噴射プロセス中に発生する極端な圧力と温度に耐えることができ、ポンプが適切に機能し、必要な流量と圧力を確実に供給します。
全体として、PEEKスリーブブッシュは、優れた耐薬品性、高温耐性、機械的強度を必要とする用途に最適です。その独自の特性により、ギアユニット、油圧エンジン、高圧噴射ポンプでの使用に最適であり、長寿命にわたってスムーズで信頼性の高い動作を保証できます。
自己潤滑プレーンブッシュ
改質PEEK化学薬品が使用される可能性のある用途向けに、自己潤滑添加剤を添加しています。湿潤または乾燥した用途の両方で優れた耐摩耗性。化学ポンプまたはバルブブッシュとして使用するためのブロンズ基板付き。非常に厚いライナーにより、シャフトのミスアライメントに対してわずかな修正が可能です。
高負荷ドライランニングスリーブベアリング
中国製カスタムメイド精密部品
PEEKスリーブブッシュは、鋼製バック、焼結多孔質ブロンズ層、および改質PEEKのスライディング層で構成されています。オイルソケットは、スライディング層の表面に形成されました。この製品は、高温での摩擦係数が低く、耐食性に優れています。ギアユニット、油圧エンジン、高圧噴射ポンプなどに適用できます。
スリーブブッシュ&ベアリングタイプ
1.円筒ブッシュ
2.フランジブッシュ
3.スラストワッシャー
4.スライディングプレート
すべり軸受の組み立てポイントは何ですか?
すべり軸受は一般的に平面軸受として知られており、その形状はシンプルで、接触面積が大きいです。潤滑が適切に維持されていれば、耐摩耗性のすべり軸受は非常に良好で、軸受寿命は非常に長くなります。すべり軸受の耐荷重は大きく、回転精度が高く、潤滑膜には衝撃に耐えるオイルベアリングがありません。したがって、エンジニアリングで広く使用されています。しかし、その最大の欠点は、十分なオイルを確保できないことです。潤滑剤が不足すると、すぐに激しい摩耗と故障を引き起こします。
すべり軸受は、負荷のかかる自己潤滑軸受の異なる方向に応じて、スラストすべり軸受とラジアルすべり軸受に分けることができます。
潤滑膜形成原理によると、動的すべり軸受と静水圧すべり軸受に分けられます。
異なる構造形式によると、一体型すべり軸受セクションすべり軸受に分けられます。
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| 静的負荷140N/mm²、動的負荷100N/mm² |
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線膨張係数 | |
| 高圧ギアポンプ、注水ポンプ、油圧モーター、スプレー塗装食品加工 |
特徴:
転がり軸受と比較して、すべり軸受は、高い耐荷重、優れた耐震性、安定した信頼性の高い動作、低騒音、長寿命という特徴があります。内燃機関、圧延機、大型モーター、計器、レーダー、天体望遠鏡などに広く使用されています。
1. すべり軸受の取り付け
すべり軸受の取り付けは、最初に防錆剤(密閉型軸受を除く)でコーティングを取り除く必要があります。油圧法を使用できます。取り付け要件として、軸受内輪は、資格のあるシャフト軸受ブロックに衝撃荷重をかけずに負荷をかけます。条件がない場合は、銅ハンマーを使用して軸受内輪の取り付けを軽く叩くこともできます。通常の軸受は、色のホットメソッドを許可しますが、100度を超えてはいけません。オイル温度と軸受を加熱する必要があります。比較的均一な加熱。
2. すべり軸受の取り付け
すべり軸受を組み立てる場合、前後の軸受は同じ平面、同じ線、同じ軸上に配置し、平行軸受は同じ平面上で互いに平行にし、組み立てクリアランスを修正して、非平行度と振れが設計要件を満たすようにし、機器のスムーズなスライドを確保する必要があります。
3. すべり軸受の取り付け後の要件:
1)軸受にモデル番号が記載されている端面は、交換しやすいように見える部分に取り付ける必要があります。
2)シャフトネックまたはシェルのボアショルダーの円弧半径は、軸受端面の円弧面取り半径よりも小さくする必要があります。これにより、組み立て後、軸受がシャフトショルダーとシェルボアショルダーに近づくことが保証されます。
3)軸受の固定装置は良好な状態であり、信頼性が高く、適度な締め付けと信頼性の高い緩和が必要です。
4)組み立てプロセス中は、破片が軸受に入らないように清潔に保ってください。
5)組み立て後、軸受は騒音なしで柔軟に回転でき、温度上昇は通常50度を超えません。
お電話またはお問い合わせフォームからお気軽にお問い合わせください。できるだけ早くご連絡いたします。
会社概要
グリースを超えて:Viiplusが先導する、オイレスブッシュの深掘り
摩擦は効率の敵です。巨大な産業機器から複雑な自動車部品まで、無数の機械において、摩耗との絶え間ない戦いが性能、寿命、そしてメンテナンスコストを左右します。従来、グリースとオイルが一般的な解決策でしたが、これらには独自の課題があります。頻繁な再潤滑、汚染の可能性、環境への懸念、そして極端な条件下での制限などです。
ここで登場するのが、オイレスブッシュ、別名自己潤滑軸受またはすべり軸受です。これらの革新的な部品は、摩擦を管理するためのよりスマートな方法を提供し、外部潤滑を必要とせずに信頼性の高い動きを実現します。
Viiplus(www.viiplus.com)では、これらの部品を単に供給するだけでなく、ソリューションを設計しています。冶金学とトライボロジー(摩擦、摩耗、潤滑の科学)における深い専門知識を活かし、すべり軸受技術のリーディングカンパニーとなりました。しかし、具体的にオイレスブッシュとは何なのか、なぜ注目すべきなのでしょうか?詳しく見ていきましょう。
オイレスブッシュとは?自己潤滑の科学
転動体を使用し、常に潤滑膜を必要とする従来のボールベアリングやローラーベアリングとは異なり、オイレスブッシュはすべり運動の原理に基づいて動作します。その「魔法」は、軸受表面で独自の潤滑を提供するように設計された材料組成と構造にあります。これは、いくつかの主要な技術によって実現できます。
固体潤滑剤の埋め込み:グラファイト、MoS₂、またはPTFEなどの材料が、ブッシュの金属マトリックス(多くの場合、青銅)に直接埋め込まれています。シャフトが回転または摺動すると、この固体潤滑剤の微量部分が相手面に転写され、低摩擦膜が生成されます。
多孔質金属構造:焼結青銅または鉄材料は、微細な孔で作成されます。これらの孔は、製造中に真空含浸によってオイルが充填されます。動作中、わずかな加熱によりオイルが膨張し、軸受表面に染み出し、潤滑を提供します。冷却すると、毛細管現象によりオイルが再び引き込まれ、クローズドループシステムが作成されます。
積層複合材:これらは、多くの場合、強力な裏打ち(鋼など)、中間焼結層(青銅など)、および低摩擦オーバーレイ(多くの場合、PTFEベース)を備えています。PTFE層は、主要な摺動面を提供し、非常に低い摩擦を提供します。
対照的なロジック:オイレス vs. 従来型潤滑軸受
潤滑 | 内部/自己完結型 | 外部グリース/オイル塗布が必要 |
メンテナンス | 最小限からなし(メンテナンスフリー) | 定期的な再潤滑スケジュールが必要 |
汚染 | 低リスク(外部グリースは汚れを寄せ付けない) | 高リスク(グリースは汚染物質を引き寄せ、保持する) |
動作温度 | 広い範囲(特定の材料に依存) | 多くの場合、グリース/オイルの特性によって制限される |
清浄度 | 高(漏れなし) | グリース/オイル漏れの可能性 |
設計 | よりシンプル(グリースニップル/経路なし) | より複雑(潤滑アクセスが必要) |
初期費用 | 潜在的に高い | 潜在的に低い |
総費用(TCO) | 多くの場合、低い(メンテナンス、ダウンタイムの削減) | 高くなる可能性あり(潤滑剤、人件費、ダウンタイムコスト) |
具体的なメリット:なぜ切り替えるのか?
オイレスブッシュを選択することは、グリースガンをなくすだけではありません。それは、重要な運用上の利点を解き放つことです。
メンテナンスの大幅な削減:これは最も明白な利点です。再グリースが不要ということは、人件費の削減、予定外のダウンタイムの削減、そしてメンテナンスプロトコルの簡素化を意味します。工場全体の節約を想像してみてください!
信頼性の向上:潤滑不足は、軸受故障の主な原因です。自己潤滑軸受は、一貫した潤滑を保証し、予測可能な性能と長い耐用年数をもたらします。特に、手の届きにくい場所で効果を発揮します。
過酷な条件下での優れた性能:オイレスブッシュは、従来の潤滑剤が失敗する場所で優れています。
高温:特定のタイプは、従来のグリースの限界をはるかに超える温度で動作できます。
低温:グリースがないということは、硬化や凍結の問題がないということです。
汚染された環境:粘着性のあるグリースがないため、汚れ、ほこり、および破片の侵入が減少します。
真空または水中:液体潤滑剤が実用的でない、または不可能な用途に最適です。
コスト削減(総所有コスト):初期購入価格が多少高くなる場合もありますが、潤滑剤、人件費、ダウンタイム、および潜在的な部品交換の節約により、TCOは多くの場合大幅に低くなります。
環境への配慮:オイルとグリースの漏れをなくすことで、製品、機械、および環境の汚染を防ぎます。食品加工、製薬、繊維などの業界にとって不可欠です。
コンパクトで簡素化された設計:潤滑システム(ニップル、ライン、リザーバー)が不要なため、機械設計をよりコンパクトかつ合理化できます。
Viiplusのポートフォリオを探る:ソリューションを見つける
Viiplusは、さまざまなアプリケーションのニーズに対応するように設計された、自己潤滑軸受の包括的な範囲を提供しています。さまざまなシリーズを理解することは、選択に役立ちます。
JDBシリーズ(グラファイトプラグ入り青銅):高負荷、低速用途、断続的な動き、および高温に最適です。グラファイトプラグは、連続的な固体潤滑を提供します。重機、金型、油圧コンポーネントに最適です。
SFシリーズ(PTFEベース複合材):通常、金属裏打ち(SF-1:鋼、SF-2:鋼/青銅)とPTFEベースのライニングを備えています。非常に低い摩擦、優れた耐摩耗性、およびドライランニングまたは限界潤滑に適しています。自動車、事務機器、油圧機器で一般的です。
JFシリーズ(バイメタルブッシュ):鋼裏打ちと焼結青銅または鉛青銅ライニングを組み合わせたものです。優れた負荷容量と疲労強度。グリースまたはオイルと併用されることが多いですが、限界潤滑で動作できます。エンジン、シャーシ部品、および農業機械で見られます。
FBシリーズ(ラップドブロンズ):多くの場合、青銅ストリップから作られ、場合によっては潤滑ポケットまたは貫通穴があります。中程度の負荷と速度に対する費用対効果の高いソリューションであり、通常は初期グリースを必要としますが、再潤滑間隔を延長できます。
クイック比較チャート(一般的なガイド):
JDB(グラファイトプラグ入り) | 非常に高い | 低い | 非常に高い | 優れている | 重工業、金型、高温機器 |
SF-1(PTFE複合材) | 高い | 中程度 | 中程度 | 優れている | 自動車、油圧、一般機械 |
JF(バイメタル) | 高い | 中程度 | 中程度 | 限定的 | エンジン、トランスミッション、建設機器 |
FB(ラップドブロンズ) | 中程度 | 中程度 | 中程度 | 不良(潤滑が必要) | 汎用、リンケージ、ピボットポイント |
(注:これは簡略化されたガイドです。正確なアプリケーション要件については、常に特定の製品データシートまたはViiplusの専門家にご相談ください。)
どの材料またはタイプがプロジェクトに適しているかわからない場合は、当社のブッシュ材料選択ガイドがお役に立ちます。または、無料の見積もりと専門家のアドバイスについては、お問い合わせください。
なぜViiplusと提携するのか?専門知識が品質と出会う
適切なサプライヤーを選択することは、適切なブッシュを選択することと同じくらい重要です。世界中の企業がViiplusを信頼する理由は次のとおりです。
深い専門知識:冶金学とトライボロジーを基盤とし、才能あるR&Dチームを擁しているため、信頼性の高い動きの背後にある科学を理解しています。私たちは単に販売するのではなく、摩擦の課題を解決します。
妥協のない品質:高度な製造技術(砂型鋳造、遠心鋳造、金属鋳造、ロストワックス精密鋳造など)と厳格な品質管理システムを採用し、すべてのブッシュが最高水準を満たしていることを保証します。
包括的な範囲:JDB、SF、JF、FBシリーズの標準メートルサイズから、円筒形、フランジ、ダブルフランジブッシュ、摩耗プレート、ガイドレールなどのカスタムソリューションまで、お客様のニーズに合わせたポートフォリオをご用意しています。
グローバルリーチ、シームレスなロジスティクス:中国を拠点とし、すべり軸受を世界中に発送しています。当社の専門チームが通関手続きを効率的に処理し、必要なすべての書類とともに、スムーズでタイムリーな配送を保証します。
顧客中心のアプローチ