製品詳細
耐摩耗性低摩擦係数青銅スリーブブッシュは、要求の厳しい用途において、優れた耐摩耗性と低摩擦を提供するように精密に設計されたコンポーネントです。高品質の青銅材料で作られたこれらのブッシュは、その耐久性、信頼性、および長い耐用年数で知られています。
青銅スリーブブッシュの低摩擦係数は、動作中のエネルギー損失と発熱を大幅に削減し、高速かつ高負荷の用途に最適です。この材料の優れた耐摩耗性により、ブッシュは長期間にわたって性能と寸法安定性を維持できます。
これらのブッシュのスリーブ設計により、設置と交換が容易になり、ダウンタイムとメンテナンスコストを最小限に抑えることができます。さらに、青銅材料は耐腐食性があり、ブッシュの耐久性と寿命をさらに向上させます。
これらのブッシュは、以下を含むがこれらに限定されない、幅広い業界および用途に適しています。
自動車および航空宇宙産業:青銅スリーブブッシュは、低摩擦と耐摩耗性が不可欠なエンジン、トランスミッション、着陸装置システムなどの精密コンポーネントで一般的に使用されています。
工作機械および産業機器:これらのブッシュは、スムーズな動作と信頼性が不可欠な工作機械、コンベアシステム、その他の産業機器での使用に最適です。
エネルギーおよび鉱業:青銅スリーブブッシュは、過酷な環境と重い負荷に耐えることができる発電所、石油およびガス抽出装置、鉱山機械での用途に適しています。
要約すると、耐摩耗性低摩擦係数青銅スリーブブッシュは、優れた耐摩耗性、低摩擦、および耐久性の組み合わせを提供し、さまざまな業界の要求の厳しい用途にとって信頼できる選択肢となります。
セルフバランススクーターブッシュ、自転車ブッシュ、スクーターのフレーム(ステアリングステムやエンジンマウントなど)に使用されるベアリングとブッシュ。
青銅 鋼製バックブッシュは、この電動スクーターのリアホイールサスペンションで使用されています。最高の価値ブッシュスクーター–ブッシュスクーターのお得な情報...
自転車ブッシュ
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コントロールアームリアブッシュ
スクーターブッシュ
電動スクーター用スリーブブッシュ
材料構造
1. Pb 0.01〜0.03mm
2. 多孔質青銅 0.2〜0.3mm
3. ステンレス鋼バック 0.7〜2.3mm
技術データ
比荷重(静的)
≤ 250 [ N/mm² ] | 比荷重(動的) | |
≤ 140 N/mm² 低速時 | 比荷重(回転振動) |
≤60N/m㎡ | 摩擦値 |
0.08〜0.2 µ(乾燥)0.02〜0.08µ(流体動圧) | 温度 |
-200〜+280 [ °C ] | 最大乾燥運転Pv(短時間運転) |
3.6N/m㎡﹡m/s | 最大乾燥運転Pv(連続運転) |
1.8N/m㎡﹡m/s | 最大速度(乾燥運転) |
2m/s | 最大速度(流体動圧運転) |
>2m/s | 特性 |
低摩擦係数、優れた耐摩耗性、優れた耐食性
中程度の酸性および強アルカリ性条件下で良好に機能します
可用性
標準的な円筒形ブッシュ、フランジ付きブッシュ、スラストワッシャー、ストリップが利用可能です
特別な設計は短納期で製造されます
鉛フリータイプも利用可能です
材料
ステンレス鋼ベース+青銅粉末+ | 代表的な用途 |
染色機械や海洋産業などの耐食性部品。 | 最大静的荷重 |
250N/mm² | 最大動的荷重 |
140N/mm² | 最大振動荷重 |
60N/mm² | 最大線速度 |
乾燥2.5m/s、油> 5m/s | PV値制限 |
乾燥1.8N/mm².m/s、油3.6N/mm².m/s | 摩擦係数 |
乾燥0.08〜0.20、油0.02〜0.12 | 相手軸 |
硬度> 220、粗さ0.4〜1.25 | 使用温度 |
-200〜+280℃ | 熱伝導率 |
40W/mk | 線膨張係数 |
11×10-6/K | 当社のサービス |
1、私たちは生産しています
高品質で低価格の優れた耐摩耗性スライドブッシュサプライヤー2、当社のスライドブッシュはISO TS 16949に合格しています。
3、卓越性の追求と改善の継続の指導の下。
4、私たちは最高の努力を尽くして提供します
高品質の製品と専門的なサービス。
会社概要
グリースを超えて:Viiplusが先導する、オイレスブッシュの深掘り
摩擦は効率の敵です。巨大な産業機器から複雑な自動車部品まで、無数の機械において、摩耗との絶え間ない戦いが性能、寿命、そしてメンテナンスコストを左右します。従来、グリースとオイルが一般的な解決策でしたが、これらには独自の課題があります。頻繁な再潤滑、汚染の可能性、環境への懸念、そして極端な条件下での制限などです。
ここで登場するのが、オイレスブッシュ、別名自己潤滑軸受またはすべり軸受です。これらの革新的な部品は、摩擦を管理するためのよりスマートな方法を提供し、外部潤滑を必要とせずに信頼性の高い動きを実現します。
Viiplus(www.viiplus.com)では、これらの部品を単に供給するだけでなく、ソリューションを設計しています。冶金学とトライボロジー(摩擦、摩耗、潤滑の科学)における深い専門知識を活かし、すべり軸受技術のリーディングカンパニーとなりました。しかし、具体的にオイレスブッシュとは何なのか、なぜ注目すべきなのでしょうか?詳しく見ていきましょう。
オイレスブッシュとは?自己潤滑の科学
転動体を使用し、常に潤滑膜を必要とする従来のボールベアリングやローラーベアリングとは異なり、オイレスブッシュはすべり運動の原理に基づいて動作します。その「魔法」は、軸受表面で独自の潤滑を提供するように設計された材料組成と構造にあります。これは、いくつかの主要な技術によって実現できます。
固体潤滑剤の埋め込み:グラファイト、MoS₂、またはPTFEなどの材料が、ブッシュの金属マトリックス(多くの場合、青銅)に直接埋め込まれています。シャフトが回転または摺動すると、この固体潤滑剤の微量部分が相手面に転写され、低摩擦膜が生成されます。
多孔質金属構造:焼結青銅または鉄材料は、微細な孔で作成されます。これらの孔は、製造中に真空含浸によってオイルが充填されます。動作中、わずかな加熱によりオイルが膨張し、軸受表面に染み出し、潤滑を提供します。冷却すると、毛細管現象によりオイルが再び引き込まれ、クローズドループシステムが作成されます。
積層複合材:これらは、多くの場合、強力な裏打ち(鋼など)、中間焼結層(青銅など)、および低摩擦オーバーレイ(多くの場合、PTFEベース)を備えています。PTFE層は、主要な摺動面を提供し、非常に低い摩擦を提供します。
対照的なロジック:オイレス vs. 従来型潤滑軸受
潤滑 | 内部/自己完結型 | 外部グリース/オイル塗布が必要 |
メンテナンス | 最小限からなし(メンテナンスフリー) | 定期的な再潤滑スケジュールが必要 |
汚染 | 低リスク(外部グリースは汚れを寄せ付けない) | 高リスク(グリースは汚染物質を引き寄せ、保持する) |
動作温度 | 広い範囲(特定の材料に依存) | 多くの場合、グリース/オイルの特性によって制限される |
清浄度 | 高(漏れなし) | グリース/オイル漏れの可能性 |
設計 | よりシンプル(グリースニップル/経路なし) | より複雑(潤滑アクセスが必要) |
初期費用 | 潜在的に高い | 潜在的に低い |
総費用(TCO) | 多くの場合、低い(メンテナンス、ダウンタイムの削減) | 高くなる可能性あり(潤滑剤、人件費、ダウンタイムコスト) |
具体的なメリット:なぜ切り替えるのか?
オイレスブッシュを選択することは、グリースガンをなくすだけではありません。それは、重要な運用上の利点を解き放つことです。
メンテナンスの大幅な削減:これは最も明白な利点です。再グリースが不要ということは、人件費の削減、予定外のダウンタイムの削減、そしてメンテナンスプロトコルの簡素化を意味します。工場全体の節約を想像してみてください!
信頼性の向上:潤滑不足は、軸受故障の主な原因です。自己潤滑軸受は、一貫した潤滑を保証し、予測可能な性能と長い耐用年数をもたらします。特に、手の届きにくい場所で効果を発揮します。
過酷な条件下での優れた性能:オイレスブッシュは、従来の潤滑剤が失敗する場所で優れています。
高温:特定のタイプは、従来のグリースの限界をはるかに超える温度で動作できます。
低温:グリースがないということは、硬化や凍結の問題がないということです。
汚染された環境:粘着性のあるグリースがないため、汚れ、ほこり、および破片の侵入が減少します。
真空または水中:液体潤滑剤が実用的でない、または不可能な用途に最適です。
コスト削減(総所有コスト):初期購入価格が多少高くなる場合もありますが、潤滑剤、人件費、ダウンタイム、および潜在的な部品交換の節約により、TCOは多くの場合大幅に低くなります。
環境への配慮:オイルとグリースの漏れをなくすことで、製品、機械、および環境の汚染を防ぎます。食品加工、製薬、繊維などの業界にとって不可欠です。
コンパクトで簡素化された設計:潤滑システム(ニップル、ライン、リザーバー)が不要なため、機械設計をよりコンパクトかつ合理化できます。
Viiplusのポートフォリオを探る:ソリューションを見つける
Viiplusは、さまざまなアプリケーションのニーズに対応するように設計された、自己潤滑軸受の包括的な範囲を提供しています。さまざまなシリーズを理解することは、選択に役立ちます。
JDBシリーズ(グラファイトプラグ入り青銅):高負荷、低速用途、断続的な動き、および高温に最適です。グラファイトプラグは、連続的な固体潤滑を提供します。重機、金型、油圧コンポーネントに最適です。
SFシリーズ(PTFEベース複合材):通常、金属裏打ち(SF-1:鋼、SF-2:鋼/青銅)とPTFEベースのライニングを備えています。非常に低い摩擦、優れた耐摩耗性、およびドライランニングまたは限界潤滑に適しています。自動車、事務機器、油圧機器で一般的です。
JFシリーズ(バイメタルブッシュ):鋼裏打ちと焼結青銅または鉛青銅ライニングを組み合わせたものです。優れた負荷容量と疲労強度。グリースまたはオイルと併用されることが多いですが、限界潤滑で動作できます。エンジン、シャーシ部品、および農業機械で見られます。
FBシリーズ(ラップドブロンズ):多くの場合、青銅ストリップから作られ、場合によっては潤滑ポケットまたは貫通穴があります。中程度の負荷と速度に対する費用対効果の高いソリューションであり、通常は初期グリースを必要としますが、再潤滑間隔を延長できます。
クイック比較チャート(一般的なガイド):
JDB(グラファイトプラグ入り) | 非常に高い | 低い | 非常に高い | 優れている | 重工業、金型、高温機器 |
SF-1(PTFE複合材) | 高い | 中程度 | 中程度 | 優れている | 自動車、油圧、一般機械 |
JF(バイメタル) | 高い | 中程度 | 中程度 | 限定的 | エンジン、トランスミッション、建設機器 |
FB(ラップドブロンズ) | 中程度 | 中程度 | 中程度 | 不良(潤滑が必要) | 汎用、リンケージ、ピボットポイント |
(注:これは簡略化されたガイドです。正確なアプリケーション要件については、常に特定の製品データシートまたはViiplusの専門家にご相談ください。)
どの材料またはタイプがプロジェクトに適しているかわからない場合は、当社のブッシュ材料選択ガイドがお役に立ちます。または、無料の見積もりと専門家のアドバイスについては、お問い合わせください。
なぜViiplusと提携するのか?専門知識が品質と出会う
適切なサプライヤーを選択することは、適切なブッシュを選択することと同じくらい重要です。世界中の企業がViiplusを信頼する理由は次のとおりです。
深い専門知識:冶金学とトライボロジーを基盤とし、才能あるR&Dチームを擁しているため、信頼性の高い動きの背後にある科学を理解しています。私たちは単に販売するのではなく、摩擦の課題を解決します。
妥協のない品質:高度な製造技術(砂型鋳造、遠心鋳造、金属鋳造、ロストワックス精密鋳造など)と厳格な品質管理システムを採用し、すべてのブッシュが最高水準を満たしていることを保証します。
包括的な範囲:JDB、SF、JF、FBシリーズの標準メートルサイズから、円筒形、フランジ、ダブルフランジブッシュ、摩耗プレート、ガイドレールなどのカスタムソリューションまで、お客様のニーズに合わせたポートフォリオをご用意しています。
グローバルリーチ、シームレスなロジスティクス:中国を拠点とし、すべり軸受を世界中に発送しています。当社の専門チームが通関手続きを効率的に処理し、必要なすべての書類とともに、スムーズでタイムリーな配送を保証します。
顧客中心のアプローチ