境界潤滑ベアリングとは、潤滑膜の厚さが可動面を完全に分離するのに十分ではなく、ベアリング面と潤滑膜が直接接触し、ベアリング面と潤滑膜が直接接触する潤滑状態で作動するベアリングの一種を指します。この接触は、潤滑膜に加えて、負荷を部分的に支える境界層を作り出します。
ポリテトラフルオロエチレン（）とポリオキシメチレン（POM）は、そのユニークな特性から、境界潤滑ベアリングによく使用される材料です。優れた化学的安定性、低い摩擦係数、高い耐熱性で知られるは、ベアリングコーティングまたはライニング材としてよく使用されます。一方、POMは、優れた機械的特性、耐摩耗性、自己潤滑性を備えた熱可塑性樹脂であり、低摩擦用途に適しています。
これらの材料が境界潤滑ベアリングに使用される場合、ベアリング鋼で裏打ちされることがよくあります。ベアリング鋼は、負荷を支えるために必要な強度と剛性を提供し、変形や摩耗にも耐える高炭素鋼合金です。またはPOMをベアリング表面材料として、ベアリング鋼を裏打ち材料として組み合わせることで、摩耗と摩擦を最小限に抑えながら、境界潤滑条件を効果的に処理できるベアリングが得られます。

ギアボックスとエンジンボールおよびローラーベアリングオンラインソリューション 境界潤滑ベアリングとブッシング交換 繊維機械、医療機械、食品機械用

シャフトスリーブブッシング

このVIIPLUS メタルポリマーベアリングの構造は、鋼の裏打ちに焼結された球状の粉末状青銅と、表面に含浸されたポリアセタール樹脂ブルーで構成されています。

VIIPLUS BLUE POMコーティングブッシングベースのすべり軸受も同様のPOMブッシング、境界潤滑ベアリング、SF-2オイルレスベアリング、ドライベアリング、POMライニングプレーンドライブッシュです。ブッシングと同様の材料構造です。違いはPOMでコーティングされた層です。当社は、 POM コーティングブッシング、すべり軸受、境界潤滑ベアリング、中国のドライベアリングの大手輸出業者です。

自己潤滑ベアリングは、運転中に油やグリースが不要であるか、または少量しか必要としないという特徴があり、さらに、繊維機械、医療機械、食品機械、飲料バルキング機械など、清掃と環境条件に厳しい要件がある機械への応用において利点があります。

構造的特徴

VIIPLUSメタル複合境界潤滑材料は、高品質の低炭素鋼基板、焼結層球状多孔質銅粉末、銅表面に改質ポリオキシメチレン（POM）またはポリ（ケトン）（PEEK）の耐摩耗性潤滑材料をベアリング層として使用し、表面油穴の規則は脂肪を蓄えるだけでなく、外部からの粉塵の侵入を効果的に埋め、ベアリングの耐用年数を向上させます。この材料は、優れた機械的ベアリング容量を備えています。中間銅粉末層は、ベアリングの運転中に発生する熱を時間内に伝達できるだけでなく、プラスチック層と基板間の結合強度も向上させます。表面耐摩耗性材料設計は、POMまたはPEEKに基づいており、グリース潤滑に適しています。ベアリング表面には、グリースの最適な分布を保証するために、グリースを蓄積するための油穴が定期的に配置されています。

製品の用途

製品は、
自動車産業：ペダルアセンブリ、バランスシャフトスリーブ、ブレーキペンチ、ステアリングピンシャフトスリーブ、トラックテールプレートシャフトスリーブに広く使用されています。
物流機械：トラック、クレーン、トラッククレーン、森林機械、包装機械など。油圧モーター、油圧シリンダー、空気圧コンポーネント、農業機械など。
実際の用途では、異なる動作条件と環境要件に応じて、プラスチック表面層POM/PEEKに異なる充填材料を追加できます。

ポリテトラフルオロエチレン（）＆ポリオキシメチレン（POM）ベアリング鋼裏打ち

メタルポリマーベアリングブッシング境界潤滑ベアリング食品機械SF-2LブルーPOMブッシュ鉛フリー| VSB-20

詳細情報

境界潤滑鉛フリーベアリングは、VSB-20を基に改良されています。低摩擦係数、優れた耐摩耗性、長寿命を備えており、製品は、製品に鉛が含まれていないため、食品機械などのより高い環境要件に使用できます。

鋼+青銅粉末+ POMブルー

代表的な用途

一般的に、ドライランニング用途、ショックアブソーバー、油圧用途、空気圧シリンダー、医療機器、繊維機械、農業用途、オフィス部門など。

VSB-20 境界潤滑ベアリング 高品質 POMブッシュ中国メーカー
· グリースまたはオイル潤滑用途向けのわずかに潤滑されたブッシング
· 標準部品には、摺動層にグリースインデントが含まれています。プレーン摺動層は、リクエストに応じて利用可能
· 比較的高い負荷と低速での最適な性能
· 線形、振動、回転運動に適しています
· 在庫から入手可能な幅広い部品

回転および振動運動に適しており、再潤滑間隔が長いため、メンテナンス要件が少なく、摩耗が少なく、エッジローディングに対する感受性が低く、吸水がなく、したがって膨潤がなく、良好な減衰特性、衝撃負荷に対する優れた耐性。

1. POM 厚さ0.30〜0.50 mm。わずかな量の潤滑剤しか供給されていなくても、高い耐摩耗性と低摩擦を提供します。このベアリング表面には、ベアリングの組み立て時にグリースを充填する必要がある円形のインデントのパターンがあります。
2. 焼結青銅粉末の厚さ0.20〜0.35mm。特殊な組成の銅粉末が、鋼の裏打ちに熱的に融合されています。この接触層は、層のアンカーとして機能し、ベアリング表面から熱の蓄積を伝導します。
3. 低炭素鋼。ブッシングの基礎を築き、鋼の裏打ちが優れた安定性、負荷容量、および放熱特性を提供します。

· メタルポリマー複合ブッシング材料
· 鋼裏打ち+多孔質青銅焼結+潤滑インデント付きPOM

可用性

標準寸法で利用可能なベアリング形式
· 円筒ブッシュ
· スラストワッシャー
· スライドプレート

メートル法ベアリングとインチ法ブッシングは、注文に応じて製造されます。特殊寸法の標準ブッシング形式、ハーフブッシング、スタンピングで得られる特殊形状、位置決めノッチ付きベアリング、潤滑穴と機械加工溝、カスタマイズされたブッシング設計

POMコーティングベアリング、メタルポリマー複合ベアリング、製造、卸売

グリースを超えて：Viiplusが先導する、オイレスブッシュの深掘り

摩擦は効率の敵です。巨大な産業機器から複雑な自動車部品まで、無数の機械において、摩耗との絶え間ない戦いが性能、寿命、そしてメンテナンスコストを左右します。従来、グリースとオイルが一般的な解決策でしたが、これらには独自の課題があります。頻繁な再潤滑、汚染の可能性、環境への懸念、そして極端な条件下での制限などです。

ここで登場するのが、オイレスブッシュ、別名自己潤滑軸受またはすべり軸受です。これらの革新的な部品は、摩擦を管理するためのよりスマートな方法を提供し、外部潤滑を必要とせずに信頼性の高い動きを実現します。

Viiplus（www.viiplus.com）では、これらの部品を単に供給するだけでなく、ソリューションを設計しています。冶金学とトライボロジー（摩擦、摩耗、潤滑の科学）における深い専門知識を活かし、すべり軸受技術のリーディングカンパニーとなりました。しかし、具体的にオイレスブッシュとは何なのか、なぜ注目すべきなのでしょうか？詳しく見ていきましょう。

オイレスブッシュとは？自己潤滑の科学

転動体を使用し、常に潤滑膜を必要とする従来のボールベアリングやローラーベアリングとは異なり、オイレスブッシュはすべり運動の原理に基づいて動作します。その「魔法」は、軸受表面で独自の潤滑を提供するように設計された材料組成と構造にあります。これは、いくつかの主要な技術によって実現できます。

1. 固体潤滑剤の埋め込み：グラファイト、MoS₂、またはPTFEなどの材料が、ブッシュの金属マトリックス（多くの場合、青銅）に直接埋め込まれています。シャフトが回転または摺動すると、この固体潤滑剤の微量部分が相手面に転写され、低摩擦膜が生成されます。

2. 多孔質金属構造：焼結青銅または鉄材料は、微細な孔で作成されます。これらの孔は、製造中に真空含浸によってオイルが充填されます。動作中、わずかな加熱によりオイルが膨張し、軸受表面に染み出し、潤滑を提供します。冷却すると、毛細管現象によりオイルが再び引き込まれ、クローズドループシステムが作成されます。

3. 積層複合材：これらは、多くの場合、強力な裏打ち（鋼など）、中間焼結層（青銅など）、および低摩擦オーバーレイ（多くの場合、PTFEベース）を備えています。PTFE層は、主要な摺動面を提供し、非常に低い摩擦を提供します。

対照的なロジック：オイレス vs. 従来型潤滑軸受

具体的なメリット：なぜ切り替えるのか？

オイレスブッシュを選択することは、グリースガンをなくすだけではありません。それは、重要な運用上の利点を解き放つことです。

• メンテナンスの大幅な削減：これは最も明白な利点です。再グリースが不要ということは、人件費の削減、予定外のダウンタイムの削減、そしてメンテナンスプロトコルの簡素化を意味します。工場全体の節約を想像してみてください！

• 信頼性の向上：潤滑不足は、軸受故障の主な原因です。自己潤滑軸受は、一貫した潤滑を保証し、予測可能な性能と長い耐用年数をもたらします。特に、手の届きにくい場所で効果を発揮します。

• 過酷な条件下での優れた性能：オイレスブッシュは、従来の潤滑剤が失敗する場所で優れています。

  • 高温：特定のタイプは、従来のグリースの限界をはるかに超える温度で動作できます。

  • 低温：グリースがないということは、硬化や凍結の問題がないということです。

  • 汚染された環境：粘着性のあるグリースがないため、汚れ、ほこり、および破片の侵入が減少します。

  • 真空または水中：液体潤滑剤が実用的でない、または不可能な用途に最適です。

• コスト削減（総所有コスト）：初期購入価格が多少高くなる場合もありますが、潤滑剤、人件費、ダウンタイム、および潜在的な部品交換の節約により、TCOは多くの場合大幅に低くなります。

• 環境への配慮：オイルとグリースの漏れをなくすことで、製品、機械、および環境の汚染を防ぎます。食品加工、製薬、繊維などの業界にとって不可欠です。

• コンパクトで簡素化された設計：潤滑システム（ニップル、ライン、リザーバー）が不要なため、機械設計をよりコンパクトかつ合理化できます。

Viiplusのポートフォリオを探る：ソリューションを見つける

Viiplusは、さまざまなアプリケーションのニーズに対応するように設計された、自己潤滑軸受の包括的な範囲を提供しています。さまざまなシリーズを理解することは、選択に役立ちます。

• JDBシリーズ（グラファイトプラグ入り青銅）：高負荷、低速用途、断続的な動き、および高温に最適です。グラファイトプラグは、連続的な固体潤滑を提供します。重機、金型、油圧コンポーネントに最適です。

• SFシリーズ（PTFEベース複合材）：通常、金属裏打ち（SF-1：鋼、SF-2：鋼/青銅）とPTFEベースのライニングを備えています。非常に低い摩擦、優れた耐摩耗性、およびドライランニングまたは限界潤滑に適しています。自動車、事務機器、油圧機器で一般的です。

• JFシリーズ（バイメタルブッシュ）：鋼裏打ちと焼結青銅または鉛青銅ライニングを組み合わせたものです。優れた負荷容量と疲労強度。グリースまたはオイルと併用されることが多いですが、限界潤滑で動作できます。エンジン、シャーシ部品、および農業機械で見られます。

• FBシリーズ（ラップドブロンズ）：多くの場合、青銅ストリップから作られ、場合によっては潤滑ポケットまたは貫通穴があります。中程度の負荷と速度に対する費用対効果の高いソリューションであり、通常は初期グリースを必要としますが、再潤滑間隔を延長できます。

クイック比較チャート（一般的なガイド）：

（注：これは簡略化されたガイドです。正確なアプリケーション要件については、常に特定の製品データシートまたはViiplusの専門家にご相談ください。）

どの材料またはタイプがプロジェクトに適しているかわからない場合は、当社のブッシュ材料選択ガイドがお役に立ちます。または、無料の見積もりと専門家のアドバイスについては、お問い合わせください。

なぜViiplusと提携するのか？専門知識が品質と出会う

適切なサプライヤーを選択することは、適切なブッシュを選択することと同じくらい重要です。世界中の企業がViiplusを信頼する理由は次のとおりです。

• 深い専門知識：冶金学とトライボロジーを基盤とし、才能あるR&Dチームを擁しているため、信頼性の高い動きの背後にある科学を理解しています。私たちは単に販売するのではなく、摩擦の課題を解決します。

• 妥協のない品質：高度な製造技術（砂型鋳造、遠心鋳造、金属鋳造、ロストワックス精密鋳造など）と厳格な品質管理システムを採用し、すべてのブッシュが最高水準を満たしていることを保証します。

• 包括的な範囲：JDB、SF、JF、FBシリーズの標準メートルサイズから、円筒形、フランジ、ダブルフランジブッシュ、摩耗プレート、ガイドレールなどのカスタムソリューションまで、お客様のニーズに合わせたポートフォリオをご用意しています。

• グローバルリーチ、シームレスなロジスティクス：中国を拠点とし、すべり軸受を世界中に発送しています。当社の専門チームが通関手続きを効率的に処理し、必要なすべての書類とともに、スムーズでタイムリーな配送を保証します。

• 顧客中心のアプローチ