油圧ステアリング航空機はB727/B737/B747のために適したトラクターHF6150を引きます

B727 B737 B747のために適した最高の引くcapacity150000 （kg）引くこと棒引き120 KN空港ディーゼル航空機の牽引の引っ張りHF6150

商品説明: 

Europeanlatestの技術を取るHF6150シリーズ航空機は押すように設計され、狭いボディおよびroが中型ボディ航空機を確信しているがことを引っ張るためにすべては知っています。

このシリーズのための最高の引くこと棒引きは121までKNです--150 KNおよび分は72 KNです。航空機はB717を含んでいます;B727;B737;B757;B767-200;A318;A319;A320;A321;A300;300,000のkgの下のA310か航空機。それは設計されている人間工学的敏捷、可視性の、耐久および信頼できるトラクターを提供します。単位の設計の1つは、他の上げられたタクシーの重いトラクターに類似した3本のアンテナ タイプ安全swithcesがあることです。

これらのどれでもonstacle、それに完全に停止します車を触れます。これは事故を起こりました防ぎます。

私達はDeutzエンジン、Dana伝達、Danaの前部および後車軸を使用します。運転室は可視性360度のとあります。それは狭いボディ操作のために信頼できます、経済的でおよび適しています。

技術的な特徴: 

エンジン:Deutz 4シリンダー ディーゼル機関2、Cummins
伝達:トルク コンバータ、前方4および3逆の自動Dana。
前部、後車軸:葉の懸濁液が付いているDanaの前部ステアリングそして動軸;そして後車軸はDanaのステアリングおよび動軸です。
ブレーキ（サービス）:MICOは回路、四輪油圧運転の2個の蓄積装置が付いているオイル ブレーキ二倍になります。
操縦:油圧ステアリング
ブレーキ（駐車）: 作動する2後輪油圧のオイルのbrak
牽引の連結器:前後手動制御dia 70のmmのトウ・ピンが付いている連結器。
タイヤ:8.25-15または315-70R15
Fueタンク:100 - 120リットル
油圧タンク:80 - 100リットル
最高速度（空）:25のkm/hを進めて下さい;20のkm/hを逆転させて下さい
操縦:四輪ステアリング;四輪油圧ペーバーのステアリング
ドアのタクシーなし:懸濁液の運転席、乗客のための標準的な座席
ペンキ:RAL9016交通白。

技術的なデータおよび次元: 

私達はの上海HangfuのAirdrome装置Co.、株式会社一流のグループの1才であるサービス装置（GSE）が中国で製造する。私達の基幹的事業はGSEの設計し、manufcture、rentnal、販売サービスである。私達は環境の友好的な働く状態の航空ビジネスを作るために目指し、作業費をoptmized。また私達はおよび航空ビジネスで有効効率を改善できる良質、信頼できるおよびコストパフォーマンス装置を作り出すために目標とする。私達の工場場所はスクエア45000である。メートル。

私達はISO9001をみなした:2015年、ISO14001、CCCおよびセリウムの標準。

私達に世界中で中国、また主要な都市で両方32の航空会社および118の空港とのビジネス関係が、ある。

に関して空港働くことを環境に優しく作りなさい、私達はまたは2010年以来の製造の電気運転された車表し始める。今度は私達に電気運転された引くトラクターおよびコンベヤー ベルトの積込み機がある。当然、私達にまたこれら二つの項目のディーゼル運転された車がある。

作業費を削減するためには、私達はまた狭いボディ航空機のための太陽かtowable運転された乗客のステップを作る。低いキャリアのオペレータのためのイニシャル コストを削減する私達はまたtowableコンベヤー ベルトの積込み機を作る。

私達が持っている他のプロダクトは飲料水のトラック、廃水のトラック、動員した乗客のステップ、ごみ収集車を、押す背部トラクター、等をである。

non-poweredプロダクトで、私達は単位の条件のフル レンジをほとんど覆う。

私達よりよい労働環境を達成するために「緑」をGSE促進するcommite私達自身。私達の目標はベストの1つを達成し、私達の顧客を満足するようにすることである。