変速機が付いているISUZU NPR NQRのトラック エンジン アセンブリ2.8L 4JB1T 4シリンダー ディーゼル機関
型式番号:4JB1T
原産地:日本
最低順序量:1pcs
支払の言葉:T/T、ウェスタン・ユニオン、L/C、D/A
供給の能力:100pcs/week
受渡し時間:10の仕事日以内に
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確認済みサプライヤー
Shenzhen Guangdong China
住所：
8028号 金チェン工業センター 南リクシン道路 富ヨン通り 宝安区 深?? 市
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内 29 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
いすゞ NPR NQR 2.8L トラック 4JB1T エンジン アセンブリ ギアボックス付き
エンジンモデル | いすゞ NPR NQR トラック |
エンジンシリーズ | 4JA1 4JA1T 4JB1 4JB1T 4HK1 4KH1 4JH1 4HJ1 4HF1 4HG1 |
変位者 | 2.8L |
定格出力 | 131 PS (129 馬力; 82 kW) |
説明：
1、車両モデル: NISSAN UD TRUCK
2、パック数量: 1 個
3、正味重量：250KG
4.ボリューム：0.6CBM
5、H/S コード:エンジン HS:8408909290 ギアボックス HS:8708409910
6、Fig.No.- キー番号:
7.マーク：タイ。顧客の需要に基づいて顧客に需要がある場合
配達時間: 入金後 15-20 日
パッケージ: カスタマイズされた木箱
単位: 個
MOQ: 少量を受け入れますが、数量割引を提供します。MOQ 1PCS
保証: 3 か月
写真:
チップ：
車のコンプレッサーが損傷する理由は次のとおりです。
1.エアコンをオンにすると、クラッチプレッシャープレートがプーリーと同期しなくなります。特に、車が加速すると、非同期化の現象がより顕著になります。
2.クラッチが耳障りな悲鳴を上げます。
3. プレッシャープレートとプーリーの接合面から火傷や煙が出ている場合があります。
4. 空調および冷凍システムの冷却効果が低いか、まったくない。
車のコンプレッサーを修理する際の注意事項は次のとおりです。
1.クラッチの隙間が大きすぎる。エアコンを切った後、ストッパー定規でクラッチクリアランスを測定すると、基準値より大幅に大きくなっています。これは主に、クラッチ自体の磨耗や、クラッチ修理時の不適切な調整が原因です。
2.
クラッチの表面に油が付着しています。エンジン前部のオイル漏れやメンテナンス時の不用意なクラッチへのオイル垂れにより静止摩擦が不足しクラッチが滑る。
3. クラッチの摩耗が激しい。エアコンを長時間運転すると、クラッチの摩耗や反り変形が生じやすく、滑りが発生します。
| 三菱 | 4D30 4D31 4D32 4D33 4D34 4D35 4G63 4G64 4G69 6D16 6D17 6D22 6D24 |
| 起亜 | G4KE G4KJ G4KK G4KA G4KD G4KF G4KH G4KJ |
変速機が付いているISUZU NPR NQRのトラック エンジン アセンブリ2.8L 4JB1T 4シリンダー ディーゼル機関
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