日産・スカイラインの日本のエンジン部分GT-R RB26 RB26DET 2.6Lはターボ対のエンジンを使用した
型式番号:GT-R日産・スカイライン
原産地:日本
最低順序量:1
支払の言葉:L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給の能力:1週あたりの1000 PC
受渡し時間:5-8日
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確認済みサプライヤー
Shenzhen Guangdong China
住所：
8028号 金チェン工業センター 南リクシン道路 富ヨン通り 宝安区 深?? 市
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 29 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
速い細部:
エンジン映像の細部:
パッケージおよび配達:
| パッケージ: | 木箱 |
| 供給の能力: | 100 |
| 受渡し時間: | 支払を受け取った10日が後 |
| 出荷方法: | 海によって |
先端:
RB26DETTはグループAの競争の年にGT-R BNR32のためのエンジンとして最初に設計されていた。世界的に有名な日産Aresの特別なタービン機械として、それはインライン6本のシリンダーDOHCの複数の喉の直接噴射の設計を採用し、平行対のターボチャージャーの助けによって容易に206kWを達成する。RB26DETTの馬力は206kWのよい底が付いているRB26EDTTシリンダー、鋳鉄の鋳造物の高い剛性率がまた、であるenigmable修正の潜在性確保したよりもっと遠い。、極秘の1000日GT-R GTR 6月1000日「1000頭のオーストラリアの巨獣」（GTSはRB26DETTに変わり、次に展開した）、等。
RB26DETTはグループAの競争の年にGT-R BNR32のためのエンジンとして最初に設計されていた。世界的に有名な日産Aresの特別なタービン機械として、それはインライン6本のシリンダーDOHCの複数の喉の直接噴射の設計を採用し、平行対のターボチャージャーの助けによって容易に206kWを達成する。RB26DETTの馬力は206kWのよい底が付いているRB26EDTTシリンダー、鋳鉄の鋳造物の高い剛性率がまた、であるenigmable修正の潜在性確保したよりもっと遠い。、極秘の1000日GT-R GTR 6月1000日「1000頭のオーストラリアの巨獣」（GTSはRB26DETTに変わり、次に展開した）、等。
日産・スカイラインの日本のエンジン部分GT-R RB26 RB26DET 2.6Lはターボ対のエンジンを使用した
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