ABB VTR 214 マルティン トルボチャージャー

ABB VTR 214 マルティン トルボチャージャー
 

製品概要

ABB VTR 214 マルティンターボチャージャーは,船舶用ディーゼルエンジンの性能向上のために設計された先進的な軸性流量ターボチャージャーです.単段軸流量タービンと遠心圧縮機を組み合わせた効率的な空気圧縮と最適なエンジン性能を保証する.ターボチャッチャーは外側から支えられたローラーベアリングを使用した自給潤滑システムを持っています.軸末端の遠心分離潤滑油ポンプまたはギア潤滑油ポンプで補完されるこの設計は,信頼性の高い動作と最小限の保守を必要とします.

主要 な 特徴

1柔軟な設置:
VTR 214ターボチャージャーのメインシェルは15°または30°間隔で回転することができ,柔軟な設置角度を可能にします.この適応性は,さまざまなエンジン構成とスペースの制約にわたって適用性を向上させます.

2. 広い流量と圧縮比範囲:
流量範囲は0.5~18m3/s,圧縮比は2.0~4.0VTR 214は,様々な運用要求に応える能力を持ち,この多用性により,幅広い海洋および産業用途に適しています.

3幅広い電源範囲の互換性:
単一のVTR 214ターボチャッチャーは,250 kWから10,000 kWの出力を持つ高速ディーゼルエンジンをサポートすることができます.この広い出力範囲は,中速および高速ディーゼルエンジンとの互換性を保証します.2 ストックと4 ストックを含む.

4高効率性能:
トルボチャッチャーの総効率は最大62%で,コンプレッサーの個別部品効率は80%とタービンの82%に達します.これらの性能指標は,燃料効率を維持しながら,例外的な出力を提供する能力を強調します.

5頑丈なベアリングシステム
外部から支えられているローラーベアリングと 固有な潤滑装置は 厳しい条件下でも 信頼性と耐久性を保証しますこの 設計 は,ターボ 充電 器 の 磨き を 最小 に し,使用 期間 を 延長 する.

6調整可能な空気入口設計:
空気吸入ホイスは,選択的に水冷却または冷却しない状態で構成され,ディーゼルエンジンの特異的な負荷条件に基づいて性能を最適化することができます.

7安定した刃の設計:
タービンの刃の高さとノズルのリングエリアは,一定の性能を維持し,異なる運用条件で安定した圧縮比と流量率を確保するように設計されています.

8高圧比容量:
VTR 214は最大圧力比を4で達成します0特に重量燃料油を含むアプリケーションでは,エンジンの出力と効率を向上させるのに非常に効果的です.

申請

ABB VTR 214 マルティンターボチャージャーは,主要エンジンと補助エンジンを含む船舶推進システム,および陸上発電装置に広く使用されています.頑丈 な 設計 と 高 効率 の 性能 に よっ て,重油 で 動作 する エンジン に 特に 適し海洋環境と産業環境の両方で信頼性の高いパフォーマンスを保証します.

 
VTRシリーズ

 
主な技術パラメータ

量に関する技術データ
 

よくある質問

Q:いつ商品を配達しますか?
A: 支払いの約1週間後. それはまた,数量に依存し,あなたが模具を作る必要があるかどうかです.
Q: 製品の品質はどうですか?
A: 私たちは厳格に製品のすべての詳細を制御します. すべての製品は工場を出る前に,中国のトップ品質で検査されます.
Q:価格はどうですか?
A: 最高で競争力のある価格をお届けします.
Q:カスタマイズされた注文を受け付けますか?
A: はい.デザインチームで,OEMとODMの注文は大歓迎です.
Q:どの輸送を承りますか?
A: DHL,FedEx,EMSなど,あなたの都合のために.
Q:支払い条件はどうですか?
A:T/T,L/C,PayPal,ウェストユニオンは受け入れられます.
Q: 模造は受け入れるの?
A: そうです
 

重慶Xionggong Mechanicalは7月2005.Theの会社で海洋のターボチャージャーを発達させ、輸出することをElectrical Company株式会社専門にする創設され。会社は中国の自動車産業そして経済的な中心がある重慶都市で位置する。重慶Xionggongの現在の輸出行先はアメリカ、ヨーロッパおよび東南アジアに広がった。

重慶Xionggongに供給されたサンプルおよびデッサンに従って新製品の開発で能力がある。従業員の堅い働きによって、会社は次第に拡大し、華麗な未来を約束した。

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