IHI MAN RH 143 トルボチャージャー 船舶用ディーゼルエンジン

IHI MAN RH 143 トルボチャージャー 船舶用ディーゼルエンジン

IHI RH 143 マリンターボチャージャーは,高い信頼性,優れた性能,広範な応用性により,海洋発電機やその他の分野において,電力を増加させるための好ましいソリューションとなっています.船舶エンジンのRHシリーズターボチャッチャーは,単段タービンと遠心圧縮機で構成されています船舶エンジンのシリーズにおけるこのターボチャッチャーは,300〜110キロワットまでのパワーを持つ高速ディーゼルエンジンを補完するように設計されています.

デザインの特徴:

• 高信頼性:IHIタービンは優れたベアリング安定システムと高品質のオイルシール性能を採用し,厳しい作業環境のテストに耐えることができます.低温耐性設定と厳格な品質管理は,タービン信頼性と優れた性能を保証します.
• 優れた性能:高度な空力学設計により機械的損失が減少し,低慣性設計により高流量,広範囲,高速圧力応答において優れた性能が実現する.
• 軽量設計:IHIのRHシリーズは,タービンに必要な強度を維持しながら,サイズと重量を削減し,より柔軟なインストールと使用体験を提供します.
• 幅広い用途: IHI タービンは,さまざまな顧客ニーズを満たすために,さまざまな電源範囲に適した,さまざまなモデルから選択することができます.海洋発電機やその他の分野で広く使用されています.

特徴:

• 組成構造: 効率的な出力を与えるため,単段ハイブリッドタービンと遠心圧縮機で構成されています.
• 幅広い適応性: 単一のマシンには400〜2000kWの四時間ディーゼルエンジンが搭載され,さまざまな船舶の電力需要を満たす幅広いアプリケーションがあります.
• 内部潤滑システム: 内部滑り軸承はエンジンオイルシステムによって潤滑され,内部部品の良い潤滑と運用安定性を保証します.
• 設計最適化: 効率とパフォーマンスを向上させるため,ノズルリングを装備した二入口排気ガスタービンハウジングで設計された.コンプレッサーのプロペラーは,さらに出力効率を改善するために,後ろに曲がった傾斜角設計を採用.
• 総合効率と性能:T/C総合効率は60%~62%に達し,最大圧力比は3である.6高い効率と出力安定性を確保する.

RHシリーズ

主な技術パラメータ

量に関する技術データ

わたしたち の 奉仕

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よくある質問

Q:いつ商品を配達しますか?
A: 支払いの約1週間後. それはまた,数量に依存し,あなたが模具を作る必要があるかどうかです.

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A: 私たちは厳格に製品のすべての詳細を制御します. すべての製品は工場を出る前に,中国のトップ品質で検査されます.

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A: 最高で競争力のある価格をお届けします.

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A: はい.デザインチームで,OEMとODMの注文は大歓迎です.

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A: DHL,FedEx,EMSなど,あなたの都合のために.

Q:支払い条件はどうですか?
A:T/T,L/C,PayPal,ウェストユニオンは受け入れられます.

Q: 模造は受け入れるの?
A: そうです

重慶Xionggong Mechanicalは7月2005.Theの会社で海洋のターボチャージャーを発達させ、輸出することをElectrical Company株式会社専門にする創設され。会社は中国の自動車産業そして経済的な中心がある重慶都市で位置する。重慶Xionggongの現在の輸出行先はアメリカ、ヨーロッパおよび東南アジアに広がった。

重慶Xionggongに供給されたサンプルおよびデッサンに従って新製品の開発で能力がある。従業員の堅い働きによって、会社は次第に拡大し、華麗な未来を約束した。

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