船のディーゼル機関のためのABB MartineのターボチャージャーRRのターボチャージャーの修理用キット

船のディーゼル機関のためのABB MartineのターボチャージャーRRシリーズ修理用キット

製品紹介

RRシリーズ スーパーチャージャーはシングルステージの混合され流れのタービンおよび遠心圧縮機から成っていたり、手前側にある上部転輪軸受けおよび遠心圧縮機を採用する混合され流れのターボチャージャー採用する手前側にある上部転輪軸受けおよび外的な円滑油の石油供給の構造をである。ターボチャージャーにノズル リングがない。主要な包装は設置天使に従って0-360°の内で自由に回ることができる。このシリーズ ターボチャージャーの流れの範囲は0.6-2.5m3/s、圧縮比の範囲1.5-3.0および高い総効率より80%のである。単一のターボチャージャーは250-1500kw高速ディーゼル機関およびガスエンジンに協力できる。RRのターボチャージャーは造船業、機関車、土地の発電および石油のあく工業で広く使用される。それらは高性能、小型、軽量、好ましい保全性および修理可能の予備品の十分な供給による内陸および沿岸交通機関および採取に広く適当である。

適当なモデル

主要な技術的な変数

容積の技術的なデータ

設計特微

• 圧縮機のベーン:先に傾向があり、後方に曲げられた刃
• 圧力プレート:vaned拡散器のタイプ。
• 包装の忍耐:利用できる条件に従って採用されるwater-coolingのタイプおよび非水冷却のタイプがある。
• 総効率:62%以上
• 外的な円滑油の石油供給の条件:ろ過評価は35μmよりより少しで、ディーゼル機関のためのオイルに直接使用することができる潤滑油を差す。

製品の機能

• それは放射状流れタービンおよび遠心圧縮機から成っている
• 単一ユニットは250-1500kwの高速ディーゼル機関そしてガスエンジンによって一致させることができる
• クールだった及び非冷却の忍耐の包装の設計と耐える内部の固定の全浮動の平野
• 別のノズル区域と収容するガス ターボは1つそして2つの入口の穴の接した設計が装備され、
• 圧縮機の車輪は先に曲がることを採用する
 
• T/Cの全体的効率は3.5の最高圧力比率との55%-60%、である
• 高性能および小さい容積はいろいろな種類の高速発電機セット及び漁業の船積みで広く利用されている

FAQ

質問及び答え
Q:いつ商品を渡すか。
:支払の後の約1週。それはまた量によって型の作成を必要とするかどうか決まり。

Q:プロダクトの質はどうですか。
:私達は厳しくプロダクトのあらゆる細部を制御する。各プロダクトは中国の最上質を工場に、残す前に点検される。

Q:価格はどうですか。
:私達は最もよく、competetive価格を提供する。

Q:カスタマイズされた順序を受け入れるか。
:はい。設計チームで、OEMおよびODMの発注は非常に歓迎されている。

Q:どの交通機関を受け入れるか。
:あなたの便利に関してはDHL、Federal Express、EMS等。

Q:支払の言葉についての何か。
:T/T、L/C、PayPalおよび西連合は受諾可能である。

Q:型の作成を受け入れることができるか。
:はい。

重慶Xionggong Mechanicalは7月2005.Theの会社で海洋のターボチャージャーを発達させ、輸出することをElectrical Company株式会社専門にする創設され。会社は中国の自動車産業そして経済的な中心がある重慶都市で位置する。重慶Xionggongの現在の輸出行先はアメリカ、ヨーロッパおよび東南アジアに広がった。

重慶Xionggongに供給されたサンプルおよびデッサンに従って新製品の開発で能力がある。従業員の堅い働きによって、会社は次第に拡大し、華麗な未来を約束した。

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