2010-2012 2.5L L4フォード・フュージョンElectronic Rack And Pinion Steering Gear Assembly AE5Z3504DE Forマーキュリー・ミラン3.0L V6

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製品イメージ

This Steeringの棚のためのより多くのOEM NO

参照番号。

適当なモデル

ステアリング棚の仕事をいかにするか

ラック・ピニオンのステアリングは車輪を回すために必要な直線運動にハンドルの円動きを変えるのにギヤ セットを使用する。それはまたそう車輪を回すギヤ減少を、であるより容易提供する。

それは管から突き出るおよび軸棒に接続される棚の各端と金属の管でギヤ セットをラック・ピニオンために、囲むことによって働く。ピニオン ギヤはステアリング シャフトにハンドルが回るときように、棚を動かすギヤ回転付す。棚の各端に軸棒は紡錘に付すタイのロッドエンドに接続する。

ほとんどの車は締まることをロックから行くハンドルの3つから4つの完全な回転を必要とする（右端から左端への）。ステアリング比率はどの位まである程度を回すために車輪のためのハンドルを回すために示す。より高い比率は車輪をある程度回し、ステアリングにより速い応答を与えるために比率を下げるようにハンドルをもっと回す必要があるように意味する。

ある車は可変的な比率のステアリングを使用する。このラック・ピニオンの操向システムは端でより中心で1 cm （歯ピッチ）あたり歯の別の数を使用する。結果はステアリングであり敏感であり、ロックの方により回るとき中央の位置に近いとき車をより操縦可能にさせる。

ラック・ピニオンの操向システムの2つの主なタイプがある:

端は出発する–タイ棒は内部の軸棒でステアリング棚の端に付す。
中心は出発する–ボルトはステアリング棚の中心にタイ棒を付ける。

Steeringの棚のための共通のFault Determination

1. 重いステアリングの欠陥の決定

（1）は、まず最初に、パイプラインが妨げられるかどうか濾材が損なわれるかどうかオイルの欠乏があるかどうか確認する、

（2）左右のステアリング感じが異なっているとき、ポンプとは全く関係ないべき最初にステアリング連接棒のメカニズムおよびステアリング機械を点検する。

（3）は、ステアリング プロセス重くおよび軽いですとき、最初にステアリング機械を点検しなさい、不均等な力を感じる。

（4）テスト圧力探知装置の助けによるステアリング ポンプの出力圧力。さらに:低速方向の冷たい車の状態は重いまたは回転、歩む少数スロットルではないまたは分2/3ののための操作はこれである低温でオイルの粘着性が原因低速で大きい、遠心力小さい、回転翼投げられない引き起こされて、である正常な現象除去することができる。

2. オイルの漏出の欠陥の決定

（1）はそこに開発の古いオイル汚れそして正常な現象である印ではない。

（2）明らかな湿気なしでオイルが付いている部分に触れることは正常である。

（3）ポンプおよび管の接合箇所のオイルの漏出は通常関係の緩い貨物の密封リング（パッドきつく締めるか、または取り替える）の損傷によって、密封リング（パッド）を引き起こされる。

（4）ステアリング ポンプが他の位置のオイルを漏らし、開発の印があれば、ステアリング ポンプは取り替えられる必要がある。

3. 操向システムの異常な音の欠陥の決定

（1）ハンドルが殺されるときなされる音は正常な現象のステアリング ポンプ安全弁の入り口の音である。（ノート:10秒以上の1つの側面にハンドルを打ってはいけない。）

（2）操向システム（現時点でオイルの缶に泡がある）およびオイルの欠乏の準備中の空気漏出によりまたステアリング ポンプの異常な音を引き起こす。

冬の（3）は、そこに冷たい車が始まった、正常な現象である熱い車の後で消える後近いうちに異常な音であり。

（4）異常な音は一般にステアリング ポンプを搭載する問題ではないハンドルの回転と変わらない。

（5）ステアリングは1方向かある特定の位置で異常なとき、ステアリング連接棒のメカニズムを点検し、機械を操縦することに焦点を合わせることは必要である。

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