2002-2007日産N16 Car LHD Power Steering Rack Gear組立For日産・アルメーラB10 49001-7N900

2002-2007日産N16 Car LHD Power Steering Rack Gear組立For日産・アルメーラB10 49001-7N900

製品の説明

日産・アルメーラB10 Steeringの棚

2002-2007日産N16のための車LHD Power Steering Rack

日本車のパワー ステアリングのラック ギヤのアッセンブリ

約ステアリング棚知るべきである

1. ステアリング棚の仕事をいかにするか

ラック・ピニオンのステアリングは車輪を回すために必要な直線運動にハンドルの円動きを変えるのにギヤ セットを使用する。それはまたそう車輪を回すギヤ減少を、であるより容易提供する。

それは管から突き出るおよび軸棒に接続される棚の各端と金属の管でギヤ セットをラック・ピニオンために、囲むことによって働く。ピニオン ギヤはステアリング シャフトにハンドルが回るときように、棚を動かすギヤ回転付す。棚の各端に軸棒は紡錘に付すタイのロッドエンドに接続する。

ほとんどの車は締まることをロックから行くハンドルの3つから4つの完全な回転を必要とする（右端から左端への）。ステアリング比率はどの位まである程度を回すために車輪のためのハンドルを回すために示す。より高い比率は車輪をある程度回し、ステアリングにより速い応答を与えるために比率を下げるようにハンドルをもっと回す必要があるように意味する。

ある車は可変的な比率のステアリングを使用する。このラック・ピニオンの操向システムは端でより中心で1 cm （歯ピッチ）あたり歯の別の数を使用する。結果はステアリングであり敏感であり、ロックの方により回るとき中央の位置に近いとき車をより操縦可能にさせる。

ラック・ピニオンの操向システムの2つの主なタイプがある:

端は出発する–タイ棒は内部の軸棒でステアリング棚の端に付す。
中心は出発する–ボルトはステアリング棚の中心にタイ棒を付ける。

2.Howはパワー ステアリングをステアリング棚の使用をする

ラック・ピニオン システムがパワー ステアリング システムに接続される時、わずかの設計変更。中間のピストンが付いているシリンダーは棚に置かれる。ピストンの両側で流動がある。圧力はピストンの1つの側面の液体に置かれるとき、動くためにステアリングと棚および援助を回すピストンを強制する。

棚を操縦するための3.Common問題

-1 .非常に堅いハンドル

あなたのハンドルを回せばことは困難になればそれはおそらくパワー ステアリングの単位からの圧力のあなたのステアリング棚または欠乏の問題があるという印である。解決はより多くのパワー ステアリングの液体を加えることとして簡単であることができるがそれを点検されて得ることが最善である。
 

-2.Leakingのパワー ステアリングの液体
漏出があればパワー ステアリングのフルード レベル堅いステアリングの減少そして結果だけ。これは大きい問題ではないが、それを残すための結果は余りに長くステアリング変速機を壊れるにはもたらし、過熱かギヤへ棚を操縦することを含んでいる。それが簡単で、（安い）仕事のときこれを固定に得ることを推薦する。これらの漏出の原因についてのより多くの情報のためにここにかちりと鳴らしなさい
 

操縦する場合の-3.Grindingの騒音
あなたのステアリング変速機からの粉砕騒音は潤滑の欠乏を提案する金属金属の接触から来る。どちらかの左右どちらを回す場合それをはっきり聞ける。あなたのステアリング変速機が取り替える必要があることができるのであなたの機械工に問題を見てみるように頼みなさい。
 

-4.Burningオイルの臭い
運転するときそれをかげば非常に熱いオイルのようなパワー ステアリングの流動臭い、従ってそれはステアリング変速機が余りに熱いという印である。あなたの車をできるだけ早く停止し、問題を見られて得ることが最善それである。過熱させられたステアリング変速機によって運転は火で起因できる。

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