半防せいの二重ライン ブレーキ システムが付いている低い積込み機のトレーラー

最低順序量:1 ユニット
支払の言葉:L / C、T / T
供給の能力:1 ヶ月あたりの 300
受渡し時間:25日
型式番号:HL-014
サイズ:13000*3000*1250mm
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住所: Quanpuの工業地帯、Liiangshan、山東、中国。
サプライヤーの最後のログイン時間: 内 16 時間
製品詳細 会社概要
製品詳細
半防せいの二重ライン ブレーキ システムが付いている低い積込み機のトレーラー
概観
速い細部

使用:トラックのトレーラーのタイプ:セミトレーラー材料:炭素鋼

証明:COC ISO9001のサイズ:13000*3000*1250mmの最高のペイロード:80T

原産地:山東、中国(本土)の銘柄:星のトレーラーの製品名:低いベッドのトレーラー

車軸ブランド:13TON車軸FUWAブランドのタイヤ:11.00R20

懸濁液:鋼鉄リーフ・スプリング懸濁液のキング ピン:90#/50#ランディング ギヤー:JOST

縁:8.0ブレーキ システム:二重ライン ブレーキ システムのABS

ブレーキ空気部屋:4二重部屋および2単一の部屋

色:どの色でも利用できます

供給の能力

供給の能力:1ヶ月あたりの300組のセット/セット

包装及び配達

包装の細部:顧客需要に従って

港:中国の港

調達期間:

量(セット)1 - 1>1
米国東部標準時刻.時間(日)25交渉されるため

 

油圧傾斜路の低いベッドのトレーラーは最も一般的大型車両(トラクターのような、バス、柵車、等)、採鉱および林業の機械類、道路工事装置(掘削機、ブルドーザー、積込み機、ペーバー、クレーン、等のような)および他の頑丈な貨物運ぶためにです。

トレーラー モデル4半車軸120t低いベッドのトレーラー
機能トラクターおよび掘削機の交通機関

全体寸法

(L*Wの*H) (mm)

13000*3000*1150
積載量(KG)40000
車軸ブランド

FUWA 150x150の正方形のビーム車軸、3pcs*13トン容量、中国

車軸数3
懸垂装置標準的な機械懸濁液
鋼鉄ばね10/10/10/10のリーフ・スプリング懸濁液
全幅

材料Q345B。製造された「H」のビーム高さ500mmの上のフランジの厚さ18mmの中間網の厚さ10mmの最下のフランジの厚さ20mm

副ビーム:

20#チャネルの鋼鉄

タイヤのタイプ

そして量

二重硬貨のブランド、825R20の12 PC。中国

牽引Pin50mmか90mm、removeable
予備車輪ブラケット2部分
道具箱1つの標準
ランディング ギヤー

JOST C200の二段変速式望遠鏡の手動ランディング ギヤー

BrakingSystem

二重ライン空気ブレーキ、SAEのホースおよびコネクター

ブレーキ空気部屋

4つの単位T30/30のばねブレーキ部屋、2つの単位T30ブレーキ部屋

電気システム

1. 電圧:24v

2. 容器:7つの方法(7本のワイヤー馬具)

回転信号、ブレーキ ライト及び反射器、側面ランプ等が付いている尾ランプ。
1つのセットの6中心の標準ケーブル。
側面の監視顧客の要求に従って
塗ること任意(黄色、赤く、白く、青等)
パッキング出荷する前のワックスを持つポーランド語

私達の会社;

星のトレーラーは兵站学、構造および海運業のための優れたヨーロッパ規格のセミトレーラーを作り出す第1中国の製造業者です。

私達は容器のシャーシ、低いベッドのトレーラー、平面トレーラー、風の刃のトレーラー、末端のトレーラー、等のようないろいろな種類の標準的な、特注のセミトレーラーを製造します

私達のプロダクトはタンザニア、ナイジェリア、ニュージーランド、韓国、ケニヤ、アンゴラ、フィリピン、シンガポール、マレーシア、等に輸出されました。

セミトレーラーのための高級な鋼鉄
私達が使用する鋼鉄は高級な鋼鉄です、チタニウムのニオブそしてシャーシを大きいねじり剛さおよび低い重荷と非常に強い保つ0.98の‰を含んでいます。全幅は市場の最も強く、より多くの積載量を可能にします。私達はあらゆる顧客に本体の5年の保証を提供して自慢しています。

optimial負荷分散のために設計されている
私達のトレーラーは最適の負荷分散のために設計されています。他の中国の工場によって一般に使用行う2腹筋の構造の設計の代りに、私達は幅の版および堅くされた版の補強の構造を採用します。その結果荷を積まれたとき、私達のトレーラーに大きいねじり剛さがあり、非常に安定しています。

ドリーム チームに会って下さい

私達のチームは5から有名にしました年長専門家、21人のエンジニアおよび230人以上の証明された溶接工を成っています。
それぞれはトレーラー工業の経験の多くの年の乾燥した専門家です。私達はあなたの次のトレーラーを発達させるために捧げられます。

 

K.K彼    

施設課長

42年間のセミトレーラー工業の経験のオーストラリア エンジニア。彼はまたCIMCグループのコンサルタント、Fuwaの車軸およびアメリカSealco弁の技術的なコンサルタントです。

 

鄭Xiaowei 

主な溶接エンジニア 

以前は人民解放戦線の技術部の司令官。彼はまた国民の第1クラスによって証明される溶接です

 

 

 

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半防せいの二重ライン ブレーキ システムが付いている低い積込み機のトレーラー

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