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証明書:CCCのタイプ:トラック/貨物トレーラー
名前:トラックのための半星のトレーラー3の車軸12車輪の側面のトレーラー
供給の能力
供給の能力:年の貨物トラックのトレーラー1台あたりの30000の単位/単位
港:中国の主要な港
調達期間:あなたの支払を受け取った後40日
製品の説明
特徴:1の鋼鉄構造:すべてのシャーシは高抗張steel2の連続したシステムを採用します:車軸および懸垂装置は国際規格に従います;3のブレーキ システム:国際的なブランドを採用して下さい;4の電気システム:中国の有名なブランド;5、塗ります:顧客のchoices.6として亜鉛が豊富なプライマーそして変更されたウレタンの上塗り、馬具:私達はゴム製配線用ハーネスを採用します。その利点は防水、ちり止めを、反老化、安全、等をもっと含んでいます。特により多くの貨物platform.8を増強するharness.7を固定するある高いintensionクランプがありますトレーラーの安全にブレーキをかけるために副ビームはすべての車軸で高い抗張鋼鉄、二重空気部屋採用されますであり、quickly.9のライトは動揺を減らし、使用の期間を拡張するためにゴム製グロメットを含んでいます。
指定:
大きさと重さ: | ||
外のり寸法(L*W*H) mm | 12980*2498*3860 | |
後車軸の位置(mm) | 2040年 | |
キング ピンの位置(mm) | 1070 | |
総重量(kg) | 32950 | |
風袋重量(kg) | 7950 | |
ペイロード(kg) | 25000 | |
第5車輪の負荷(kg) | 10450 | |
ホイール・ベース(mm) | 7250+1310+1310 | |
車輪トラック(mm) | 1830 | |
角度の°を残して下さい | 14度 | |
連続したシステム | ||
懸垂装置 | リーフ・スプリング7/7/7,8/8/8 | |
車軸 | BPW、ヨークまたはFUWAのブランドの13t車軸 | |
タイヤ: | 11.00-20/11.00R20/12.00R20 | |
道ピン | 2" (3.5"は選択です) | |
シャーシ | ||
全幅 | 高抗張鋼鉄 | |
塗ること | 亜鉛が豊富なプライマーおよび変更されたウレタン 顧客の選択として上塗り。 | |
ブレーキ システム | ABSシステム | |
付属品 | 道具箱(用具のないだけ箱) 予備車輪のホールダー(スペア タイヤおよび車輪無し) | |
アウトリガー | JOSTZ20 |
特徴:
1の鋼鉄構造:すべてのシャーシは高抗張鋼鉄を採用します
2の稼動システム:車軸および懸垂装置は国際規格に従います;
3のブレーキ システム:国際的なブランドを採用して下さい;
4の電気システム:中国の有名なブランド;
5、塗ります:顧客の選択として亜鉛が豊富なプライマーそして変更されたウレタンの上塗り
.6の馬具:私達はゴム製配線用ハーネスを採用します。その利点は防水、ちり止めを、反老化、安全、等をもっと含んでいます。特に馬具を修理するある高いintensionクランプがあります。
より多くの貨物プラットホームを増強する7つは、副ビーム高い抗張鋼鉄です。
8つはすべての車軸で、二重空気部屋トレーラーの安全にブレーキをかけるためにすぐに採用され。
9つのライトは動揺を減らし、使用の期間を拡張するためにゴム製グロメットを含んでいます。指定:
私達の利点
新しい設計: 山東Shuyue車Co.、株式会社の低下の側面のトレーラーはさまざまな場所の、fererringとFEA (有限な要素分析)を使用することによる交通機関の環境で完全なデータ解析に基づいて外国および国内高度の設計思想に複数の革新をする新しい軽自動車です、
高力鋼鉄: 網の版および枢要な地位の材料は国内高度の技術標準の高力低合金の鋼鉄を使用します。
強い積載量:高力鋼鉄および構造革新の使用によって、それは風袋重量を減らしている間減っている間同じ積載量を保ちます。それは石油消費およびタイヤの身に着けている面の減少で独特です。