携帯用鉄道薄い灰色鋼鉄トラス橋の一時的な単純構造の支持
モデル番号:CB100 （321タイプの） &HD200
原産地:浙江省、中国（本土）
最低順序量:1
支払の言葉:L/C、T/T、D/A、D/P、ウェスタン・ユニオン
供給の能力:1 年ごとの 600,000 トン
受渡し時間:30 日間
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確認済みサプライヤー
Hangzhou Zhejiang China
住所：
3/F才能の建物、ShiqiaoのSubdistrict、Xiacheng地区、杭州中国
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 30 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
新しい設計プレハブのデルタ性能のために支えるモジュラー鋼鉄橋単純構造のトラス
記述
鋼鉄トラス橋は主に中型のスパンに使用する一種の支持の下のアセンブリ橋、である。永久的な橋として使用される船橋楼甲板は具体的である。電流を通される表面の保護はペンキまたはhot-dipのどれである場合もある。橋積載量、幅はユーザーの要求に従って設計することができる。鋼鉄トラス ガード橋はトラス メンバーで構成される。鋼鉄トラス ガード橋が主に曲がり、せん断されるが、トラス メンバーは軸力に主題。固体網と比較されて、薄い網が鋼鉄を救い、構造重量を減らす全網を取り替えるのに使用されている。
指定
| 製品名 | コンパクト200のベイリー橋の指定 |
| 幅 | 4.2meter |
| 最高のスパン | 64meter単一のスパン |
| 船橋楼甲板 | 鋼鉄compositのパネル |
| 鋼鉄等級 | Q345B |
| 積載量 | 20ton、40tonトラック等、かHS20-44、HS25-44/Truck 20 |
| 腐食 | 熱いすくいは電流を通した |
| 利点 | 価格の有効な、技術的な完全な分析およびサポート |
網の鋼鉄の量が固体網の網のそれより低いので、鋼鉄トラスは作ることができる。従って大きい高さ、より大きい剛性率およびより大きい及ぶ機能を持っている。
適用
通常小さいスパンが付いている都市橋のためにかハイウェーの陸橋および跨線橋使用されて
鉄筋コンクリート:中型および小さいスパン
プレストレスト鉄筋コンクリート:大きいスパン
まっすぐな足フレーム（ドアのタイプ）および傾いた足フレーム:中型および小さいスパン
T-shaped堅いフレーム、連続的で堅いフレーム:大きいスパン
·道橋
·歩道橋
·鉄道橋
·鋼鉄トラス橋
·ビーム橋
·鋼鉄ベイリー橋
·構造スチール箱橋
·ハイウェー橋
·合成のビーム橋
·ケーブルとどまられた橋
·浮桟橋等。
比較優位
重い積載量
大きい安定性
長い疲労生命
ライト級選手
安価
容易で、速い建設
圧力の特徴
（1）桟橋およびコラムは堅く接続され、ビームは桟橋の曲がる抵抗が荷を下された原因である。全システムは圧縮曲がる構造で、また押し出された構造がある。
（2）鋼鉄トラス橋の橋の下の整理はアーチ橋のそれより大きく、より小さいスパンは同じ許可条件の下で組み立てることができる。
（3）鋼鉄トラス橋の構造はより複雑で、小さいスパンが付いている跨線橋の橋および跨線橋またはハイウェーのために都市で一般に使用される。
（4）プレストレスト・コンクリート橋および片持梁構造と組み立てられる鋼鉄トラス橋にずっとスパン橋のための競争の機構のなった1つがある。
私達の会社
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携帯用鉄道薄い灰色鋼鉄トラス橋の一時的な単純構造の支持
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