一時的なモジュラー架橋工事の緑の絵画/HDG表面の高性能

高性能緑の絵画/HDG表面との一時的なモジュラー橋設計そして製作

記述

モジュラー鋼鉄ベイリー橋は前設計されたシステムからの場所での準備ができに組み立てる部品を造られる。標準化されたプレハブの部品を利用して、ベイリー橋は車の連結の適用の広い範囲に一致させるために造ることができる。優秀な多様性および全面的な価値のために、単純構造の特徴、便利な輸送を、迅速な建設および容易分解すること所有している、たくさんのベイリー橋は重い間積載量の利点、代わりとなるスパン、積載量が可能である大きい過す安定性および長い疲労生命を世界中で取付けられていた。

指定

3つの正常な幅橋はあり続くように:

3.15mの幅（モデルCB100/321）:大抵中間か小さいスパンの川に使用されるライト級選手および負荷。
4.2m （モデルHD200）の幅:、大抵中間および大きいスパンの川上の国際市場で使用されるメートルおよびインチ次元で印を付けられる。
7.35mの幅（モデルHD200）:さまざまな川に広く利用された両車線橋。

部品
ベイリー橋の3つの主要な部分:
A.Theのパネル:組み立てられたとき、それらは橋の2つの側面を形作った。
B.Theのトランサム:" 2つの側面を締めるためにパネル2を2によってつなぐ一緒に「。
C.道路:それから木の板で覆われるトランサムの上に置かれる鋼鉄部分（縦桁）の作られる。

すべてのこれらの部分はさまざまな長さおよび強さの橋を造るために互いに組み立てられ、加えることができ100トンまでまたは多くの重量を量っているvehicles&の乗客の交差を許可する。

適用

1. 標準的な単一の車線:船橋楼甲板の幅:3.15m;径間長:9.14-60.96m
2.余分単一の車線:船橋楼甲板の幅:4.2m;径間長:9.14-60.96m
3.標準的な二重車線:船橋楼甲板の幅:7.35m;径間長:9.14-51.816m
4.パネル次元:3048MM*2134MM

特徴および利点

古典的な「ベイリー橋」の設計の現代版
速い船および取付けるため
永久的か一時的な適用
優秀な回り道橋解決
短期か長期レンタル選択
1つの側面からの片持梁進水にできる
任意内部かcantilevered歩道

利点

1。具体的な橋に関連する高力および大きい剛さは、減らされたtrabecular最高および自尊心のどれである場合もある
2。仮定と比較される働く条件および計算の鋼鉄橋を作る鋼鉄等方性がの材料の質原因均一そして弾性係数はである、
3.鋼鉄橋は工場、接続する場所を工事期間短い、季節的な効果によって便利な、影響されない処理一般使用。
4.鋼鉄橋は運んでが工業化された製造のために適し、非常に便利である。
5.長い寿命がある鋼鉄橋は修理し易く、取り替え易い。材料は軽量および安価のリサイクルされた部品、である場合もある。

アセンブリおよび取付けの容易さ
ほとんどのベイリー橋は小さい乗組員によって数日の内に組み立てられ、取付けられている。共通手用具は利用される。すべての関係はピンで止められるか、ボルトで固定されるか、または締め金で止められる。溶接は必要ではない。分解は同様に容易であり、部品は再使用されるまでの最低スペースで貯えることができる。ベイリー橋は頻繁に「進水の鼻」とともに組み立てられた橋が足場か重い装置なしでギャップを渡って、転がる片持梁進水方法によって取付けられている。片持梁方法は橋がすぐに川か深い峡谷に建つようにする。さらに、あるベイリー橋はクレーンによって場所に高く上がるかもしれない。

私達の会社

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私たちの登録資本は人民元1000万元で,現在USEUは1億元以上の総資産を持っています. 年間生産能力は90,000MT以上に達することができます.USEUには,合計200人以上の職員と労働者がおり,50人以上の専門・技術スタッフがいます.中国鉄鋼構造協会の 高級エンジニアと専門家と 一般機器科学部門を コンサルタントとして招待します時折技術コミュニケーションのミーティングを開催します.

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