混合されたゴム製容器は整理を引く進水のエアバッグを出荷する

海洋のエアバッグは海難救助等を引き揚げる上陸の船、重い交通機関のような多くの海洋のプロジェクトのための強力で、多目的な用具であるために確認されている。しかし特定のプロジェクトに適した海洋のエアバッグを選ぶ方法をか。私達を専門の海洋のエアバッグの製造業者およびエンジニアリング会社からの提案を見ることを許可しなさい。

海洋のエアバッグの指定

エアバッグの進水は海洋のエアー バッグが付いている容器を進水させるために方法を示す。それは進水する船のための方法でありエアー バッグを利用する。

シャオQingheの造船所は1981年1月20日に海洋のエアバッグが付いているタンクはしけを進水させ、それは海洋のエアバッグの最初の使用として知られている。

この種類の船の進水方法により少なく永久的な下部組織、危険および費用を要求する利点がある。エアバッグは船の外皮に水に容器の進水を運ぶためにサポート、エアー バッグの転がり動きを提供する従ってそれは横の進水のような他の選択より恐らく間違いなく安全である。

修理された下部組織である他のほとんどの進水方法とは違って、エアバッグの進水により少ない限定が比較的あり、多目的な方法で使用することができる。それは造船業および船の修理のどの容量がで進水する小-中型の造船所の固定下部組織によって固定トラックの不利な点を特に限られるか克服する。

船の進水のエアバッグは海洋の容器を進水させるために使用される専門にされたエアー バッグである。これらのエアー バッグは総合的タイヤ コードの補強の層ゴム製層から成り、別名海洋のエアバッグである。彼らは1980年に発明された。[必要とされる参照]海洋のエアバッグの最初の知られていた使用は1981年1月20日シャオQingheの造船所からのタンクはしけの進水とのに起こった。それ以来、ますます中国および東南アジアの造船所は、特に、小-中型の容器を進水させるのにエアー バッグを使用し始めた。

近年、高力材料はエアー バッグの生産で使用され、大いにより多くの軸受け容量があるようにそれらがする。それ故に、それらはより大きい容器のlaunchingsで使用され始めた。2011年10月では、75000トンの重量トン（DWT）の1つの容器の巧妙な進水はエアー バッグを利用する船の進水のための世界記録を置いた。[必要とされる参照] 2012年6月6日、船に次の年、「彼エアー バッグを使用して首尾よく進水する224.8mの73541トン、全長、34mの幅、および18.5mの深さのDWTを持つMing」（IMO第9657105）、また。

エアー バッグ サイズおよびモデル

サイズ

エアー バッグの直径は変わる;サイズは0.8 m、1.0 m、1.2 m、1.5 m、1.8 m、等が含まれている。

エアー バッグの長さは顧客によって製造されるとき指定される。

モデル

エアー バッグは3つから6つのタイヤ コードの補強の層に一般に分けられる。普通10よりより少しがあるけれどもより多くの層がある場合もある。

エアー バッグ材料

船の進水のエアー バッグは総合的タイヤ コードの層の組み立てられる;内部および外のゴム製層は時々加えられる。すべての材料は加硫する使用した。

エアー バッグ テスト

空気堅さテスト:負荷の運送なしで、エアー バッグの内部圧力までエアー バッグを達する評価される働く圧力に満たしなさい。1時間後。圧力損失は最初の圧力の5%よりより少しべきである。

破裂強さ試験:エアー バッグの破烈までの水でエアー バッグを満たしなさい。破烈の時の水圧は評価される働く圧力の3時間以下ではない。

進水のタイプ

船の形に基づいて、船は端の進水のタイプか側面の進水のタイプによって、エアー バッグを使用して、進水するかもしれない

端の進水のタイプ

エアー バッグを整理する3つの方法が時端の進水のタイプを使用してある。それらは線形整理、ぐらつかせた整理および2ライン整理である。どの整理使用することは船のエアー バッグの幅そして長さによって、それをに関しては決まるか。

船の幅がエアー バッグの有効な長さより大きくないとき、線形整理は選ばれる

船の幅がエアー バッグの有効な長さより大きく、2つのエアー バッグの有効な長さよりより少しのとき、ぐらつかせた整理は選ぶことができる。

船の幅が2つのエアー バッグの、またはカタマランHSCまたは割れ目のホッパーはしけのような特別な船のための結合された有効な長さより大きいとき、2ライン整理は選ばれる。2つのエアー バッグの近端間の間隔は0,2 m.より大きい。

側面の進水のタイプ

小さいflat-bottom船のために、側面進水方法は利用されるかもしれない

エアー バッグの量

エアー バッグはISO 14409の条件を満たす

進水する船の重量に従ってこの操作のために必要とされる方式（1）に従って量のエアー バッグは計算されなければならない:

一方、

Nは量の船の進水のために使用されるエアー バッグである;

K_1は係数、一般に、K_1の≥ 1,2である;

Qは船（トン）の重量である;

gは重力（m/s2）の加速、g = 9,8である;

Cbは進水する船のブロック係数である;

Rはエアー バッグ（kN/m）の正当な単位軸受け容量である;

Ldはmidshipセクション（m）に船の底とエアー バッグのボディ間の接触長さである。

移る船のために2つから4つの付加的なエアー バッグは準備ができた、使用できるようにされる。

2つの近隣のエアー バッグ間の中心間距離への中心は方式（2）で見つけられ、に等しいそれと等しいかまたはそれ以下ですまたは方式（3）で見つけられるそれより大きいべきである。

一方、

Lはエアー バッグ（m）が付いている接触をすることができる船の底の実際の長さである;

Nは量の船の進水のために使用されるエアー バッグである;

kは係数、k =鋼鉄船のための1、k =木の、アルミニウムのおよびガラス繊維補強された船のための0,8である;

Dはエアー バッグ（m）のわずかな直径である。

Slipway

slipwayの勾配そして長さは船のサイズおよび区域水の水文学の状態に従って定められる。

slipwayの忍耐容量は二度少なくともエアー バッグの働く圧力強い。

長さの3つ000トン以上の船のために、120m以上鉄筋コンクリートと、slipway組み立てられ、右および左側間の高さの相違は20のmmよりより少しである。1つ000トン以上の船のためにしかし、または長さが120のmとの以上90 mしかし等しいかまたはそれ以下はセメントのコンクリートと重量3つの000トンと等しいかまたはそれ以下、slipway組み立てられ、右および左側間の高さの相違は50のmmよりより少しである。長さが重量または90以下のmの1つ000トン以下の船のために、slipwayは土製斜面であるかもしれ、ローラーによって密集する。右および左側間の高さの相違は80のmmよりより少しである。

主要なslipwayは船が牽引から離れているとき船が自動的にすべることを可能にする。補助slipwayは、エアー バッグの直径進水の時間の船のタイプ、水位、および安全要求事項に従って定められる。

整理を引くこと

ウインドラスが船の動きを制御するのに使用される。ウインドラス、鋼線ロープおよび滑車セットから成り立つ牽引システムは停泊の前の地上アンカーにしっかり留まる。

一般に、遅いウインドラスは船の進水に選ばれる。ウインドラスの変化の速度は9 m/minから13 m/min.である。

ウインドラスおよび鋼線ロープの力は船のヤードの技術者かエアー バッグの会社によって注意深く計算されるべきである。

最初に1988年にチンタオLuhangの海洋のエアバッグの工場として確立され、株式会社2011年にチンタオLuhangの海洋のエアバッグおよびフェンダーCo.に変えられて、チンタオLuhangは以上2長年に渡る海洋のエアバッグそして海洋のフェンダーを開発し、製造することにそれ自身捧げられました。

工場区域は21,000m2の造る区域の56,000m2です。会社は米ドルの登録されていた首都がUSD1.2十億の3つ，000,000そして固定資産あります。私達に生産設備の実線があります:ゴム製混合機械、ゴム製ローラー機械、中国の最も大きい加硫タンク、最も大きい出版物の点検機械、エヴァの泡の処理機械、機械およびSPUAの噴霧機械を形づける泡。

これらの年の開発によって、私達に海洋のエアバッグおよび海洋のフェンダーのフル レンジがあります:

造船所で進水し、つなぐ船のための進水のエアバッグを出荷して下さい

sinked容器を救助するか、または水の下から目的を引き揚げるための海洋海難救助のエアバッグ

特別な使用法のための他のエアバッグ

船およびドックの停泊のための空気のゴム製海洋のフェンダー

船およびドックの停泊のための泡が充填された海洋のフェンダー

ドックおよび波止場のための固定ドックのゴム製フェンダー

海洋のブイ

begginningから私達はずっと技術革新に焦点を合わせています。ベテランのtechnicansのチームおよびエンジニアで、私達はあるハイテクな海産物を開発し、あるpetentsを得ました。私達は海軍プロダクトの製造者として承認されました。 

質は私達の命綱です。私達は正常運営の条件の下で材料、製造業、性能よるあらゆる欠陥の場合にはすべての私達のプロダクトで「3つの保証」のサービスを（戻り、修理し、そして取り替えます）および維持の問題に提供しま。